Motorraum: Knistern im Motor

[Viper V8]

Zitat von Spongebob7er

Das mit den Zündkerzen könnte sein Peter, aber ich habe doch die tollsten drin, angeblich???
NGK BKR6EQUP

so... hab genau die Kerzen heute bei mir verbaut... hatte dir ja gesagt das meine Platt sind... läuft super... was ich nur nicht verstehe ist wieso du 90€ bezahlt hast ???? ich hab nur 50€ gelöhnt.... warst du bei BMW oder was..??

also meine Bosch Super4 die drin waren und angeblich 60000km halten sollen waren nach 20000km richtig Platt... ich teste jetzt mal die NGK und dann werd ich ja sehen ob die länger halten...

Gruß
Kai

[Spongebob7er]

Also hast du die auch drin mit den 4 Katoden.
Bei mir waren vorher die mit 2 Katoden drinne.
Ich hab mich mal was schlau gemacht.
Also so ein Klopfen kommt zu stande, wenn der Zündzeitpunkt nicht stimmt, klar.
Schlechtes Benzin.
Oder das Luft/Benzingemisch stimmt nicht.
Oder die Wärmewerte der Zünkerzen stimmen nicht.
Taja, jetzt geht es wieder los.
Kai du hast ja mein Wagen gehört im Stand, läuft klasse, aber unter Last einfach schlimm.
Da meinste die Ventile(Hydrostößel) fliegen dir gleich um die Ohren.
Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen, alles OK
Bis dann
Euer Spongebob7er

[Viper V8]

Zitat von Spongebob7er

Also hast du die auch drin mit den 4 Katoden.
Bei mir waren vorher die mit 2 Katoden drinne.
Ich hab mich mal was schlau gemacht.
Also so ein Klopfen kommt zu stande, wenn der Zündzeitpunkt nicht stimmt, klar.
Schlechtes Benzin.
Oder das Luft/Benzingemisch stimmt nicht.
Oder die Wärmewerte der Zünkerzen stimmen nicht.
Taja, jetzt geht es wieder los.
Kai du hast ja mein Wagen gehört im Stand, läuft klasse, aber unter Last einfach schlimm.
Da meinste die Ventile(Hydrostößel) fliegen dir gleich um die Ohren.
Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen, alles OK
Bis dann
Euer Spongebob7er

4 ??? 2 !!! also die Kerzen die ich habe haben 2 Katoden .... BKR6EK bzw. BKR6EQUP als V-Line und die hab ich drin... nix mit 4 Katoden... dann sind deine doch falsch... bei mir klingelt auch nix....

Gruß
Kai

[Spongebob7er]

Kai ich habe gerade nochmal die Rechnung ausgegraben
Da steht BKR6EQUP Z Kerze 80 okken bezahlt

[Viper V8]

............................ doppelt................... s.u.

[Viper V8]

Zitat von Spongebob7er

Kai ich habe gerade nochmal die Rechnung ausgegraben
Da steht BKR6EQUP Z Kerze 80 okken bezahlt

also wenn ich mein Teiledealer richtig verstanden habe ist die BKR6EK die Standard Kerze und die BKR6EQUP soll die gleiche dann als V-Line sein mit 2 Katoden ... das Z kann ich grad nicht zuordnen... vielleicht ist das die Erklärung für die 4 Katoden und den Preis....

Gruß
Kai

[Spongebob7er]

Nun hab ich den totalen überblick verloren.
Jetzt weiß ich überhaupt nicht mehr wo ich dran bin.
Wir sollten uns nochmal schlau machen
Bis gleich
Schau mal hier

[Viper V8]

steht genau so bei NGK auf der Seite wie ich das oben beschrieben habe ... von Z steht da nix.....

[Spongebob7er]

Kai ich habe aber 4 Polige drin, bei kalten Motor rasselt er auch nicht so.
Peter sprach von Wärmewerten der Zündkerzen und das machte mich stutzig.
Auf der Verpackung steht auch Platinium
schau mal

[Spongebob7er]

Das steht bei NGK unter details
Hersteller BMW
Modell 730 i E32
Baujahre 04.1992 - 09.1994
Zyl. 8
Ltr. 3.0
kW 160
GAP 0,8

Kerze BKR6EK
Order No. 2288
V‑Line VL20

BIC BKR6EQUP
Order No. 3199

Ich weiß aber jetzt nicht ob die 2 oder 4 Polig sind