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BMW 7er, Modell E38 |
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14.08.2007, 10:11
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#121
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von fischerman79
Hi..
Zu Deiner Bandscheibe kann ich leider nichts sagen, da Du Dein Alter nicht angegeben hast.. Aber ich denke mal das Du dann wohl schon zum alten Eisen gehörst
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Bandscheibe hat nichts mit dem Ater zu tun die hat jeder  Ich bin 30 und habe auch Probleme damit aber altes Eisen bin ich deshalb lange noch nicht
Zitat:
Zitat von fischerman79
wer schaut denn heute nach nem Siebener, auf dem 16-Zöller montiert sind.. ???
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Iiiiiiiich und die haben in meinen Augen auch viel mehr Vorteile als diese 20"er
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14.08.2007, 10:28
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#122
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E38 744i VFL Individual
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Bickenbach
Fahrzeug: 740i E38 / VW Cross Touran 2.0 TDI
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Zitat:
Zitat von werty
Iiiiiiiich und die haben in meinen Augen auch viel mehr Vorteile als diese 20"er
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.... so hat jeder halt seine Ansichten .... ist ja auch gut so... wär ja langweilig wenn wir alle 20"er fahren würden.. werd demnächst eh noch mind. 1" drauflegen.. :-)
Gruss fischerman
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14.08.2007, 11:27
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#123
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von fischerman79
Und wie gesagt.. die Optik.. wer schaut denn heute nach nem Siebener, auf dem 16-Zöller montiert sind.. ???
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Es kommt immer drauf an, wie die 16"er aussehen und ob du mit Spurverbreiterungen fährst. Nach dem Wechsel von den sommerlichen 20ern auf die winterlichen 16er hatte ich so einen Schreck bekommen, dass ich Spurverbreiterungen eingebaut habe und die Optik auch mit 16er-Standardfelgen super ist.
@RS744
Deine Ellipsoid gefallen mir übrigens auch sehr gut.
Zitat:
Zitat von RS744
Na da bin ich ja froh, daß ich diese monströsen 16"er fahre, und damit jedem 20"er davonfahre.
Zuviel Haftung ist eben auch nicht jut, gelle? 
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Das kann ich so nicht bestätigen. Mit "S"-Schaltung komme ich recht locker über die 200er-Marke. Seit der Tieferlegung auf maximal 255kmh. Vor der Tieferlegung kam ich nur bis knapp unter 250kmh.
20er und 16er sind eben auch eine Frage der Philosophie und das lässt sich nicht immer sachlich erörtern. 
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14.08.2007, 11:39
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#124
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2003
Ort: Kalchreuth
Fahrzeug: E32 mit M62 4.4l 6gang
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Auch mal meine Statement dazu.
Es wurde ja nach der *Größe* gefragt
Über Geschmack läßt sich ja bekanntlich prima streiten
Ich bin mit minen 19ern sehr zufrieden, bis auf die ewigen Standplatten.
( vielleicht liegt das ja an der Reifenmarke DUNLOP SP9000 ??? )
Der Komfort ist auch noch vorhanden bei 40mm tiefer.
Der Querschnitt ist vorne 35 und hinten 30 - In diesem Sinne
Gruß Klaus
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14.08.2007, 12:25
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#125
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Klaus744i
Ich bin mit minen 19ern - Der Komfort ist auch noch vorhanden bei 40mm tiefer.
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Das kann ich mir nicht vorstellen,sei denn du bist vorher Plattfedern und 20" gefahren
Zitat:
Zitat von Klaus744i
Der Querschnitt ist vorne 35 und hinten 30 - In diesem Sinne
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35 und 30 sagt doch alleine gar nicht aus ohne die Reifenbreite 
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14.08.2007, 14:00
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#126
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von werty
Das kann ich mir nicht vorstellen,sei denn du bist vorher Plattfedern und 20" gefahren 
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Der Markus, @mk2611, hatte mir auch immer seine grausamen Erfahrungen im E38 mit 20er-Alpina erzählt und hatte sich dann gewundert, dass es mit EDC und 20ern sehr komfortabel gefedert ist.
Wenn ich allerdings EDC auf "S" stelle und (jetzt nach der Tieferlegung) schwungvoll um die Kurve fahre, entsteht das Gefühl, dass das ganze Auto auseinanderfällt, da gar keine Federung mehr zu merken ist. 
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14.08.2007, 14:51
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#127
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Zitat:
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Zitat von RS744
Na da bin ich ja froh, daß ich diese monströsen 16"er fahre, und damit jedem 20"er davonfahre.
Zuviel Haftung ist eben auch nicht jut, gelle?
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Das kann ich so nicht bestätigen.
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War eh nur ein Joke von mir, nicht ernst gemeint.
Obwohl tatsächlich einige 20"-Fahrer von schlechteren Beschleunigungswerten berichtet haben.
Greets
RS744
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14.08.2007, 18:20
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#128
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2003
Ort: Kalchreuth
Fahrzeug: E32 mit M62 4.4l 6gang
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Zitat:
Zitat von werty
Das kann ich mir nicht vorstellen,sei denn du bist vorher Plattfedern und 20" gefahren
35 und 30 sagt doch alleine gar nicht aus ohne die Reifenbreite 
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Nunja - die *Asphaltschneider* sind vorne 245 und hinten 285 er
Aber es gibt schlimmeres *ggg
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25.08.2008, 21:06
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#129
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BMW 730d F01 (Schweiz)
Registriert seit: 26.06.2003
Ort: Stans
Fahrzeug: F01-730d (03.2009)
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Zitat:
Zitat von Don Pedro
Im Sommer M-Parallel 18" und im Winter die 16" Originalfelgen mit Winterpneus.
Ich bin damit zufrieden. 
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Hab ich auch - bin aber mit den 18 Zöllern vom Komfort her nur bedingt zufrieden. Die 16 Zöller sind einfach "gemütlicher"... Aber optisch machen die 18-Zoll-Parallel halt doch unglaublich was her ;-)
Gruss,
Reto.
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25.08.2008, 21:29
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#130
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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@ retovonwartburg
da kann ich mich nur anschließen.
ich fahre eine identische kombination aus sommer- und winterbereifung.
im sommer 18" 235 vorne und 255 hinten. geile kurvenlage mit komfortverlust.
im winter standart 16" 215 die ich jedoch den 18" bevorzuge und mich nach dem winter jedes mal über die 18" ärgere
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