Pentosin unterm 750

e32M30B30 · 25.07.2024, 22:38

Hallo Leute, mein 750 wurde dieses Jahr noch nicht viel bewegt er stand eigentlich nur in der Garage als ich die Tage mal wieder nach ihm geschaut hab ist mir aufgefallen das unterm Auto mehrere Tropfen Pentosin waren. Um es besser sehen zu können habe ich den 750 mal aus der Garage gefahren und gesehen das der Rand vom Pentosin Ausgleichs Behälter komplett feucht ist.

Laut meinen unterlagen ist das Regelventil 2008 bei BMW in Frankfurt beim Vorbesitzer erneuert worden und andere teile dabei ist das System auf 11s umgestellt worden, neues Regelventil gibt es ja Leider nicht mehr so viel ich weiß.

Als ich die bremse Drucklos gebremst habe ist das Pentosin im Ausgleichs Behälter bis an den Rand gestiegen, habe jetzt erstmal eine menge abgesaugt damit man das sieb wieder sieht.

Jemand einen Idee/Tipp nach was ich noch schauen kann?

Haschra · 26.07.2024, 00:18

Du solltest nochmal ca.100ml absaugen,
und die Hinterräder freiheben, damit die Niveauanlage auch drucklos ist.
Dann kannst Du bis zum Sieb auffüllen.

Erich · 26.07.2024, 00:27

das wird wohl nur zu voll gewesen sein. Wenn Du einen Repsatz fuer das Regelventil haben willst, Haschra hat im Moment einige auf Lager, siehe Markt.

Kopiert von der Pusches Seite:
Druckspeicher bei der H31 Bremse testen / Füllstand prüfen

Der Füllstand des Pentosins im Pentosinbehälter steht im direkten Zusammenhang mit dem Druckspeicher. Der Druckspeicher enthält wenn er funktionsfähig und "geladen" ist 0,49L Pentosin. Über eine Membran, die mit Stickstoff befüllt ist ist der Druckspeicher mit hohem Druck vorgespannt.

Füllt man nun einach den Pentosinbehälter auf so kann es passieren, das bei häufigem Bremsen durch das "entladen" des Druckspeichers der Pentosinbehälter überläuft ! Entlädt sich der Druckspeicher von selbst, z.B. einen defekten oder leicht durchlassenden Druckregler kann das gleiche passieren. Meistens nach dem Winterschlaf ist dann die Lache unter dem Auto und der Schreck ist groß.

Prüfen des Füllstands und Funktion:
- Motor aus
- Bremse ca 10-20x treten. Die Bremse muss sich leicht bis zum Boden durchzutreten sein.
Der Füllstand im Behälter muss dann steigen bis ca 2cm unter den Behälterrand.
ist die Bremse beim durchtreten sofort "hart" oder wird schon nach 2-3x hart ist der Druckspeicher defekt, ca. 10 x ist Normal.
- Nach dem 10-20 treten der Bremse den Behälter mit Pentosin bis 2cm unter Behälterrand auffüllen. Fertig !

Servo Öl unter dem 8er nach längerer Standzeit muss nicht immer auf einen Defekt hindeuten. Es kommt immer wieder vor dass unter dem 8er nach längerer Standzeit eine Öllache vom Brems und Lenkkreislauf (Pentosin) unter dem Auto gebildet hat. Es muss sich hierbei nicht um eine Leckage handeln. In den meisten Fällen wurde zu viel Pentosin in den Behälter eingefüllt, bzw. es wurde nicht korrekt die Füllmenge bestimmt.

Ölstand für Brems- und Lenkhydraulik prüfen (Auszug aus dem 8er Bedienungshandbuch)
- Bei stehendem Motor Rändelmutter lösen und Behälterdeckel abnehmen.
- Bremspedal mehrmals treten, bis der Ölstand nicht mehr ansteigt bzw. bis beim Bremsen Widerstand zu spüren ist (ca. 10 Betätigungen).
- Den Ölstand kontrollieren: Er muß ca. 20mm unter der Oberkante des Behälters sein.
- Eventuell Ölstand berichtigen. Dazu unbedingt Pentosin CHF 11 S oder, falls nicht erhältlich, LHM – keinesfalls Bremsflüssigkeiten ! ** verwenden.
- Behälterdeckel aufsetzen und Rändelmutter festziehen. Auf richtigen Sitz des Deckels achten. ** Anmerkung: ATF ist kein langfristiger Ersatz

Das Pentosin unter dem 8ter hat natürlich zwei Seiten.
Die eine ist wie schon erwähnt ein einfaches Überfüllungsproblem und einfach zu lösen. Das zweite ist schon etwas tiefgreifender.
Der Druckregler hält den Druck des Druckspeichers (bis 100Bar) nicht mehr und entlädt sich.
Das heißt das Pentosin fließt wieder in den Behälter. Solange das nur ganz langsam (Monat / Woche) erfolgt ist das noch kein schwerwiegendes Problem. Sollte jedoch jedes mal vor dem Losfahren (am gleichen Tag) das Pedal wieder hart sein wird es zum Sicherheitsproblem da die Bremse nicht mehr vollständig unterstützt wird. Dann ist der Druckregler zu tauschen. (Problem ist, es gibt keine mehr ...)

Deshalb mein TIP zum Entlasten des Druckspeichers und dem Druckregler vor längeren Standzeiten: 10 x Bremspedal treten um den Druckspeicher, Druckregler und alle damit verbundenen Leitungen und Dichtungen zu entlasten.

e32M30B30 · Gestern, 12:39

Danke für die antworten, ich hab jetzt nochmal das Sieb raus genommen und im Druck los gebremsten Zustand was abgesaugt es steigt jetzt beim Druckkosten bremsen nicht mehr über das Sieb es ist also etwas zu wenig drin aber ich möchte erstmal sehen das nichts mehr tropft dann gleiche ich den Stand wieder korrekt an.