Getriebe: Wer war schon bei ZF und wie war das Ergebnis?

[Bohli]

Zitat von Sinclair

Glückwunsch,
kannst Du im nachhinein noch genauer sagen, welcher Art die Schaltstöße waren, wie regelmäßig, unter welchen Lastbedingungen, etc.
die nun weg sind.

hi sinclair,
also sie waren genau bei 60 und 80 km/h wenn ich vom gas bin, sprich schubbetrieb. sie waren dauernd da und doch sehr spürbar

ciao

[slund]

"hr jaeger holte mich zu einer probefahrt ab und erklärte mir wie man mit dem getriebe schonend umgeht.... ;-)"

moin Bohli und alle anderen mit "Getriebe-Erfahrung",
wie lauten denn die Empfehlungen von Hrn. Jaeger von ZF, was den schonenden Umgang mit dem Automaten angehen.
Dortmund ist bestimmt eine Reiese wert, paßt aber in nächster Zeit überhaupt nicht in meinen Stundenplan.
Darum bekommt mein Schaltautomat (164000 km) nächste Woche einen Ölwechsel und ein neues Ölsieb in der Markenwerkstatt im Nachbarort.

Würde mich aber auf jeden Fall mal interessieren, was die Getriebeprofis bei ZF für die "artgerechte Bedienung" im täglichen Gebrauch so raten.

Erzähl doch mal `n paar Einzelheiten.

Gruß Sven

[HGW]

Hi,

hier die Kurzzusammenfassung der Empfehlungen:

1. An der Ampel nicht auf "N" schalten, sondern immer auf "D" belassen. (Die Kupplungen sind für ständige Umschaltungen von Leerlauf auf Kraftschluss nicht ausgelegt.)

2. Beim Rangieren zwischen dem Umschalten von "R" auf "D" (und umgekehrt) eine Gedenksekunde auf "N" einlegen.

3. Das Schalten möglichst der Automatik überlassen (wenig Steptronic), da sie den optimalen Schaltzeitpunkt auch unter Verschleissgesichtspunkten ermittelt.

4. Kickdown ist besonders verschleißfördernd für das Getriebe, weil gleich zwei Gänge zurückgeschaltet wird - möglichst nur für Notfallbeschleunigen verwenden

5. Getriebeölwechsel alle 80-125.000 km

[wever]

Sehr gute Service bij ZF Dortmund