Ruck beim Schalten behoben :-)

[esau]

Zitat von warp735

Bin aber am WE Beifahrer in nem E38 735i gewesen der letztes Jahr ein neues Getriebe bekommen hat. Das ist schon ne andere Nummer wie beim E65
Ein paar Minuten spielte ich mit dem Gedanken wieder "abzusteigen"

Der e38 war da "ein wenig" moderater. Aber der 750i e65 fährt definitiv im 1. Gang an. In M schaltet er allerdings in den 3. Gang und fährt dann auch im 3. an.

Und das Auto Hold habe ich von der Lenkradtaste verbannt, weil ich es nur 2-Mal im Jahr nutze, wenn ich elendig im Stau stehe, weil ruckfrei nicht möglich

[Widowmaker]

Auf regennasser Strasse bekomme ich die Warnlampe aber schon recht häufig zu sehen !

[warp735]

Zitat von macchiato66

*Grins* Nein, die Klientel 760/750 ist schon dieselbe...

Definitiv nicht. Aber absolut nicht... Ein V8 ist ein V8. Und ein V12 ist ein V12. Da gibts schon bedeutend mehr Unterschiede wie 1,5L Hubraum und 4 Zylinder.
Ein V8 hat doch einen völlig anderen Charakter wie ein R6 oder V12.

Ich glaube darin liegt auch der Grund warum der 60er im 2. anfährt. Rein vom Motor würde der 50er das ja auch locker schaffen. Warum ist es aber nicht so?


Logisch sind wir die Klientel die alle 7er fahren. In der Beziehung sind wir schon gleich

[macchiato66]

Hmm, Character, Motor? Mich interessieren da eigentlich nur ZWEI Dinge:
1.) wieviel tue ich vorne rein und wieviel kommt hinten raus
2.) ist der zu erleidende Geräuschpegel hinreichend gering

Ein R6 scheidet da mangels Kraft mal völlig aus, und V8 zu V12 sind von der Characteristik ja wohl identisch zu nennen, der 12er ist nur seidiger, kräftiger und hat mehr Drehmoment. Ansonsten unterscheiden ich V12 und V8 nicht, es sind ja identische Kontruktionsprinzipien (V) ... Apropos: schon mal einer nen R12 gesehen, außer in nem Dampfer?

[warp735]

Zitat von macchiato66

Mich interessieren da eigentlich nur ZWEI Dinge

Siehst Du... genau das meine ich

Ich leg da auf ganz andere Sachen wert. Ich liebe es wie das Ding gummiartig anzieht und dabei keinen Ton von sich gibt. Und dabei ist es mir ganz egal was ich "vorne" reinkippe

Aber das Du denkst V8 und V12 wären ähnlich, zeigt mir doch recht deutlich das Du Dich damit noch nicht wirklich befasst hast oder?
Ich werf hier mal Massekräfte, Zündfolge, Zylinderwinkel usw. in Raum. Unterschiedlicher könnten Motoren nicht sein.
Sie sind beide im V aufgebaut. Das ist dann aber schon die einzigeste Gemeinsamkeit.

[warp735]

Zitat von esau

Und das Auto Hold habe ich von der Lenkradtaste verbannt, weil ich es nur 2-Mal im Jahr nutze, wenn ich elendig im Stau stehe, weil ruckfrei nicht möglich

Was hast da jetzt drauf? Leider kann man ja nicht "sinnvolle" Sachen wie DSC oder EDC drauflegen

[macchiato66]

Wie vom Gummiband gezogen und geräuschlos, genau das ist es doch, was ich in den zwei Punkten beschrieben habe ... Der EINZIGE Unterschied ist, was ich AUCH beschrieben habe, was Du vorne reinkippst = GELD, somit vollständiger Konsenz!

Und wie an meinem Motor Massekräfte, Zündfolge, Zylinderwinkel usw. sind, ist mir doch wohl sowas von schnuppe ... ich will das Ding doch eh nicht wahrnehmen (wie Du auch, wie Du sagst) . Und ich behaupte weiterhin: Das Konstruktionsprinzip eines V8 und eines V12 ist nahezu IDENTISCH, was Du da aufführst, sind doch DETAILS. Selbst ein Rx und Vx unterscheiden sich nicht wirklich gravierend vom Prinzip. Ein anderes Prinzip z.B. ist ein Kreiskolbenmotor! Und sicher NICHT ob R6/7/8/9 oder V6/8/10/12.

Ich will Dir Deinen schönen V12 sicher nicht madig reden, wirklich nicht, aber außer, daß er etwas leiser, kräftiger und teurer ist, ist da kein Unterschied

[Widowmaker]

Zitat von macchiato66

Apropos: schon mal einer nen R12 gesehen, außer in nem Dampfer?

Einen R12 gibt es glaube ich nicht in der Autogeschichte, wo sollte man das Teil denn einbauen , aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren!

[warp735]

Zitat von macchiato66

ich will das Ding doch eh nicht wahrnehmen (wie Du auch, wie Du sagst)

Dann haben wir beiden wohl ein absolut unterschiedliches Empfinden.
"Ich" nehm den V8 sehr wohl war. 1. weil er nicht sauber läuft und 2. ist er einiges lauter...

Keine Sorge... ich will Dir auch deinen kleinen V8 nicht madig machen

Drum gibts ja unterschiedliche Motoren. Jeder kann kaufen was ihm gefällt

[warp735]

Zitat von Widowmaker

Einen R12 gibt es glaube ich nicht in der Autogeschichte, wo sollte man das Teil denn einbauen , aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren!

Doch... sogar von BMW

Knappe 50L Hubraum