760 V12 geht einfach aus

warp735 · 21.12.2011, 13:08

Zitat:

Zitat von wolfgang

hi

benni da stand störung lambda sonde, im ernst jetzt ,wie käme ich dn da drauf sonst,

Glaub ich dir ja... Ungewöhnlich find ich das trotzdem

750_1999 · 21.12.2011, 17:56

Bin auch mal wieder dabei. Habe leider keine kleine Werkstatt in meiner Nähe finden können, die sich an nen V12 ran trauen. Die dienir Empfolen wurden haben Dankend abgelehnt, eine sogar, weil schon so viel versucht wurde. Habe nun einen Termin am 09.01.2012 in einer Werkstatt, wo ich durch zufall erfahren habe, das der Meister auf V12 geschult wurde, mal sehen was da geht. Die haben wenigstens schon mal gesagt, das die auch noch manuell suchen, wenn das Diagnosegerät nichts findet. Ich für mein Teil gebe jetzt auf. ( und das mache ich eigendlich nie ) Aber ich kann nicht mehr. Das ist einfach nur zum Kot....

warp735 · 21.12.2011, 18:06

Auf V12 geschult?

Ein M73 kannst nicht mit nem N73 vergleichen, das dürfte wohl klar sein.
Klar, beiden heissen "V12" und beide haben 12 Zylinder. Das wars dann aber auch schon

750_1999 · 21.12.2011, 18:22

Na ja. Da magst du recht haben, aber die meisten Werkstätten kennen einen V12 nur vom erzälen. Der Meister wird auch in regelmässigen Abständen nach München zu Schulungen geschickt. Es ist halt wie es ist ! ich denke einen Versuch ist es wert !

Da Grunzl · 22.12.2011, 12:17

Nur so nebenbei,hat sich irgendwer von Euch schon mal die Einspritzdüsen angesehen ???

750_1999 · 22.12.2011, 12:30

Einspritzdüsen hat sich noch keiner angesehen.
BMW will ja nichts mehr probieren, so lange die Köpfe nicht neu sind.
Da ich selber ja immer noch den Abbau des Benzindrucks bei Motor aus in Verdacht habe, habe ich mir auch schon Gedanken gemacht ob der Druck nicht über eine Defekte Einspritzdüse abgebaut wird und einen Zylinder flutet.
Ich werde mal abwarten was ab dem 09.01.2012 passiert.
Eine Info noch für Lexmaul: Bei mir hat es auch so angefangen, das es gereicht hat wenn ich vorher mit der Zündung habe Druck aufbauen lassen. Das funktioniert auch Heute noch, er springt dann Sofort an, nur irgendwann kam das Problem dazu, das er dann plötzlich aus ging. So ist das bis Heute.

macchiato66 · 22.12.2011, 12:56

Hmm, my2cents:

Wenn der Motor "einfach so" und vor allem SCHLAGARTIG ausgeht, also so, als ob man einen Schalter umlegt, dann würde ich das weder auf mangelndes Benzin, noch auf falsche Luft und auch nicht auf etwas machanisches im Motor zurückführen.

Wenn ich alles korrekt mitgelesen habe, dann ist das doch so, er geht auf einen Schlag plötzlich aus nach 10-15 Minuten, oder irre ich? Er schüttelt sich vorher nicht, er schwank nicht in der Drehzahl, sondern er geht einfach so auf einen Schlag aus, korrekt?

750_1999 · 22.12.2011, 13:18

Also einfach so aus ! Ist echt schwirig zu beschreiben !
Wenn ich ihn nach dem Starten im Leerlauf laufen lasse, schüttelt er sich schon 1-2 x fängt sich aber meistens wieder, kommt aber auch vor, das er sich nicht schüttelt und geht gleichaus. Ich denke wärend der fahrt merkt mann das nucht so. Im Moment mache ich es so: Wenn ich an eine Kreuzung oder Ampel komme ( werend der besagten 10-15min ) bremse ich mit links habe ein Auge im Drehzahlmesser und Trete mut rechts auf das Gas wenn due Drehzahl gefährlich tief fällt. Spätestens wenn ein Gong ertöhnt und im Kombi Dynamic Drive ausgefallen auftaucht, muss uch gas geben. Das gelingt leider nicht immer.

macchiato66 · 22.12.2011, 13:30

Also um es reproduzierbar zu machen:
Das ganze passiert AUCH, wenn Du gar nicht fährst, sondern der Wagen steht, korrekt?
Die kleinen Schüttler und Schwankungen während der ersten 10 Sekunden können wir mal vernachlässigen. Wenn das Ding eiskalt ist, läuft kein Motor perfekt, darum ja auch eine höhere Drehzahl beim Start.

Wichtig wäre hier:
Die Meldung "Dynamik Drive ausgefallen" kommt IMMER und Du hast genau DANN noch eine Chance, den Motor am Leben zu halten, wenn Du Gas gibst? WIEVIEL Gas ist dazu nötig? Reicht es den Fuß ganz leicht auf Gas zu legen (wenige mm), oder mußt Du MASSIV zulangen, damit er nicht ausgeht?

warp735 · 22.12.2011, 13:35

Zitat:

Zitat von macchiato66

Die kleinen Schüttler und Schwankungen während der ersten 10 Sekunden können wir mal vernachlässigen.

Glaub ich nicht...

Das genau DAS Problem am N73... Und beim TE schwankt dann irgendwas aus einem (recht kleinen) Toleranzfenster und der Motor wird abgeschalten.

Ich glaub nämlich weniger das er ausgeht weil ihm Luft oder sowas "mechanisches" fehlt, sondern eher ne Art Softwarebug weil eins der Signale nicht mehr sauber durchkommt.
Wobei ich schon gezielt in Richtung Valvetronic und deren Verkokung suchen würde.

@TE
Den Wagen schon mal über mehrere 100km am Stück bewegt und auch "gescheucht"