BMW 7er, Modell E23 |
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20.02.2021, 14:16
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#111
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Die richtige Lösung heißt: neu machen und die Rohre hartlöten.
Die Rohre kann man von anderer Hardware ersetzen, ich sag mal Hydraulikleitungen oder andere Benzinleitungen. Es gibt in der Grabbelkiste mit Sicherheit irgendwelche kompatible Nippel und Leitungen.
Aber man kann sie in den Tank neu verlöten. Man kann auch angefressenes Blech damit auffüttern und Rostnarben egalisieren.
Den Tank natürlich bestens entlüften, sonst rummst das.
Als Fleissaufgabe kann man auch eine Hälfte vom Flansch entfernen, eine Heidenarbeit, aber dann ist wenigstens dieser Bereich rostarm.
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20.02.2021, 16:04
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#112
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Jo, des ist die Originalvariante. Bin gespannt was Christian macht.
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20.02.2021, 21:30
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#113
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Tank hartlöten
Hallo,
wie entlüftet man denn so einen Tank am besten, wenn man den hartlöten möchte? Habe auch noch einen Tank mit angerosteten Entlüftungsleitungen zu liegen und mein Klempner traut sich nicht da ran, weil er mal gesehen hat, wie ein Tank expoldiert ist, weil daran geschweisst wurde.
Mein Tank ist bereits seit ca. 5 Jahren ausgebaut und ohne Benzin, also trocken- dennoch riecht es natürlich darin stark nach Benzin. Also, wie entlüftet man den, damit der auch repariert werden kann?
Oktanige Grüße
bone
__________________
Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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20.02.2021, 22:25
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#114
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hi Bone,
ich würde sagen entweder zuerst innen entrosten (dann ist der Benzin auch weg) oder permanent beim Arbeiten mit Luft spülen.
Gruß
Klaus
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21.02.2021, 00:32
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#115
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Den Tank am besten, so doof es klingt, mit Wasser ausspülen und trocknen.
Da gibt’s dann keine Benzindämpfe mehr, die explodieren können.
Dann die Hartlötung machen.
Um den Tank danach innen vor Rost zu schützen, da gibt’s beim Korrosionschutz-Depot spezielle Mittel zur Tankversiegelung.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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21.02.2021, 10:12
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#116
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Wer auf Nummer sicher gehen will, kann auch noch Schutzgas vom Schweißgerät vor/bei dem Schweißen in den Tank einfüllen.
Viele Grüße, Jörg
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21.02.2021, 10:49
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#117
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von altbert
Den Tank am besten, so doof es klingt, mit Wasser ausspülen und trocknen.
Da gibt’s dann keine Benzindämpfe mehr, die explodieren können.
Dann die Hartlötung machen.
Um den Tank danach innen vor Rost zu schützen, da gibt’s beim Korrosionschutz-Depot spezielle Mittel zur Tankversiegelung.
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So ist es.
Und die Öffnung sowohl nach oben wie auch mal nach unten orientieren. Die Dämpfe können leichter als auch schwerer sein als Luft.
Und das mit dem Wasser spülen: ja, das hilft sehr gut... und etwas Spüli als auch Badreiniger auch. Innen waren sie mal verbleit, es schadet nicht etwas von dem Oxyd loszuwerden.
Ganz krasse Kandidaten haben auch schon mal Kiesel reingefüllt und auf den Betonmischer geschnallt. Dann ist innen drin wirklich kein Rost mehr. Allerdings hätte ich dann Bedenken wegen Dreck in den Leitungen... so'n Kiesel in der Benzinleitung ist bestimmt geil...
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21.02.2021, 11:13
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#118
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Zitat: Kiesel reingefüllt und auf den Betonmischer geschnallt.
Ja, ein wenig 4/8 Kies (am besten ein kantiges Hartgestein) rein, Betonmischer dabei immer wieder mal schwenken damit alle Stellen erreicht werden und hin und wieder mit einem Endoskop nachsehen. Das 4/8 Kantkorn vorher gut waschen, damit die Feinanteile weg sind. Danach Kies raus, ausblasen oder ausspülen, Tank gut versiegeln. Die Schutzmittel können auch wieder mit dem Betonmischer verteilt werden . Wieder mit dem Endoskop kontrollieren.
Geändert von 3.0csi (21.02.2021 um 13:37 Uhr).
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21.02.2021, 13:09
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#119
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von 3.0csi
Zitat: Kiesel reingefüllt und auf den Betonmischer geschnallt.
Ja, ein wenig 4/8 Kies (am besten ein kantiges Hartgestein) rein, Betonmischer dabei immer wieder mal schwenken damit alle Stellen erreicht werden und hin und wieder mit einem Endoskop nachsehen. Das 4/8 Kantkorn vorher gut waschen, damit die Feinanteile weg sind. Danach Kies raus, ausblasen oder ausspülen, Tank gut versiegeln. Die Schutzmittel können auch wieder auf dem Betonmischer verteilt werden . Wieder mit dem Endoskop kontrollieren.
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Aber dann MUSS man den Tank innen drin versiegeln, aber das ist mit diesem Polyurethan Zeug kein Problem mehr. Ohne die Blei Schutzschicht rostet es dann noch sehr viel schneller.
Man muss nur Obacht geben, dass keine der Leitungen zuklebt... und das passiert durchaus mal schnell. Sowas wie die Entlüftung zutzelt dann den Tank zusammen, kaum zu glauben wie klein sowas dann wird...
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21.02.2021, 13:37
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#120
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Ja, Selbstverständlich, der muss dann innen ordentlich behandelt werden - ansonsten war die Mühe umsonst. Der Hinweis mit dem zugeklebten Entlüftungen ist sehr gut, denn die sind in der Tat schnell mal dicht. Aber wenn so ein Tank dann noch außen ordentlich behandelt wird, dann hält der „ewig“.
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