Zitat:
Zitat von boxerheinz
Weis ich kann mich erinnern.Sah aus wie in Salzwasser zersetzt.Ich bin da ein Original Freek.Wenn der 280000Km mit 105 Grad gelaufen hat,läuft er auch weiter auf 105 Grad.Wenn es da wo Wasser raus drückt hat das andere Ursachen.Nicht das Original Thermostat.
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Tja, da bist Du wohl einer der wenigen, die 280.000km gefahren sind und bisher vom Kühlkreislauf nichts auszutauschen war??
Ich finde es eben merkwürdig, was da so in einem Autoleben vieles sehr schnell hintereinander kaputt gehen kann und finde ebenfalls, dass es fehlkonstruiert war..
..obwohl, wenn BMW von einer Höchstlebenserwartung von 10 J. der Limos ausgeht, hatten die wirklich keinen Fehler und alles richtig gemacht.
Ich weiss nur, seit den knapp 9 J., seit dem ich meinen fahre, habe ich schon eine Menge Lehrgeld ans Kühlsystem zahlen müssen, bevor ich dann auch vor 1,5 J. das Thermostat ausgetauscht hatte, um zumindest die 95 Grad zu halten. Das wird aber jetzt auch noch auf 85 Grad getauscht.
Es ist ja einerseits die hohe Temperatur jenseits der 100 Grad, andererseits der hohe Druck der über dieser Marke entsteht, dem das System mit allen Komponenten immer standhalten muss.
Ich denke, dass die Hersteller auch in Oberklassenlimos damals nicht über Jahre getestete neue Kunststoffteile und Gummis von Zulieferern (die ja ebenfalls immer unter Kostendruck stehen) verbaut haben und die mit den Jahren dem Alltag einfach nicht mehr standgehalten haben und einfach so unter der Motorhaube zerbröselt sind. Schlechte bzw. nicht ausreichend getestete Qualität eben. Und hätte diese Zerbröselei eine Gefahr für Leib und Leben dargestellt, hätten die bestimmt auch eine Rückrufaktion gestartet. Stattdessen freuten die sich wegen der vielen Reparaturen.
Bei mir hat das Problem bisher u. a. 3 Kühler, 3 Wapus inkl. Thermost., div. Schläuche alle 3-4 J., eine Zusatzheizung (jetzt kommt wohl die Zweite), 3 Viscolüfter, etc. in noch nicht mal 9 Jahren ausgemacht. Ist das normal?
Ich hatte mal einen alten Daimler, da war der Kühler 35J. alt und ist nur durch mein Verschulden undicht geworden.
...und ich denke, gerade im Oldtimerbereich mit Modellpflege, etc. hat Daimler da ordentliches, in früheren Jahren jedenfalls, an Aufbauarbeit geleistet. Ich war auch mit meiner Heckflosse bei denen immer sehr willkommen..auch die Ersatzteilversorgung für ein Auto Bj. 67 war immer super...wenn mal was dran war..
Beim E38 lächeln die beim Freundlichen nur, was ich denn da für ein altes Autochen habe und ob ich nicht mal was Neues will..
Und ich denke mir immer: Mehr als die Ausstattung meines 38er braucht doch kein Mensch..da habe ich alles, was ich brauche..zumindest vermisse ich nichts
Es gab einfach früher Teile, die hielten ein Autoleben und mehr..
Gut, das können wir bei den heutigen wirtschaftlichen Verhältnissen nicht mehr erwarten, aber es sollte einfach Teile geben, die nicht sooo schnell immer wieder hintereinander den Geist aufgeben..das ist ärgerlich und verleitet den Besitzer doch nur dazu, vielleicht mal nach anderen Marken zu schauen. Ich meine, das ist ja auch wichtig für den "Made in Germany" Faktor. Den Faktor muss schliesslich ein ganzes Land pflegen..und da haben die Autobauer doch massgeblichen Anteil dran. Oder?
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