Felgen/Reifen: Nur Pech mit Reifen

[Stiefelknecht]

Zitat von Stiefelknecht

Und mir kam da gleich mal ein Schnapsglas Öl entgegen

Shit happens,
das ist ja wohl das Öl dass wir damals bei der Montage selber eingekippt haben

Kann ich irgendwie am ausgebauten Dämpfer feststellen ob der noch i.O. ist

MfG
Chris

[730i Schnitzer]

Genau genommen kannst du das nur am ausgebauten Dämpfer feststellen da musst Dich mal schlau machen wer Prüfstände für sowas hat.

Zug und Druck des Dämpfers kann man nicht im eingebautenZustand ordentlich prüfen da es noch andere Schwingungsdämpfende Fahrwerksteile gibt.

Und ja die M-Federn schlucken gut was weg und KYB stehen Sachs in nichts nach hab ich im E32 mit 40 mm Federn und die kommen zurecht.

Aber bei den B8 und den Mtechnik hast du 2 mal hart aber nicht direkt aufeinander abgestimmt kann schon sein das sich das beist.

G. Matze

[Stiefelknecht]

Also könntest du dir vorstellen dass aus dieser Kombi meine Vibrations-/Reifenproblematik entsteht/entstand Matze?

Und du meinst M-Federn drin lassen und einfach die KYB rein?

Ach was soll's,
wenn nicht mach ich eben nochmal alles auf und die Original-Federn kommen rein

MfG
Chris

[Sheriff]

Ich habe jetzt nicht alles verfolgt, aber ins Federbein gehört auch etwas Öl - es sei denn, es werden Bilstein Upside Down-Dämpfer verbaut. Dient der Wärmeableitung, ist bei Upside Down nicht erforderlich, weil da der Zylinder ja oben ist und somit ausreichend gekühlt wird. Wenn dann Öl im Federbein ist, kann dieses ggf. den Dämpfer beschädigen, wenn es ins Gehäuse gelangt.

Gruß
Mark

[T-Bird]

Bilstein haben unten an der Patrone ein Entlüftungsloch, über das sie dann Öl ansaugen und hart werden.

Den Fehler habe ich mal bei meinem Touring gemacht...

Ich kannte das pauschal etwas Öl ins Rohr gefüllt wird, egal bei welchem Dämpfer.

Keine gute Idee!

[Stiefelknecht]

Zitat von T-Bird

Bilstein haben unten an der Patrone ein Entlüftungsloch, über das sie dann Öl ansaugen und hart werden.

Das hab ich jetzt auch gesehen und kapiert
Das könnte dann schon mies für die Reifen gewesen sein wenn da null Dämpfungswirkung vorhanden war
Dann war die Kombi Bilstein B8/M-Federn vielleicht doch nicht die schlechteste Wahl

MfG
Chris

[730i Schnitzer]

Da hilft nur probieren.

G. Matze

[Stiefelknecht]

Und das probieren hat sich gelohnt
Schon bei der Fahrt vom Hof merkte ich ich hab wieder meinen alten 7er unterm Gestühl

Yeahhh,
1 Jahr des Suchens findet sein Ende,
klar hab jetzt noch keine 500km runtergespult,
aber der erste Eindruck sagt mir das war's mit der Reifenproblematik.
Die Kombi Bilstein B8 (eventuell noch defekt) mit M-Federn muß da voll eingeschlagen haben, ich spürte auch einfach fast alles auf der Straße, das fällt mir aber erst jetzt auf

Komisch war eben ich hatte nie schwammiges Verhalten oder Bremsprobleme oder sonstiges, und nach Check beim ADAC waren die ja auch voll o.k.
Von dem her war das für mich nie ein Thema

Aber was ich auch mal noch loswerden muß ist dass die heutigen AutoMECHANIKER (natürlich nicht alle) sich so eigentlich nicht mehr nennen dürften,
in meinen Augen müßte noch die Bezeichnung AutoVOLLPFOSTEN eingeführt werden, kein einziger von diesen Hirnis konnte mir da mal nen Tip in diese Richtung geben (außer eben der BMW-Meister)
Da kommen nur noch so blöde Aussagen wie:
"tjo mit deiner Karre stimmt eben was nicht",
oder eben sie denken du hast einen an der Klatsche wegen Vibrationen usw.

Ich geh ja als (Ex-) Gawasch auch nicht hin und sag einem dem beim kacken immer die Sch.... an den A.... spritzt "zieh dir halt Gummihosen an"
Also von dem Pack hab ich langsam aber sicher die Schnauze gestrichen voll,
mir graut es jetzt schon davor wenn ich mal nicht mehr ALLES selber machen kann und denen auf Gedeih und Verderb ausgeliefert bin

So,
diese Luft mußte mal raus

Sollte sich da mit den Reifen wieder was einstellen (was ich nicht glaube/hoffe) berichte ich....

MfG
Chris

[730i Schnitzer]

Naja bin Mechatroniker hasse diese Bezeichnung aber ist nun mal so aber bei der Aussage M-Technik und B8 hätte ich eh vorgeschlagen das mal mit was weicherem zu probieren.

Weis ja nicht was du den Jungs da alles gesagt hast was in Deinem Wagen ist.

G. Matze

[Stiefelknecht]

Hab denen schon erklärt was da drinsteckt zur Fehlersuche,
wie gesagt einzigstem (von 5!) ging beim BMW-Meister eine Lampe an und er meinte das es eben auch ganz selten vorkomme das Dämpfer und Feder nicht gut miteinander können

Bei mir war das Problem eben,
das die Symptomatik nicht gleich nach Einbau auftrat,
sondern nach und nach von km zu km schlimmer wurde
Denke dass der Bilstein da ärgstens geknechtet wurde und zwar in nem Bereich den er eben gar nicht mag

Anderst kann ich mir das nicht vorstellen

MfG
Chris