BMW 7er, Modell E32 |
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12.03.2017, 23:46
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ja, aber erst ab 225°C.
Die "normale" Getriebeöltemperatur liegt bei ca. 120°C.
Da bist du mit einem Öl bis 210°C auf der sicheren Seite.
Die Tabelle spiegelt das ja auch wieder.
M f G
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20.11.2018, 06:21
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.01.2014
Ort: Wallenhorst
Fahrzeug: E32-750i (1989)
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guten Morgen,
auch mein Wählschieber hat sich verabschiedet.
nun die frage aller fragen: wie bekomme ich den neuen schieber in die vorgesehene Bohrung rein, oder den schieberkasten auseinander zu nehmen?
danke Euch,
Thomas
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27.11.2018, 00:56
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ich geh mal davon aus, dass es ein 4HP24 ist, da Du im Profil angibst: Fahrzeug: E32-750i (1989)
Ich nehme bei solchen Aktionen den kompletten Schaltkasten raus, also ATF ablassen, ATF-Wanne ab, Filter ab, Schaltkasten raus mit internem Kabelsatz.
Manche machen es wohl so, dass sie die langen Schrauben am Schaltkasten nur loesen und diesen etwas runterlassen und mit einem Wagenheber von unten abstuetzen, bis man den Schieber rausziehen kann, Wichtig ist, dass er richtig eingebaut ist, also der Schieber mit der Welle verbunden ist.
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28.11.2018, 07:53
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Korrektur, es geht um seinen E34 525 TDS und das hat meines Wissens ein 5HP18 = ZF A5S310Z/ 5HP18.
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