Motorraum BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

schnydi · 26.11.2017, 00:10

Hallo

Habe heute mal mi d*s ausgelesen. Habe auch auch die Schläuch an den Tevs. abgezogen und aus dem einen kamen ca. 2-3 Tropfen Benzin raus. was meint ihr dazu?? Lässt das auf die Membranen schliessen?
Danke Schnydi

**HeinrichG** · 26.11.2017, 11:12

Ich glaube Dein Ventil, das die Druckdämpfer belüftet, ist im Eimer. Ich weiß nur nicht, wann es angesteuert wird. Ich würde es tauschen und dann nochmal auslesen.

Alex 760i · 26.11.2017, 12:23

Hallo Leute

Ich habe Probleme mit meine N73 der hat seit kurzem motorlampe an Fehler ausgelesen zeigt P2747 aussetzererkennung Zylinder 6 ,P2748 aussetzererkennung Zylinder 9. Zündspule zündkerzen geprüft alles funktioniert Membran HDP sind auch ok.Ich habe noch ein Test gemacht Stecker von nockenwellensen ab gemacht läuft der weiter so unverändert. Ich habe geschaut nach diese fehlercode stehet das Zwischenwelle drehzahlsensor 2 kein Signal oder strokreis sporadisch . Was kann das alles sein wer kann mir helfen hat ihr schon so was gehabt. Fahrzeug hab ich Autobahn gefahren nachhause gekommen abgestellt für 30 Minuten wenn ich ihm wieder an hatte dann ist die motor Lampe angegangen.

Mit freundlichen Grüßen
Alex

schnydi · 26.11.2017, 17:24

Hallo Heinrich

Um welches Teil handelt es sich und wo ist dieses verbaut? Gibt dazu evtl. ein Foto? Es handelt sich um bank 1.
Danke Gruss

**HeinrichG** · 26.11.2017, 17:39

Es ist das Ventil an der Spritzwand, das neben/unter dem Schalter der Motorhaube. Für Deinen 2003er ist es die Nummer

13537556233, bzw. Nummer 8 auf dem Bild. Aber bitte kontrolliere es nochmal.

Du könntest es aber auch prüfen:

Das Druckdämpferbelüftungsventil wird über Klemme 87 mit Bordnetzspannung versorgt und von der DME masseseitig angesteuert.
(Druckdämpferbelüftungsventil und Rücklaufabsperrventil werden gemeinsam und zeitgleich angesteuert)

- Wenn die elektrische Kraftstoffpumpe läuft, wird das Druckdämpferbelüftungsventil so geschaltet, dass bei einem Defekt am Druckdämpfer der Kraftstoff in die Kraftstoff-Rücklaufleitung fließt und nicht in die Spülluftleitung.

- Wenn die elektrische Kraftstoffpumpe nicht läuft, ermöglicht das Druckdämpferbelüftungsventil einen Druckausgleich zwischen der Belüftungsleitung für die Druckdämpfer und dem Aktivkohlefilter (über die Spülluftleitung).

schnydi · 26.11.2017, 19:31

Lustig ist, dass genau dises Ventil nach dem Zündkerzenwechsel vergessen wurde anzuschliessen (Strom) Der Motor lief wie ein Sack Nüsse. Darauf hin ging die Gelbe Motorleuchte an. Der gelöschte Fehler war danach au weg. Nur stank er ca. 3 Tage nach Benzin wie Sau. Danach lief er merklich besser bis eben halt das geschüttel und die Aussetzer ab und zu....

**HeinrichG** · 26.11.2017, 20:07

Hmm, komisch...

Kannst Du mal testen, ob er okay ist und Saft bekommt? Vielleicht hat der Kabelbaum irgendwie einen Defekt...

schnydi · 26.11.2017, 23:42

Und welches ist das Rücklaufabsperrventil??
Schnydi

**HeinrichG** · 27.11.2017, 08:44

Hab Dir ein PDF angehängt, da siehst Du es.

**HeinrichG** · 28.11.2017, 09:41

Moin Leute,

sagt mal, kennt sich einer richtig gut mit I**A aus? Sprich, jemand, der in der Lang ist eigene Testskripte zu schreiben? Ich habe von jemandem ein ScreenShot per U2U bekommen, wo ein eigensgeschriebenes Skript zu sehen war, ich weiß nur nicht mehr von wem :(

Ich habe den Verdacht, dass meine Valvetronic "hängt" und zwar im unteren Drehzahlbereich. Wenn ich langsam auf's Gas gehe, dann reagiert sie später und im ersten Moment passiert nicht viel.