Motorraum Schleifgeräusch?!?

Mario RE · 22.07.2008, 19:45

Zitat:

Zitat von d9187

Hatte ich auch... Sogar in der Werkstatt haben sie meinen Fuffi großflächig eingesprüht und nix gemerkt.. Ich habs dann spaßeshalber nochmal selber versucht, kurze Sprüher schön tief unter den Kabelkasten an den Ansaugleitungen entlang.. und bitteschön, da hat er dann doch reagiert. Also das muss man seeehr gründlich machen und auch sehr genau auf den Motor hören.
Jetzt sag doch bitte noch ob das Öffnen des Öldeckels systematisch und immer die beschriebene Geräuschänderung bewirkt!

Ich hab den Deckel jetzt mehrmals ab geschraubt und irgendwie höre ich jetzt keine Veränderung mehr...Aber einwenig Unterdruck ist vorhanden.

d9187 · 22.07.2008, 19:52

Hmm, ein eindeutiger Zusammenhang wäre schöner gewesen

rubin meinte wohl die Zündkerzenstecker, die einfach mal checken, ich denke er vermutet da einen Wackler und daher das Geräusch, das vom Zündfunken verursacht wird, nur halt eben auf der falschen Seite der Kerze...
Aber solange der nicht im Standgas perfekt läuft, stimmt halt irgendwas nicht, und zwar sehr wahrscheinlich etwas mit dem Gemisch (z.B. wegen Falschluft) oder mit der Zündung, viel mehr bleibt ja grob betrachtet erstmal nicht.

Mario RE · 22.07.2008, 19:55

Zitat:

Zitat von d9187

Hmm, ein eindeutiger Zusammenhang wäre schöner gewesen

rubin meinte wohl die Zündkerzenstecker, die einfach mal checken, ich denke er vermutet da einen Wackler und daher das Geräusch, das vom Zündfunken verursacht wird, nur halt eben auf der falschen Seite der Kerze...
Aber solange der nicht im Standgas perfekt läuft, stimmt halt irgendwas nicht, und zwar sehr wahrscheinlich etwas mit dem Gemisch (z.B. wegen Falschluft) oder mit der Zündung, viel mehr bleibt ja grob betrachtet erstmal nicht.

Der v8 hat ja keine Zündkabel und Verteilerfinger.
Es sind ja Zündspulen verbaut und die werden ja gesteckt und dann verschraubt.
P.S. neue Kerzen sind auch drin...

d9187 · 22.07.2008, 20:03

Ach stimmt, da war ja was... Trotzdem ruhig mal genauer hinsehen ob da nicht irgendwo etwas danebenfunkt..

Hast Fehler mal ausgelesen? Flaschluft verursacht, wenn denn genug davon vorhanden ist, über kurz oder lang Gemischregelungs-Fehler.

Und sonst versuch nochmal, das Geräusch genauer zu lokalisieren oder Zusammenhänge zu finden, die es verändern.

MuFFe · 22.07.2008, 20:11

Zitat:

Zitat von Mario RE

Der v8 hat ja keine Zündkabel und Verteilerfinger.
Es sind ja Zündspulen verbaut und die werden ja gesteckt und dann verschraubt.
P.S. neue Kerzen sind auch drin...

Eine fehlzündung außerhalb der Zylinder also Zündspule/kerze/kopf z.b. hört sich ehee an wie nen XXXXXSS chinaböller, jeder der mal 2-takter gefahren hat kennt das geräusch in und auswendig, diese scooterpiloten mal ausgenommen, ich rede von guten deutschen markenprodukten wie Zündapp, Kreidler, Herkules und Co. wo Mann und manchmal Frau selber hand anlegten.

Mal abgesehen das man bei den einzelnen Zündspulen das auch gut an der isolierung sieht ob da fehlzündungen durchgehen, i.d.r hat man an den stellen weiße ablagerungen aufm gummi.

MuFFe

Mario RE · 22.07.2008, 20:45

Also ich hab jetzt nochmal genauer geschaut...Über dem grossem Ansaugschlauch(vor der Drosselkappe)ist doch noch ein kleinerer schlauch,dieser geht in den Leerlaufregler(wenn der so heisst)....
Jedenfalls hab ich den mal aus dem grossen Schlauch raus gezogen.Das Zisch oder Sauggeräusch war dann sehr deutlich aus diesem kleinem Schlauch zuhören...

Mario RE · 22.07.2008, 20:46

Das Geräusch tritt etwa nach 5sec auf,wenn man den Motor gestartet hat...

MuFFe · 23.07.2008, 00:21

Das könnte schon die antwort sein.

Hab ähnliches bei verschiedenden modellen gehabt das diese schläuche porös werden und undicht.

Suche dir einfach mal nen händler der soche schläuche verkauft, kostet max 5 € den meter!

noch ne oder zwo schlauchschellen dazu und einfach testen, kostet vllt. 5€ zusammen, nen versuch ists wert solange keine kostspielingen komponenten dran hängen, z.b. getriebe usw.

Mein beispiel zu dem fall war mein uralt saab 9000 2.3t wo ich kühlwasserverlust hatte, es was eine metallleitung die einen haarriss hatte und immer direkt auf den turbolader geblasen hat, neuteil ca. 350€, aufm schrottplatz für 5 € für die kaffeekasse, soviel zum thema preisunterschied.

versuche den schlauch zu ersetzten, für ein paar euro, da verlierste nix, sollte es das nicht sein kannste den fehler evtl. eingrenzen auf die folgeaggregate, wenn das geräusch dasselbe ist.

MuFFe

rubin-alt · 23.07.2008, 12:50

Zitat:

Zitat von Mario RE

Der v8 hat ja keine Zündkabel und Verteilerfinger.
Es sind ja Zündspulen verbaut und die werden ja gesteckt und dann verschraubt.

Ja in diese Richtung würde ich tippen. Entweder auf einen Wackeligen Kontakt zwischen Kerze und Spule, oder zwischen Spule und Zuleitung.
Auch kann eine Spule (=Drossel) in sich selbst durchschlagen und das dezente "SPRATZ-ZISCHL-XXXXSSS" verursachen. (ja ich habe früher viele MAD`s gelesen

)

Aber dann dürfte doch die DME einen Fehler ablegen. Zumindest hat das mein v12 gemacht, als im Wechsel min. 4 Kerzen nicht sollten, als sie mussten

Mario RE · 23.07.2008, 13:17

Ich hab jetzt nochmal alles auseinander gehabt,habe die Zündspulen einzeln abgezogen um eventuell was festustellen...jedenfalls sind alle ganz.
Dann ab ich mal den Stecker vom Leerlaufregler(das T-Stück über der Drosselklappe) abgezogen und schon war das Geräusch weg

und er lief auch viel ruhiger!Liegt es jetzt an dem Teil oder habe ich nur etwas anderes unterdrückt,weil er ja danach normal lief