Elektrik: Wegfahrsperre über Türschloss deaktivieren?

[Aprilscherz]

Erich, und Markus.
Ihr habt geschafft mich wieder kopfschüttelnd sprachlos zu machen.
- ganz ehrlich, - ich lese eigentlich die BDA immer gern ausführlich aber von der Möglichkeit,diesen Code einzugeben und dass man dann eine "wfs" hat hab ich nie gelesen, (OK ich hab einen 7/92 gebauten)
Vor kurzem hab ich im übrigen meinen seit Jahren im Schrank schlummernden zweiten , nagelneuen klappholzschlüssel angelernt .
Was ich mich Frage : Markus kannst du deine kurze Andeutung zu den WFS noch etwas prâzisieren? Kann es ab dem neuen Schlüssel (93er) dann erst die 'richtige " WFS geben?
Ich hab es nicht Mal in den Sonderausstattungen des 93er Modelle gelesen (hier im Forum ist die ja drin)
Und ist es eigentlich normal dass die dwa Led kurz an ist wenn ich per schlüssel das Auto verschließe?(allerdings war die nicht dauerhaft an, so , wie es ist wenn ich am Schlüssel die dwa aktiviere.)

[Erich]

Hab da Info ueber EWS ab 1/94, hier was kopiert:
Drive Away Protection System (EWS) Model: EWS I/EWS II/EWS III/EWS III D
E31/E34/E36/E38/E39/E46/E52/E53 - Production Date: All since 1/94
The first version of Drive Away Protection was installed on production vehicles 9/93 through 12/93.
Purpose of The System
The purpose of the Drive Away Protection system was to reduce vehicle theft as mandated by the European Insurance Commission to combat the high theft rate in European Countries. This first version of the Drive Away Protection System added a circuit from the General Module to the DME. The added circuit was spliced into the existing code function from the Board Computer (BC) to the DME. The components of the Drive Away Protection System are:
• Door Lock Switch
• General Module
• Board Computer
• DME

EWS I was installed on vehicles beginning production 1/94, replacing the original Drive Away Protection System.

EWS II
Starting with 1/95 production, all vehicles were equipped with a new EWS system, EWS II. This change was once again brought about to meet the next level of compliancy with the European Insurance Commission regulations.

EWS III (3.2)
The 1997 Model Year E38 is equipped with EWS III (3.2) drive away protection. E39 vehicles produced 3/97 and later are also equipped with EWS III (3.2).

EWS III (3.3) is installed in the 1998 E38 from 5/97 production, in the 1998 E39 from 9/97 production, in the E46 beginning of production, in the E52 and E53 beginning of production

EWS III D is installed on E36/7 beginning of production 99 Model Year. The system does not have a K-Bus input.

Im Detail 25 Seiten  http://www.unofficialbmw.com/images/BMW_EWS.pdf

DWA II  http://www.e38.org/e32/BMW_pdfs/DWA.pdf

[breytone90]

Danke Erich leider hat das letztere nicht funktioniert die LED hat selbst nach einer knappen halben std. Immer noch geblinkt und einen Code Canon ich nicht eingeben da er keinen Bordcomputer hat. Ich habe mir meinen BMW Tester geholt damit aufgesperrt und dann ging er wieder. Werde die Schlüssel nun neu initialisieren dann sollte es wieder gut sein und mich um das defekte Schloss kümmern haha.

[Erich]

Gratuliere
Tuerschloss kann einiges sein, z B
Mikroschalter  http://bmwe32.masscom.net/johan/door...croswitch.html
Gebrochener Halter, hatte ich letzten Monat  http://bmwe32.masscom.net/johan/door...k_bracket.html
meist an der Fahrertuer, da die am meisten benutzt wird, ist eine Schwachstelle und das kommt an fast jedem E32 vor. Verstaerkungsblech oder Metallkleber einsetzen und fertig.  https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=gebrochen
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=241594