e66 700 Li - Schrott, empfehlenswert oder ein Segen?

[arrie]

Auto 12 jahre alt mal 10000 km im jahr.kommst du auf 120000. Dann musst noch gucken wieviele Vorbesitzer. Wer war Vorbesitzer. Langstrecke oder Opa hat den gefahren.Firma Chefwagen viel Autobahn km.

[arrie]

Und dann gibt es noch andere Merkmale.Das ein oder andere kann man facken. Fussbedale Lenkrad usw.. Hier in Schweden ist das fast unmöglich. Hier bist Du und Dein Auto glässern. Hab ich das Kennzeichen kann ich Dir ganz viel über das Auto raus finden. Carfax.

[Jonzen]

Ja gut, die Nutzung von einem unbekannten lässt sich schwer erahnen. Vielleicht fährt A mit seinem Wagen immer Langstrecke, aber dies nur jedes 2. Oder 3. Wochenende. Das sieht man dann ja nicht bzw. ist nicht erkennbar.

Bei dem von mir markierten Fahrzeug habe ich gleich auf ersten Blick gesehen, dass was am sitz nicht mit der laufleistung überein stimmt. Diese abnutzungen tauscht ja auch kaum einer aus (sitz, Lenkrad, blinker)... Blinker eher als den Sitz. Augen immer offen halten und mit klarem Verstand- auch beim Traumwagen- denken.

Carfac ist schon eine tolle Sache. Hätte ich hier auch gerne.

[Didony]

Zitat von arrie

Man fährt ca 10000 km im jahr. vielleicht auch 15000.

Ich habe 34Km zu meinem Arbeitsplatz. Das waren nun in drei Jahren 55000Km. Allerdings stand er davon ca. 3 Monate wegen Reperatur. Meiner war 9 Jahre alt als ich ihn gekauft habe und hatte 170000Km drauf. Ich gehe mal davon aus das die Stimmen. Zumindest passt das Checkheft dazu.

[Chevyman]

Zitat von Jonzen

Kann mir jemand sagen, ob man einen spürbaren Unterschied zwischen 740li, 745li sowie 750li spürt? Bezogen auf Kraft sowie Laufruhe.

Ich kenn die drei (und andere) Varianten durch meine Umrüsterei. Der 40 ist halt schon der tu V8 - kein Wasserrohrproblem, läuft insgesamt schöner als ein Vortu (45er) aber trotz der 306Pferde etwas schwächlich wenn man verwöhnt ist. OK, kennt man nur 192PS geht der gut, aber es gibt halt stärkere.
Der 45er ist ne Tretmine -Wasserrohr und anderes. Giert nach Drehzahl und wenn er iO ist ein guter Motor. Aber irgendwie zu kernig für das Auto.
Der 50er ist der Souveräne - schüttelt die Leistung aus dem Handgelenk, kann aber auch gemein losfetzten. Soll manchmal durch Ölverbrauch auffallen. Mir persönlich auch im e60/e70 der liebste Motor.

[Jonzen]

Zitat von Didony

Ich habe 34Km zu meinem Arbeitsplatz. Das waren nun in drei Jahren 55000Km. Allerdings stand er davon ca. 3 Monate wegen Reperatur. Meiner war 9 Jahre alt als ich ihn gekauft habe und hatte 170000Km drauf. Ich gehe mal davon aus das die Stimmen. Zumindest passt das Checkheft dazu.

es gibt einfach keine durchschnittsnutzung in der praxis. da kann man rechnen wie man will, irgendwo steht immer ein auto rum, das nicht gefahren wird und dann gibt es noch den meidlinger, der mal eben kilometer prügelt und wo der wagen gefühlt nie kalt wird.

angucken, optisch und technisch prüfen und auslesen lassen. mehr kann man nicht tun...

[Jonzen]

Zitat von Chevyman

Ich kenn die drei (und andere) Varianten durch meine Umrüsterei. Der 40 ist halt schon der tu V8 - kein Wasserrohrproblem, läuft insgesamt schöner als ein Vortu (45er) aber trotz der 306Pferde etwas schwächlich wenn man verwöhnt ist. OK, kennt man nur 192PS geht der gut, aber es gibt halt stärkere.
Der 45er ist ne Tretmine -Wasserrohr und anderes. Giert nach Drehzahl und wenn er iO ist ein guter Motor. Aber irgendwie zu kernig für das Auto.
Der 50er ist der Souveräne - schüttelt die Leistung aus dem Handgelenk, kann aber auch gemein losfetzten. Soll manchmal durch Ölverbrauch auffallen. Mir persönlich auch im e60/e70 der liebste Motor.

Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar!

[Rush1291]

Zitat von Chevyman

Ich kenn die drei (und andere) Varianten durch meine Umrüsterei. Der 40 ist halt schon der tu V8 - kein Wasserrohrproblem, läuft insgesamt schöner als ein Vortu (45er) aber trotz der 306Pferde etwas schwächlich wenn man verwöhnt ist. OK, kennt man nur 192PS geht der gut, aber es gibt halt stärkere.
Der 45er ist ne Tretmine -Wasserrohr und anderes. Giert nach Drehzahl und wenn er iO ist ein guter Motor. Aber irgendwie zu kernig für das Auto.
Der 50er ist der Souveräne - schüttelt die Leistung aus dem Handgelenk, kann aber auch gemein losfetzten. Soll manchmal durch Ölverbrauch auffallen. Mir persönlich auch im e60/e70 der liebste Motor.

Das Wasserrohr Problem haben alle V8, unglaublich was du da erzählst mit der 40iger läuft besser als der 45iger.....

Die am meisten km abgefahren haben z.B Peterpaul und der Meidlinger mit Ihren 750‘000km + haben beide 2002 745i.....

[arrie]

Ich hab mit meiner Baustelle jetzt 287000 runter. Bj 2002. 26 Vorbesitzer. Ob Wasserrohr gewechselt wurde weis ich nicht. Bis jetzt "holz klopf "keine Probleme.

Gruß Arrie

[bmw-master1979]

Zitat von Rush1291

Das Wasserrohr Problem haben alle V8, unglaublich was du da erzählst mit der 40iger läuft besser als der 45iger.....

Die am meisten km abgefahren haben z.B Peterpaul und der Meidlinger mit Ihren 750‘000km + haben beide 2002 745i.....

Incl. aller V12
Ich habe bis jetzt, mehr FL als VFL Repariert
Da musste ich schon lachen, die Tu Motoren wären besser.

Mfg Laki