


|
Modell E65/E66 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|
|

|
 |
|
27.06.2011, 19:07
|
#111
|
|
Fährt nicht...gleitet
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Lippetal
Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
|
Hat jemand eine Ahnung,wie hoch der Druck im Kühlkreislauf ist?mehr als 2 bar wird das doch nicht sein,oder
Gruß Rolf
__________________
Wat is n Dampfmaschin?...Da stella wa uns ma janz dumm...
dat ise ne jroße dunkle schwarze Raum...und de hat zwei Löcher.....
in dat eine Loch,da jeted de dampf rein.... und in dat andere Loch.....
dat mache we dat nächste Mal
|
|
|
27.06.2011, 19:17
|
#112
|
|
State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von warp735
Dann zeig mir mal WO???
Vorne und hinten ist klar. Ich mein in der Mitte wo es verstellbar ist (Gewinde  )
Nur übers Gewinde kann das ja unmöglich dicht sein.
Wird wahrscheinlich planseitig gegen nen innenliegenden O-Ring geschraubt.
|
Stimmt, das habe ich falsch verstanden. Ich habe nochmal gesucht und nix gefunden, auch nicht in der PDF. Am besten mal dort anrufen und fragen:
"Für Fragen oder weitere Anweisungen rufen Sie bitte unser freundliches und sachkundiges Personal an unter: 1.760.738.4626"
Die haben ja das Rohr zum Patent angemeldet. Wenn man die Patentschrift hätte, wüsste man genau, wie das Rohr aufgebaut ist. Man könnte also auch ggf. nach der US-Patentnummer fragen.
|
|
|
27.06.2011, 19:25
|
#113
|
|
Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
|
Also dürfte man das hier garnicht nachbauen und vertreiben? 
|
|
|
27.06.2011, 19:32
|
#114
|
|
fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
|
So wird das sein. Patent ist Patent.
Großer Bedarf, und als Alleinhersteller; dann richtig teuer, kommt Zoll hinzu...
Die werden in der Wandung, praktisch "vor" dem eigentlichen Gewinde einen 34mm O-Ring drin haben, der nicht besonders dick ist, innen haben sie dann das Gewinde auf dem kleineren Rohr und spannen das gegen hinten und vorne, quasi auseinanderschrauben und damit fest.
Zersägen tut man das alte Rohr, um es raus zu bekommen, ohne Stirnwandabbau.
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
|
|
|
27.06.2011, 19:37
|
#115
|
|
State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von warp735
Also dürfte man das hier garnicht nachbauen und vertreiben? 
|
Das kommt darauf an, ob der Inhaber des US-Patents auch ein Europäisches Patent beantragt hat bzw. welches überhaupt die designierten Vertragsstaaten sind. Im Zweifelsfall also mal einen Patentanwalt fragen. Tatsache ist, dass ein normales Patent erst einmal nur für den Patentschutz im eigenen Land gilt. Das Ganze ist mit Gebühren verbunden, und deshalb beantragt nicht jeder ein welt- oder europaweit geltendes Patent. Ich denke mal, dass AGA nur ein Patent für die USA hat.
|
|
|
27.06.2011, 19:41
|
#116
|
|
Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
|
Klingt nach viel Theater für paar €
|
|
|
27.06.2011, 19:46
|
#117
|
|
State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von nofri
So wird das sein. Patent ist Patent.
|
Nein. Das Ganze ist viel komplexer, meines Wissens gibt es noch kein "Weltpatentamt", was die Zulassungsprozedur stark vereinfachen würde:
Patent ? Wikipedia
Zitat:
Zitat von warp735
Klingt nach viel Theater für paar €
|
Das kommt darauf an. Man müsste einen Patentanwalt fragen, wie es sich in dem speziellen Fall verhält. Man hat zwar als Privatperson Zugriff auf alle möglichen EPs (europäischen Patente), aber wie man an die US-Dinger kommt, weiß ich nicht.
Da das Ganze sich aber finanziell auch für AGA kaum lohnt (es werden schließen keine Millionen Rohre verkauft, sondern bestenfalls ein paar hundert, denn viele haben keine Ahnung und lassen bei BMW reparieren), werden die nur ein US-Patent haben.
|
|
|
27.06.2011, 21:12
|
#118
|
|
Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
|
Wie wäre es denn mit flexiblen Schläuchen aus Edelstahl 
Die Dinger dürften ewig halten 
|
|
|
27.06.2011, 21:17
|
#119
|
|
Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
|
Geht nicht, weil das "starr" sein muss 
Drum sind ja auch die Murkslösungen mit zwischengebasteltem Schlauch nix.
Zudem ist ja nicht das Rohr das Problem, sondern die Dichtung.
|
|
|
27.06.2011, 21:40
|
#120
|
|
Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
|
Ja ok, die Dichtungslösung müsste man mit einem vernünftig angepassten Gegenstück, welches fachmännisch angebracht wird, umgehen!
Die Frage wäre dabei, ob der Aufwand dann nicht noch teuerer würde.
In der Industrie gibt es heute schon weitaus bessere Lösungen, gerade in der Kühltechnik.
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|