Lenkrad schlägt stark beim bremsen.

emmis · 23.12.2023, 12:59

Hallo,
stellt sich die Frage, ob vor dem Tausch der Komponenten das Vibrieren auch da war. Ich hatte bei mir auch alle Lenker und Streben gemacht, Bremsen waren noch i.O. Hatte dann noch die Domlager gewechselt, dann war alles ruhig.

Grüße und schöne Weihnachten

Stingray · 28.12.2023, 10:25

Hallo und danke für deine Nachricht.
Also, das Lenkradflattern hatte ich schon vor dem Tausch fast aller Teile die zur Vorderachse gehören.
Bremsen wurden komplett vorne und hinten inkl. der Schläuche erneuert.
Will jetzt im Januar die Radlager erneuern.
Motorlager habe ich auch erneuert. Ich kann mich nur langsam an alles herantasten. Stoßdämpfer (EDC) vorne und hinten inkl. aller Anbauteile sind auch neu. Man lässt halt nichts aus. Mein Dicker soll, wenn er 30 Jahre Jung wird gut dar stehen. Ob ich ein "H" Kennzeichen beantrage weiss ich noch nicht.
Möchte nur eine Gute Bewertung von Classic Data zwecks Werterhaltung.
Das H Kennzeichen bringt mir erst einmal kein keine Vorteile.
Grüße
Jens

WitnessMe · 24.12.2023, 13:32

Ich würde mich einfach mal anschließen.
Meiner macht auch sowas. Bremsenflattern. Flattern im Lenkrad auch ohne bremsen präsent.
Gemacht:
Bremsen neu Brembo.
Sämtliche Lenker an der Vorderachse.
Reifen gewuchtet, mehrere Felgen und Räder probiert.
Bremssättel neu.
Bremsschläuche neu.
Radlager und Radnaben neu.
Intensiv die Auflagen gesäubert.

Bin etwas ratlos. Verdächtige noch das Lenkgetriebe, die Lenkstangen sind alle neu.
Wollte vielleicht mal an dieser Stellschraube vom Lenkgetriebe pfuschen, weiß nicht ob das was bringt.

Vielleicht hat jemand noch die eine oder andere Idee. Beste Grüße und schöne Festtage!

**PacificDigital** · 24.12.2023, 21:02

Das kann auch ganz einfach Standplatten der Reifen sein... nach 2-3 Tagen Standzeit neigen, gerade bei schweren Fahrzeugen, die Reifen zu Standplatten... dabei lässt das nach 10-20km Fahrt nach und ist dann aber alles wieder "rund"

**Claus** · 25.12.2023, 00:38

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Das kann auch ganz einfach Standplatten der Reifen sein... nach 2-3 Tagen Standzeit neigen, gerade bei schweren Fahrzeugen, die Reifen zu Standplatten... dabei lässt das nach 10-20km Fahrt nach und ist dann aber alles wieder "rund"

2-3 Tage erscheint mir aber arg kurz und das kann ich nicht bestätigen. Zumindest dann nicht, wenn man den vorgeschriebenen Luftdruck in den Reifen hat.

Ich bemerke frühestens nach 2-3 Wochen einen ganz leichten Standplatten, der aber nach wenigen Minuten verschwunden ist. Wenn das schon nach 2 Tagen auftritt, ist der Luftdruck zu niedrig!

Und so ein Phänomen hatte ich noch nie, selbst wenn mein Auto 3 Monate stand:

Zitat:

Zitat von Stingray

wenn ich das Bremspedal leicht betätige kommt es sehr häufig vor dass das Lenkrad stark hin und her schlägt und auch die Karrosserie stark in Bewegung ist.

altbert · 25.12.2023, 13:47

Was Claus schreibt, habe ich so auch schon mehrfach nach längerer Standzeit erlebt.

Das Flattern in der Lenkung ist nach einigen Kilometern Fahrt weg, starke Schläge in der Lenkung gibt’s dabei nicht.

Da wird etwas ausgeschlagen sein.

Erich · 25.12.2023, 14:22

Ich hatte mal vor einigen Jahren jemand bei mir mit einem E32 B12 750, der hatte etwas aehnliches und er kam nicht weiter, trotz Besuche einiger Werkstaetten. Der Wagen schuettelte manchmal, da wurde einem Angst dabei, lag teilweise auch am Strassenbelag. Wir haben viel ausprobiert, unter anderem alle Felgen/Reifen testweise gewechselt, Kardan-Mittellager gewechselt (das war eh hin), beide Stossdaempfer vorne testweise gewechselt, Druckstangen, Querlenker, usw, hat alles nichts geholfen, das Schuetteln spuerte man gewaltig im Lenkrad, aber nicht immer, war abhaengig vom Strassenbelag u. Geschwindigkeiten, am Ende haben wir festgestellt, dass an der mittleren Spurstange 1 Gelenk ausgeschlagen war, und das schaukelte die Vibrationen hoeher und hoeher.
Bei der mittleren Spurstange des E32 ist es so, dass ein Gelenk sich in alle Richtungen bewegen lässt, die andere Seite ist starr. Wenn das nicht der Fall wäre, würde ja die Spurstange kippen können. Drehen lassen müssen sich beide Seiten, nur kippen darf man nur eine können. Bei dem Problemauto war das eine bewegliche Gelenk total ausgeschlagen und liess sich nach Ausbau mit 2 Fingern bewegen, und das war das Problem, mittlere Spurstange getauscht, kein Problem mehr.
Es gibt auch Unterschiede mittlere Spurstange Linkslenker/Rechtslenker. da ist der bewegliche Kugelkopf jeweils auf der anderen Seite.

Dies bezieht sich auf E32, ist das beim E38 gleich?

Stingray · 22.03.2024, 11:37

Vielen Dank erst einmal für die Vorschläge.

Ich werde in Kürze die vorderen Radlager erneuen. Dann sehen wir weiter.
Sollte ich Erfolg haben werde ich es mitteilen.
Jetzt benötige ich erst einmal einen Halter für die Schallschutzhaube die oben auf dem 12 Zylinder sitzt.
Material Nr.: 11611741737
Vielleicht hat jemand von Euch solch einen Halter den er nicht mehr benötigt und mir diesen dann verkauft.

BMW hat ja für unsere Fahrzeuge so gut wie keine Ersatzteile mehr verfügbar.

Das ist sicherlich so von unserem Staat gesteuert damit die schönen alten Autos von der Straße verschwinden und wir mit den Emotionslosen E-Kisten Rumjockeln.
Ich habe meinen 7er seit 29 Jahren.

**jojo678** · 26.12.2023, 23:38

Soweit ich weiß sind BMW Erstausrüster ATE und Textar

7erfly · 27.12.2023, 11:21

Zitat:

Zitat von jojo678

Soweit ich weiß sind BMW Erstausrüster ATE und Textar

Die Bremsscheiben stellt BMW schon immer selber her, die haben dafür ein eigenes Werk in Berlin.

https://www.bmwgroup-werke.com/de/pr...fertigung.html

"BREMSSCHEIBEN: FÜR PREMIUM-SICHERHEIT.
In der PKW-Komponentenfertigung stellen circa 170 Mitarbeiter jährlich über ca. 6 Millionen Bremsscheiben für Automobile der BMW Group her, das sind im Schnitt 24.000 Bremsscheiben pro Tag. Die Bandbreite reicht vom BMW 1er bis hin zum Rolls-Royce Phantom. Dies umfasst neben herkömmlichen Bremsscheiben auch Leichtbau-Scheiben in Mischbauweise. "

Und darum für den 7er immer original kaufen.