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BMW 7er, Modell E32 |
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18.10.2005, 13:32
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#101
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Andrzej
frag 30 Satz (also 2 Stueck pro Getriebe) an, die gehen locker weg.
Da schlagen sich die Leute drum, wenn der Preis stimmt.
Alternativ 50 Satz.
Kann bestimmt hier 10 Satz in Japan loswerden, wenn wir zuviel davon haben.
Die E34 Fahrer sind ganz wild darauf, und davon gibt es eine Menge hier.
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18.10.2005, 14:18
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#102
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hallo, ich nehme einen Satz!
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18.10.2005, 16:11
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#103
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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OK Erich, ich werde mir ein Kostenvorschlag fuer 50 Saetze machen lassen...
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07.11.2005, 10:15
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#104
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Also... Ich habe Kostenvorschalg heute telefonisch bekommen und der Satz sollte um die 110 Euro kosten  . Fuer 50 Sateze gerechnet,versteht sich! Wie Ihr also sieht, Polen ist auch langsam teuer geworden...
Wer trotzdem interesse hat, bitte per e-mail oder U2U
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07.11.2005, 10:27
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#105
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: E-Macan 4S, Cooper S
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Tja, das is ja noch teurer als der Preis den ich rausbekommen habe. Das ist halt Qualitätsarbeit die ihr Geld kostet. Da ist auch in Polen kein Schnäppchen zu machen.
Das Problem ist das die gefräßt werden müssen (=teuer) bei der Auflage. Bei >10.000 Stück ist es größtenteils Druckguß der dann erheblich billiger ist.
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07.11.2005, 10:29
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#106
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Der komplette Antrieb mit Motor, und in der neuen Ausfuehrung mit Stahlraedern und geaendertem Zahnradprofil kostet
Teilenummer 51461388215
Preis 135.14 € incl
Wenn man jetzt noch den Rabatt abzieht bei Cuntz oder der neuen Firma, dann lohnt sich das nicht.
Aber trotzdem vielen Dank an Dich fuer Deine Muehe.
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16.11.2005, 08:22
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#107
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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@Rottaler 2
Schick mir bitte per e-mail Adresse, wo soll ich die Raeder hinschicken
MfG Andrzej
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16.11.2005, 17:00
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#108
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hallo Erich, wenn der neue Antrieb komplett (nur) 135 Euro kostet und verbessert ist, ist das wohl die bessere Wahl.
Außerdem dürfte der Umbau leichter sein.
Wie lang schätzt Du den Einbau beim Modell mit elekt. Rückbank?
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16.11.2005, 17:19
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#109
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Stone
Unter 2 Stunden wirdst du nicht kommen, es müssen beide Rücklehnen abgeschraubt werden pass auf die kleinen Schrauben der Verkleidung der Kopfstützen auf fallen gerne hiunter und dann muß der Sitz auch raus, die C-Säulen Verleidung ist gesteckt, dann die Ablage nach vorn ziehen, nicht zuweit denn die Verkabelung muss abgesteckt werden. Danach kannst die Ablage entnehmen und cen Motor tauschen.
Gruß Reinhard
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16.11.2005, 18:04
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#110
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hallo, danke !!
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