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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.01.2005, 20:48   #101
Günni 68
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Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Täuscht das oder sieht das bei mir tiefer aus ??

Günni 68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2005, 20:53   #102
DaMax
Gast
 
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Ich würde meinen das täuscht.Ich habe das Bild ca. 1 Stunde nach dem Einbau der Federn aufgenommen.
Grüsse-DaMax
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Alt 01.01.2005, 20:54   #103
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Zitat:
Zitat von Günni 68
Täuscht das oder sieht das bei mir tiefer aus ??

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://hometown.aol.de/Guenni68/Guenni735vorne.jpg
Du kannst 10 gleiche Federn bestellen und wirst immer Abweihnungen haben.

CU
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2005, 20:57   #104
Günni 68
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Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Zitat von boarder79
Ich dachte immer das sei nicht so gesund mit den tieferlegungen und orginal dämpfern
Hast du da keine probleme. Man liest híer immer soviel wegen poltern und so bei dieser kombination.
gruss
hi
ich habe bis jetzt noch keine probleme mit poltern an der VA meiner ist Bj 12/97 und hat jetzt 100.tk km drauf.
was mich nur nervt ist das die federn bei ner holbrigen strasse immer aufeinanderklatschen und es mich fast immer aus dem sitz haut.
deswegen will ich da was ändern, entweder die B8 rein oder auf AP umrüsten.
habe auf der homepage von KAW gelesen das die federn für den 750 eine tieferlegung von 50/20 haben, vieleicht sollte ich die einbauen ?? die sind bestimmt etwas länger oder dicker ??

gruß Günni
Günni 68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.01.2005, 20:59   #105
DaMax
Gast
 
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@Günni
ich glaube aber nicht das mit den 750er Federn Deiner um 50 mm runterkommt.Schliesslich hat der 12er doch etwas mehr Gewicht auf der Vorderachse.
Grüsse von einem 10/1968er an einen 09/1968er
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Alt 01.01.2005, 21:08   #106
Günni 68
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Zitat von DaMax
@Günni
ich glaube aber nicht das mit den 750er Federn Deiner um 50 mm runterkommt.Schliesslich hat der 12er doch etwas mehr Gewicht auf der Vorderachse.
Grüsse von einem 10/1968er an einen 09/1968er
he cool das selbe Bj.

ja ist schon klar mit dem gewicht , ich will ja auch das er noch etwas höher kommt, tiefer soll er garnicht werden wenn der 750 mit den federn auf 50 kommt , wird meiner vieleicht auf 40 - 45 kommen und das reicht mir.
Günni 68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2005, 12:13   #107
Peter740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Peter740i
 
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Bobenheim-Roxheim
Fahrzeug: BMW 740i E 38,Kawasaki Z 1000
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@Günni
so habe heute mal geschaut und es steht im meinem Gutachten genau das gleiche drin wie in Deinem. Auch meine Federn liegen vorne die untersten drei Windungen auf.
Gruß Peter
Peter740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2005, 13:18   #108
Günni 68
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Günni 68
 
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Danke Peter fürs nachschauen.

ist aber schon seltsam oder ?? das da nur eine windung sich frei bewegen kann und die anderen aufliegen
Günni 68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2005, 13:21   #109
boarder79
Es kann nur einen geben.
 
Benutzerbild von boarder79
 
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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ja vielleicht liegt das ja an den seriendämpfer weil die zu weich sind.
oder fährt einer von euch auf billsteindämpfer?
gruss
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
boarder79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2005, 13:25   #110
Peter740i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Peter740i
 
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Bobenheim-Roxheim
Fahrzeug: BMW 740i E 38,Kawasaki Z 1000
Standard

Also ich habe gekürzte Bilstein B8 verbaut und es ist auch so.
Ich denke das Problem wird sein das bei Seriendämpfer die Feder beim ganz ausfedern keine Spannung mehr hat und das darf nicht sein so wird die Feder halt so gewicjelt das sie immer in den Führungen sitzt egal ob das Fahrzeug angehoben ist oder nicht.
Peter740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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