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Alt Heute, 09:14   #11
niedl
BMW Motorsport Klassik
 
Benutzerbild von niedl
 
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Nähe 91522 Ansbach
Fahrzeug: e65
Standard

Servus ,,, der M30 Umbau von Automatic auf Schaltung ist ja ohne weiteres eins zu eins Realisierbar und schon in den 90ern umgebaut worden zu Zeiten als ein e32 noch ein schnelles Auto war ,,, es ging ja Zwischenzeitlich mal darum einen M70 auf Schalter umzubaun und da gibst eine Adapterplatte um das M3 Getriebe anzunbaun und das Hält auch das Drehmoment von dem 5 Liter Motor aus , da hat man auch nen Großen Kardananschluss Hardyscheibe usw,,,,alles andere ist nix ,Schaltknauf kann man ja beliebig ändern zB auf Holzoptik
niedl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt Heute, 09:15   #12
M30 Dude
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2021
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E32 735iA 02/90
Standard

Das war mir auch wichtig, deshalb ist auch alles 1:1 übernommen worden und von einer Werkstatt gemacht worden. Man muss nur eine finden die auf sowas Lust hat.
M30 Dude ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt Heute, 13:10   #13
helmut e30
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von helmut e30
 
Registriert seit: 15.04.2014
Ort: offenberg
Fahrzeug: BMW e32 750IL
Standard

Also ich hätte gerne meinen 750er mit einem 5 Gangautomatic Getriebe.
helmut e30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt Heute, 15:55   #14
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Zitat:
Zitat von M30 Dude Beitrag anzeigen
Beim V12 muss man halt schauen was passt und puzzeln. Ist aber auch schon gemacht worden.
Ist auch einfach, ein Getriebe vom E31 rein und fertig, gab es ja auch ab Werk. Nur zu den Standfesten gehört dieses Getriebe leider nicht wirklich und Kupplung ist auch so eine Sache.

Zitat:
Zitat von niedl Beitrag anzeigen
es ging ja Zwischenzeitlich mal darum einen M70 auf Schalter umzubaun und da gibst eine Adapterplatte um das M3 Getriebe anzunbaun und das Hält auch das Drehmoment von dem 5 Liter Motor aus , da hat man auch nen Großen Kardananschluss Hardyscheibe usw,,,,alles andere ist nix ,Schaltknauf kann man ja beliebig ändern zB auf Holzoptik
Wie gesagt, geht auch plug-n-play, zumindest im E31, es gibt ja auch ein paar die das auch gemacht haben.

Zitat:
Zitat von helmut e30 Beitrag anzeigen
Also ich hätte gerne meinen 750er mit einem 5 Gangautomatic Getriebe.
Bei dem Aufwand, kann man gleich auf 6HP oder gar 8HP gehen...
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt Heute, 16:09   #15
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6, Z3 1,9, E46 Touring, Maserati Quattroporte III mit BMW M70 V12.
Standard

Zitat:
Zitat von helmut e30 Beitrag anzeigen
Also ich hätte gerne meinen 750er mit einem 5 Gangautomatic Getriebe.
Hab da noch eins liegen, vom meinem 740i Umbau auf 6 Gang - M5 Getriebe. Da merkt man dann erst wirklich wie der V8 gehen kann, ganz speziel der 4,6L Alpina. Umbaukosten sind allerdings ein wenig höher als beim M30.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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