Ich schließe mich dem hängenden Magnetschalter an.
Ist zwar schon eewig her und auch ein völlig anderes Fahrzeug (Golf I Automatik), aber das Phänomen war das gleiche.
Schlüssel gedreht, Batterie-Kontrollleuchte wurde dunkler, aber nichts tat sich.
Ursache war der hängende Magnetschalter des Anlassers (Wärmeproblem durch die Positionierung des Anlassers zwischen Motorblock und Abgaskrümmer), wie der damals zur Hilfe gerufene ADAC diagnostizierte.
Abhilfe: Rechts eingeschlagene Lenkung, Decke, zufällig vorbeikommende Passanten, kleiner Hammer.
Jedesmal, wenn ich mit dem Auto längere Strecken gefahren bin, der Anlasser danach abkühlte und erst Stunden später wieder betätigt wurde, hing
garantiert der Magnetschalter (umgehen konnte ich das eine Weile, wenn ich direkt nach dem Abstellen des Motors nochmal kurz den Anlasser betätigt habe).
Wie mir der ADAC-Mensch gezeigt hatte, mußte ich die Lenkung nach rechts einschlagen, um von unten an den Anlasser zu gelangen.
Dazu hab ich mich rücklings auf meine Pannendecke gelegt, Hämmerchen griffbereit.
Passanten wurden benötigt zum Drehen des Zündschlüssels.
Ein-, zweimal gegen den Anlasser geklopft, lief…
So habe ich mich ein gutes Jahr beholfen, bis dann doch mal ein Ersatzteil fällig wurde…