BMW 7er, Modell E32 |
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19.03.2015, 12:21
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Okay, fahre später mal zur Tanke, heute morgen war alles wieder okay. Fahre im moment aber mit wenig Verbrauchern.
Habe heute morgen mal im 'Geheimmenü' nachgeguckt. Sitzheizung, Gebläse etc an und da sank die Spannung auf ca. 12.3V...
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20.03.2015, 12:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Hallo,
Ich habe eine neue Batterie geholt und einen reset vom Getriebe und Fahrzeug gemacht. Der Fehler ist immer noch da. Jetzt kommt noch dazu das er gestern paar mal einfach ausgegangen ist. Kann mir eine freie Werkstatt da helfen?
Kennt jemand eine gute im Raum Duisburg?
Gruß
Martin
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20.03.2015, 17:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ja - nett, kompetent und wirklich preiswert: (und auch noch Forums-Mitglied)
Willkommen!
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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20.03.2015, 17:53
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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reinige mal die Massekontakte (von der Bat zur Karosse, vorne das Massekabel vom Motor). Eventuell hinten die Flachsicherung mal die Kontakte reinigen. Sieht wie Spannungsabfall aus.
Test:
Zündung und Verbraucher einschalten,
-dann direkt an der Bat messen
-und vorne am Fremdstartpunkt
Unterschied ist der Spannungsverlust wegen Korossion/Übergangswiderstände
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20.03.2015, 18:30
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2012
Ort: Konstanz
Fahrzeug: E32-730i; Bj.92 Charade G10; Bj.82; Fiat 770S Bj.72
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Hallo Martin89;
gebe nun auch meine Weisheit zu diesem Thema ab, denn im Februar hatte ich ähnliche Probleme (730i; R6; Bj.92; 270tkm):
Licht wurde schwächer; diverse Kontrollleuchten zeigten sich und schließlich stand der Karren; Batterie ersetzt und die Spannung an der Lima vom Kfz-Meister gemessen mit dem Resultat: Alles i.O.
Drei Tage später gleiches Trauerspiel der Kontrollleuchten und wieder stand der Karren; Lima ausgebaut und siehe da: Schleifring und Kohlen runter!
Lima ersetzt und nun läuft der R6 wieder ohne Mucken seit 1500 km.
Habe den Tipp von "Ich e32" für die Lima bekommen: ATL LICHTMASCHINE GENERATOR 90 A BMW 7er 730 iiL , 735 iiL | eBay
Offenbar schaffen es die Federn der Kohlen im Ruhezustand immer wieder für eine gewisse Zeit den Schleifkontakt herzustellen, aber beim Fahren bricht die Verbindung dann zusammen und so suggeriert einem DIE Auto eine funktionierende Lima.
Grüße Harald
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20.03.2015, 19:27
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von 730i-Treiber
Habe den Tipp von "Ich e32" für die Lima bekommen: ATL LICHTMASCHINE GENERATOR 90 A BMW 7er 730 iiL , 735 iiL | eBay
Grüße Harald
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jou wird hier im Forum irgendwie seit veröffentlichung ,gefühlt/gelesen!!, ,mehr gekauft Nur haben die leider ,noch?,nix fün V8 (730/740).
Ich bin nicht an der Frima etc beteiligt Schade eigentlich
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20.03.2015, 21:37
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
reinige mal die Massekontakte (von der Bat zur Karosse, vorne das Massekabel vom Motor).
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Ich glaube nicht an die Lima selber. Vielleicht fehlt auch die Erregerspannung.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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23.03.2015, 10:05
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Hallo,
kann man die Kohlen nicht einfach so austauschen oder muss ich die komplette Lima wechseln?
Bei der Lima von nem Opel Rekord klappt das wunderbar..
Gruß
Martin
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23.03.2015, 12:50
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2014
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E32-730i (Bj.93)
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Hallo,
an der Batterie ist ja so ein Plastikkasten angeschlossen mit einer Blattsicherung. Ich konnte vorhin die Fensterheber nicht mehr betätigen und habe hier gesucht woran das liegen könnte. Und dieser Kontakt ist locker an der Batterie. Dann habe ich den Kontakt wieder hergestellt und es funktionierte wieder.
Weiss jemand wofür dieses Kabel noch zuständig ist? Geht dieses Kabel auch irgendwie zum Getriebe? Ich weiss leider nicht wie ich das selber heraus finden kann.. DAnke
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23.03.2015, 12:57
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2012
Ort: Konstanz
Fahrzeug: E32-730i; Bj.92 Charade G10; Bj.82; Fiat 770S Bj.72
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Regler einfach tauschen
Hallo Martin;
Du hast den V8; da kann ich keine definitive Antwort geben.
Aber versuche Dein Glück und mehr Info unter "www.lima-shop.de"; da gibt es die Einzelteile für meine Lima und dann schau aber bitte auch mal bei "www.e32-schrauber.de" Dir die Bilder von den Kohlen bzw. auch des entsprechenden Schleifrings auf der Welle an, denn der war bei mir auch total runtergeritten und lief auf dem letzten mm Kupfer.
Viel Glück bei der Suche
Harald
Achja-auch ich kriege keine Tantiemen von den Betreibern der Seiten...finde es nur gut wenn sich Jemand auch um so alte Schätzchen kümmert und das Wissen teilt
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