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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.03.2008, 20:39   #11
Da Grunzl
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Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,hab bei meinem Fuffy auch alles getauscht,die LMM´s 2x etc.,etc.,einmal ging er dann wieder nicht

Bei mir war´s der Kabelbaum im re.vo.Kotflügel,da waren die Kabel im Strang schon teilweise durch

Alles zusammen gelötet und neu verlegt,passt wieder

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/859396-post58.html


Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

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Besonderer Dank auch an:
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Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
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Alt 19.03.2008, 20:42   #12
KaiMüller
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diese problem ist beim facelift behoben (korrigiere- ab 02/2000)-
kommt also auf das bj. des 740d an- der großteil der diesel-v8 wird aber nicht betroffen sein

gruß,
Kai
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Alt 19.03.2008, 20:48   #13
Da Grunzl
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Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
diese problem ist beim facelift behoben (korrigiere- ab 02/2000)-
kommt also auf das bj. des 740d an- der großteil der diesel-v8 wird aber nicht betroffen sein

gruß,
Kai
Ist leider NICHT richtig,ALLE sind betroffen !!!!

Falls Du TIS hast schau nach,bis 21.2.2000 !!!!!!!!!!


Gruß aus Wien,grunzl
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Alt 19.03.2008, 20:51   #14
KaiMüller
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sag ich doch bis 02/2000- also nicht alle,
wo liegt das problem du wurst, spar dir deine tausend ausrufezeichen

Gruß,
Kai
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Alt 19.03.2008, 20:59   #15
Da Grunzl
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Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
sag ich doch bis 02/2000- also nicht alle,
wo liegt das problem du wurst, spar dir deine tausend ausrufezeichen

Gruß,
Kai
Glaub bei Dir ist der Auspuff undicht und dir strömen einige Abgase ins Gehirn (falls Vorhanden)

Du hast das ORIGINAL so geschrieben

"diese problem ist beim facelift behoben- kanns beim 740d also nicht sein

gruß,
Kai"
"

Du hast 02/2000 erst später dazugeschrieben,also wer is jetzt die Wurst ??
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Alt 19.03.2008, 21:03   #16
KaiMüller
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na- dann musst du das aber auch so zitieren.
nichtsdestotrotz-
ALLE sind es auf garkeinen fall- gerade beim 740d- dessen anteil bis zum bauenede kontinuierlich stieg werden die meisten NICHT betroffen w
sein...

wie auchimmer- es kommt darauf an, wie es sich beim TE verhält ..
ich glaub aber nicht, daß es daran liegt

contenance!
gruß,
Kai
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Alt 19.03.2008, 21:07   #17
Da Grunzl
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Wollte nur drauf hinweisen,da ich ja auch soeinen LMM verschleiß hatte
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Alt 19.03.2008, 21:09   #18
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
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ich würd sagen es sollte erst mal die geschichte mit der codierung (bereits weiter vorne beschrieben) geprüft werden...
der 740d ist da etwas eigen..
Gaspedal wäre schon sehr exotisch
da ist nicht zufällig irgendeinen sportluftfilter oder sowas drin?

Gruß,
Kai
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Alt 20.03.2008, 11:35   #19
pushkin
Mitglied
 
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Fahrzeug: M760Li
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Kann man diese LMM-Werte mit CARSOFT auslesen/einstellen??
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Alt 02.04.2008, 22:48   #20
V8-lacht
il doddore
 
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Registriert seit: 12.03.2006
Ort: linz
Fahrzeug: 2000er E38 740d-cosmosschwarz
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hab mein problem vor kurzem auch einem guten mechaniker(nicht von bmw)
geschildert und der sieht das problem mit ziemlicher sicherheit bei der abgasrückführung bezüglich eben der laufleistung von gut 210 000km.
(er hat sich den motor schoneinmal angesehen).

da müsste alles durchgereinigt werden nur das kostet eine menge da das rückführungsrohr eben auch durch den motor durchgeht und es schwer zugänglich ist.
da wäre es gut wenn man das selber reinigen könnte, nur kenne ich mich dafür bei dem motor zuwenig aus

kennt sich hier jemand damit aus was man machen könnte, oder ist es möglich das auch irgendwie zu deaktivieren damit keine abgasrückführung gemacht wird???-ist ja für den motor nicht gerade sehr gut.

mfg mani
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