BMW 7er, Modell E38 |
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25.08.2023, 10:45
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#11
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Das Ventil sorgt dafür, dass eine gewisse Menge Öl im Ölfiltergehäuse bleibt, damit beim Start direkt Öldruck da ist.
Um es zu tauschen, muss zwingend das Ölfiltergehäuse raus.
Notwendige Vorarbeiten:
Viskolüfter + Zarge entfernen
Luftfilterkasten entfernen
Riemenscheibe der Servopumpe entfernen
Servopumpe lösen
Riemen entspannen und abnehmen
Lichtmaschine ausbauen (Wichtig: Batterie abklemmen!)
An sich nicht kompliziert, aber doch aufwändig.
Das Ventil gibts bei BMW nicht einzeln, sondern nur mit einem neuen Ölfiltergehäuse für über 200€, in dem dann das gleiche schrottige Plastikventil steckt.
Es gibt aber von der V-Schmiede ein Aftermarket-Ventil aus Aluminium im Satz mit der Dichtung für 85€. Das wird bei mir Einzug finden.
Geändert von Benzo (25.08.2023 um 10:50 Uhr).
Grund: Ergänzung
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28.08.2023, 13:36
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 06.07.2021
Ort: Leiblfing
Fahrzeug: E38-735i (01.97)
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Zum möglichst verschleißarmen Motorstart bis zur Reparatur:
1. Im Kofferraum die Sicherung der Kraftstoffpumpe ziehen
2. Motor orgeln lassen bis die Öldrucklampe erlischt
3. Sicherung wieder einstecken und starten
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29.08.2023, 11:13
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Danke für die Info!
__________________
Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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31.08.2023, 22:56
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#14
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Habe mich heute an die OP gewagt.
Das neue Ventil ist drin und ja, das alte hatte es hinter sich. Es war komplett verkantet, kein Wunder, dass es nicht mehr dicht gehalten hat. Der Ausbau war ziemlich straight forward. Habe für den Ausbau der Komponenten wie oben beschrieben, den Einbau des neuen Ventils, Reinigung des Gehäuses und Wiedereinbau ca. 3h gebraucht… dann wurde es dunkel.
Morgen wird das Ganze gar zusammengebaut, bei der Gelegenheit gibts noch gleich neue Umlenkrollen, Riemen, Thermostatgehäuse, Kühlerschläuche, Servobehälter mit Leitungen. Ob es sich lohnt? Bestimmt. Jetzt Bier.
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31.08.2023, 23:01
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#15
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Benzo
...
Jetzt Bier.
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Das muß…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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05.09.2023, 16:09
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.10.2022
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 728i (05.98)
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Na gibt es schon ein Update bzw Foto. Ich bin gespannt da ich auch ständig am basteln bin … kaum wechselt man ein Teil ist das nächste dran. Aber die Freude am fahren überwiegt
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05.09.2023, 20:31
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#17
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Auto ist zusammengebaut, nur noch das Kühlsystem entlüften.
Nächster Kaltstart wird es zeigen.
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05.09.2023, 21:58
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#18
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Noot Noot
Registriert seit: 29.09.2016
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 728i 12/1996
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Lämpchen geht nun nach ca. 1.5 Sekunden beim Kaltstart aus und das Rasseln beim Kaltstart ist weg.
Mission erfolgreich.
Geändert von Benzo (05.09.2023 um 22:22 Uhr).
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01.11.2023, 08:30
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Glückwunsch zur erfolgreichen OP
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