Gas-Antrieb: E38 LPG-Umbau mit 88l Tank

[flipflop]

Zitat von Amber

Bin seit 5 Tagen Besitzer einer Prins VSI mit 94L-Tank. Es war kein Umbau der Mulde notwendig. Der Kofferraum hat lediglich 3 cm in der Höhe eingebüßt. Am WE habe ich nach Leerung der Startmenge 83L in den Tank hereinbekommen.

Der 94 ist doch ein gefüllter 88er Ring-Tank, oder irre ich mich da?
Dann muss doch der gasdichte Anschlußkasten mit den zwei Belüftungsrohren seitlich sitzen. In welche Richtung ist der Tank denn gedreht worden?

Gruß
flipflop

[flipflop]

Zitat von Erich M.

Hallo Ralf,
da würde man ja die Finger in jede, auch Benzin-Rail-Leitungssystem-Wunde legen, da nahezu alle Benziner mit elektronischer Benzineinspritzung in der Rücklaufleitung einen fest eingebauten, nicht veränderbaren Druckregler haben. ....
mfg Erich M.

Hallo Erich,
na ja, ist nicht ganz vergleichbar.
Die Benzineinspritzung muss ja mit stabilem Druck arbeiten, denn durch die Durchflussmenge der Düse bei Druck x Benzindruck x Einspritzzeit Benzin wird die Menge geregelt.
Bei Gasbetrieb ist es aber die Gasmenge = Durchflussmenge der Düse x Gasdruck x Einspritzzeit Benzin x Kennfeld-Korrekturfaktor (Drehzahl, Last) x Korrekturfaktor (Gasmischung Butan/Propan, Temperatur).

Die Temperatur des Gases schwankt bei den V8 mit der BehrThermotronik halt, weil das Wasser von 93 bis 114 °C (so meiner) schwankt. Die Gas-Steuerung, welche das wirklich berücksichtigt, habe ich noch nicht kennengelernt.
Ich hätte vor drei Jahren doch eine eigene Elektronik entwickeln sollen, dann wäre ich inzwischen auch in Serie, aber man arrangiert sich mit den Kompromissen.
(Auch die Autronic Mistral-II schert sich nicht um die Gas-Parameter, darum muss ich das Kennfeld immer mal wieder nachstellen. Aber sie tut das, was ich haben wollte: die Elektronik läuft ohne Ausfälle.)

Tja, und die Flüssigeinspritzer haben ja schon das Problem in der Formel, überhaupt kleine Korrekturen in Drehzahl und Last umzusetzen, weil der Durchsatz durch die Reibung im System ja mit zunehmender Last rückgängig ist. Da werden die Flüssigeinspritzer keine Ausnahme sein.

Mit bestem Gruß
Flipflop

[Amber]

[quote=rednose;1501503Und zufrieden mit dem Umbau ? Du warst in Kerpen oder ?

Gruß,
Rudi[/QUOTE]

Hallo Rudi!

Richtig! Das war eine gute Empfehlung von 'diddi2907' nach Kerpen zu fahren. Sehr saubere Arbeit. Die Einführung war auch sehr umfangreich und kompetent. Bin jetzt natürlich noch in der Testphase, aber mit dem Fahrzeugverhalten sehr zufrieden.

Gruß
Axel

[peterpaul]

Zitat von Turbinenfreund

Ja, genau Deinen Beitrag mit dem Bild vom eingebauten Tank habe ich als Vorlage genommen. Daraufhin haben die dann auch den Tank bestellt. Bei der Anprobe wollte der aber nicht reinpassen. So haben sie mir jedenfalls gesagt. Da Hildburghausen auch nicht gerade bei mir um die Ecke ist, mußte ich es halt glauben. Vielleicht haben sich die Fertigungsmaße geändert? Schade, aber nun auch nicht mehr zu ändern. Muß ich eben mit 10 liter weniger auskommen.
Gruß
Claus

Hallo Claus!
Meine Erfahrung lautet: Glaub nichts, was Du nicht selber gesehen hast!

mfg
peter

[Amber]

Zitat von flipflop

Der 94 ist doch ein gefüllter 88er Ring-Tank, oder irre ich mich da?
Dann muss doch der gasdichte Anschlußkasten mit den zwei Belüftungsrohren seitlich sitzen. In welche Richtung ist der Tank denn gedreht worden?

Gruß
flipflop

Also seitlich sitzt da nichts mehr. Außer zwei Rohre, die zentral durch den Radmuldenboden durchgeführt wurden, ist da nichts zu sehen.

Zur Bezeichnung des Tanks.

Laut Auftrag: "680-300" Ringtank und laut Aufschrift auf der Tankoberseite: 94/300. Der Einbauservice stellte mir nur zwei Alternativen zur Auswahl - 70 Liter oder 94 Liter brutto.

[Turbinenfreund]

Zitat von peterpaul

Hallo Claus!
Meine Erfahrung lautet: Glaub nichts, was Du nicht selber gesehen hast!

mfg
peter

Hallo Peter,

sicherlich hast Du recht. Aber wie gesagt, der Weg war zu weit, um mich persönlich davon zu überzeugen. Mein Umbaubetrieb bezieht die Tanks von Stako. Wie Rudi ja geschrieben hat, hatte er das Glück, daß bei ihm die Abmaße des Stakotanks nicht so größ wie angegeben waren. Vielleicht haben sich die Maße tatsächlich geändert und entsprechen den angegebenen Werten. Dann geht der Tank tatsächlich nicht ohne Dengeln rein.

Die Reichweite mit den netto ca 53 Litern (73 Liter brutto, davon 80% und nochmals abzüglich einigen Litern Trockenlaufschutz; die 53 l habe ich bei leergefahrem Tank nachgefüllt) beträgt etwa 400km. zugegebenermaßen nicht so viel, wie ich mir erhofft habe, aber das Tanknetz in Deutschland ist wirklich sehr dicht.

Mittlerweile bin ich fast 1.500 km mit Gas gefahren und bin sehr zufrieden. Manchmal geht das Tanken an einigen Säulen nicht und man muß auf die Nachbarsäule ausweichen, wo es dann problemlos geht.

Heute mach´ ich die große Probe: es gaht in den Urlaub nach Italien. Das sind 1.000 km. Mal sehen, wie es in Italien klappt. Adapter habe ich.

Gruß
Claus

[Cargobull]

Hallo Zusammen,

Es gibt übrigens sogar einen 98 Liter Tank von Bormech. 720x300mm 30°. Die Mulde musste ich aber ordentlich mit nem Vorschlaghammer etc. weiten und den Kofferraumboden um 3cm anheben. Ansonsten passt das wunderbar.

[peterpaul]

102 liter 4-Loch-Tank 720 x 300 von GWZM ..... !!!!

[Cargobull]

Zitat von peterpaul

102 liter 4-Loch-Tank 720 x 300 von GWZM ..... !!!!

Ja eben 4 Loch Tank. Schläuche im Innenraum verlegen usw. Der Bormech ist ein stinknormaler 30° Radmuldentank hat aber trotzdem 98L.