Umbau Automatik auf Schalter

M30 Dude · Gestern, 22:57

Von der Stange / konfektioniert umbauen ist mit Fachwerkstatt aus meiner Sicht ok. 6-7k wird sehr knapp glaube ich. Bei mir kam noch einiges an Neuteilen hinzu. Aber Problem ist auch wer besorgt die Teile wenn’s keinen Schlachter gibt an dem man sich bedienen kann. Der Umbau ist ja individuell. Bei mir wurde nicht nur strikt das Getriebe umgebaut sondern noch vieles links und rechts davon erledigt. Das liegt natürlich immer am Auto aber da kamen noch mal ein paar k zusammen.

CMM70 · Heute, 05:47

Nach meinem Verständnis der beauftragte Fachbetrieb, ist ja quasi ein Gewerk.

M30 Dude · Heute, 09:15

Ich kann mir vorstellen dass es schwierig wird einen Betrieb zu finden der Zeit und Lust hat nach gebrauchten Teilen zu suchen. War jedenfalls bei mir so.

sechser · Heute, 09:55

Zitat:

Zitat von M30 Dude

Ich kann mir vorstellen dass es schwierig wird einen Betrieb zu finden der Zeit und Lust hat nach gebrauchten Teilen zu suchen. War jedenfalls bei mir so.

Das denke ich mir auch, solche Umbauten sind doch eher was für den Samstag nachmittag. Ist ja nicht nur der mechanische Umbau, Kabelbaum trennen und so weiter....

Und wie schon geschrieben wurde, erst mal Teile beschaffen, die werden inzwischen in Gold aufgewogen, und für das Gold kauft man meist Schrott.
Hatte den besagten E31 mit Handschalter, wusste man damals gar nicht so zu schätzen was man da hat. Ein V12 mit Handschaltung, mega . Nur das Auto hat mir auch nie getaugt.

Ich würde mal alle Teile zusammen suchen, und dann anschliessend schauen ob du einen fähigen KfZler findest der das dir einbaut.

M30 Dude · Heute, 10:00

Das wäre bei so einem individuellen Umbau wohl nötig. Ich hatte mich gegen das Suchen von Teilen entschieden weil es mir zu langwierig und unsicher war. Dann lieber nen Schlachter nutzen (der in meinem Fall ohnehin dem Betrieb gehörte).

**HeinrichG** · Heute, 16:40

Zitat:

Zitat von oetti

Nen M70 auf 5HP30 umzubauen wird ein teuerer Spaß, Adapterplatte Schwungrad, Kardanwelle

Hmm? Das 5HP30 vom M73 passt an den M70 plug-n-play, einfach alles, sprich Schwungrad und Wandler, umschrauben und fertig. Die Info kommt von den Amis. Man kann ja auch ein 4HP24 vom M70 ohne weiteres an den M73 schrauben.

Die Kardanwelle muss dann halt angepasst werden.

Zitat:

Zitat von oetti

und nicht zuletzt die Elektronik, das abstimmen kann schwierig werden, hab dazu absolut keine Erfahrungswerte und ob sich das lohnt.

Und genau hier wird es eklig. Die Getriebe ab 5HP arbeiten nach einem Drehmomentmodell und mit CAN... klar, kann man alles aufbereiten, dass es mit der originalen TCU läuft, aber Zeit... Ich gehe einen "leicht" anderen Weg und baue meinen M70 auf eine freiprogrammierbare Steuerung um, mit der originalen Peripherie, also kein Umbau auf DK mit Bowdenzug und so ein Bullshit.

Die Firmware von der Steuerung ist OpenSource und ich kann das Zeug für das Getriebe selbst implementieren (da gibt es mehrere Möglichkeiten), dass es mir direkt die ganzen Daten (Signale) für die TCU zur Verfügung stellt, Drehzahl, DK-Winkel, indiziertes Drehmoment, Temperaturen, ....