Felgen/Reifen: Nur Pech mit Reifen

[Stiefelknecht]

Hi,
ich weiß jetzt dann langsam aber sicher nicht mehr was für Reifen ich noch nehmen soll 225/55/16

-der Bridgestone ER300 hatte mir einen zu hohen Verschleiß (nach 10tsd noch 4mm)

-Hankook lies ich letztes Jahr alle 4 zurückgehen zwecks Höhenschlag (Ventus Prime 2 K115)

-dachte jetzt nimmste mal den Pirelli Cinturato P7 die sollen wenig verschleißen, der erste ist schon unterwegs zu Pirelli zwecks Höhenschlag,
daraufhin habe ich letzte Woche den neuen aufgezogen und er lief auf der Wuchtmaschine zu 100% rund.
Jetzt hab ich diese Woche beim nachmessen der Querlenker scherzeshalber wieder mal am Rad gedreht und festgestellt dass da schon wieder die Messuhr herhalten muss

Das ist kein Höhenschlag, sondern ein Standplatten von 1,2mm der immer schön ums Rad mitwandert (Markierungen gesetzt und beobachtet).
Ich kenn das vom Standplatten so dass dieser eigentlich nach n paar Kilometer verschwindet, aber bei dieser tollen Gummimischung bleibt er hartnäckig erhalten

Ich hab jetzt echt die Schnauze voll von den Gummiheinis und suche jetzt einen echt GUTEN Reifen für die VA, was haltet Ihr von:

- Dunlop SP SPORT FASTRESPONSE
- Dunlop SP SPORT MAXX TT
- Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
- Michelin PRIMACY 3

Mit welchem habt ihr SEHR GUTE Erfahrungen was Verschleiß und RUNDLAUF anbelangt

MfG
Chris

[Winni]

Was fährst du eigentlich für einen Luftdruck??

Es kommt mir bei deinen Fehlerbeschreibungen so vor, als ob er zu niedrig wäre.

[Stiefelknecht]

2,2bar,
hab ich mir vom Pirelli-Techniker ausrechnen lassen.
Hat damit aber nix zu tun, auch höherer oder geringerer ändern nichts an der Tatsache

MfG
Chris

[JoV8]

Mal ne doofe Frage....was fährst du fürn Fahrwerk ?
Ich kenne deine Schilderung nur durch ein hartes Fahrwerk und damit verbundenen "Bremsplatten" bei starkem einlenken und gleichzeitigem bremsen.

[Stiefelknecht]

Ist das M-Fahrwerk vom Fuffy,
aber bei meiner zarten Fahrweise ist dein Hintergedanken ausgeschlossen,
und auch wenn ich die Reifen hart drannehmen würde so dass es mal quietscht oder raucht, das muss ein Reifen auch mal abkönnen, sind ja nicht nur dafür gedacht mit 80 im Flachland nur gradeaus zu fahren oder.

MfG
Chris

[JoV8]

Servus Chris,

ich wollte Dir ja nichts damit unterstellen...liegt mir fern !!!
wollte damit nur eine Möglichkeit für deinen aussergewöhnlichen Reifenverschleiss aufzählen.
Verschlissene Stoßdämpfer wären dann noch ein Möglichkeit aber dann weis ich auch nicht weiter...

P.S. : ich fahr nur sehr gerne mit hartem Fahrwerk und das damit verbundene "Querrutschen"...da braucht man natürlich mehr Reifen

gruß Joe

[mb-reifen]

Zitat von Stiefelknecht

-der Bridgestone ER300 hatte mir einen zu hohen Verschleiß (nach 10tsd noch 4mm)

-Hankook lies ich letztes Jahr alle 4 zurückgehen zwecks Höhenschlag (Ventus Prime 2 K115)

-dachte jetzt nimmste mal den Pirelli Cinturato P7 die sollen wenig verschleißen, der erste ist schon unterwegs zu Pirelli zwecks Höhenschlag,
daraufhin habe ich letzte Woche den neuen aufgezogen und er lief auf der Wuchtmaschine zu 100% rund.

Servus Chris,

eigentlich sind die aufgelisteten Reifen von Dir alle gut.
Ich glaube, dass Du einfach nur Pech mit den Reifen hattest.

Welche sehr gut auf schweren Karossen laufen sind:
Michelin Primacy 3
Continental Premium 2

Von den Dunlops, würde ich persönlich den, Dunlop Sortmaxx RT fahren.

Also euch Allen noch ein schönes Wochenende.

Gruß aus dem Schwarzwald