Gas-Antrieb: Erster Tank nun fast leer, dazu noch 2 Fragen

[Chrwezel]

leerfahren kann man ohne das es probleme gibt. die anlage mach sowieso unter 1,6bar dicht und schaltet auf benzin. also keine gefahr.

bei reiner stadtfahrt im dichten verkehr, ohne zu rasen oder hasten, bin ich auch locker an die 17L/100 benzin und mit lpg sogar mal an die 20 gekommen. schließlich ist der der verbrauch vom 740 auch mit 17L/100 im stadtverkehr angegeben, + 15-20% mehr verbrauch an lpg kommt man an die 20L ran.

bei reiner bab fahrt bis 160 kmh sind 12,5 bis 13,5 liter verbrauch drin.

daran was "johnwayne27" sagt ist schon nichts verkehrt. viel macht der fahrstil jedoch aus. da können schon einige liter unterschied sein.

da an deinem dicken nichts ungewöhnliches am verbrauch ist, wünsche ich dir breite strassen und spass am 7er fahren

[haasep]

Zitat von Chrwezel

leerfahren kann man ohne das es probleme gibt. die anlage mach sowieso unter 1,6bar dicht und schaltet auf benzin. also keine gefahr.

Eine Ausnahme!
Wenn der Tank fast leer ist kannst Du den Wagen nicht voll beschleunigen, weil die Restmenge LPG dann nicht in die Leitung kommt. Der Motor verschluckt sich.

Hab das Problem einmal gehabt, kurz nach dem Einbau. Ich wollte auf einer Landstr überholen und als ich neben dem überholten Wagen war setzte plötzlich der Vortrieb aus. Es gab Gegenverkehr, bei Normalsituation Null Problem, aber plötzlich war das Problem da.

Alternative stark bremsen und wieder hinten einreihen hatte ich nicht gewählt. Ich habe blitzschnell den Schalter auf Benzin gestellt und konnte letztendlich gut überholen.

[memyselfundich]

also das verschlucken hab ich bisher einmal gehabt, bei fast leeren tank. Dann hat er auf Benzin umgeschaltet, schneller als ich begriffen hab was los war. Was mich nur ein bischen stutzig macht, ist das in der Anleitung zu meiner prins drin steht - umschalten über 3500rpm vermeiden da sonst garantie erlischt... was hat es damit auf sich? Wenn der jetzt automatisch umschaltet wenn ich gerade aufm gas stehe?

[Chrwezel]

das kommt dann nicht so gut. bei teil oder volllast in höheren drehzahlbereich bekommt der motor kurzzeitig kein sprit. dies macht sich mit einem heftigen ruck beim umschalten bemerkbar. deswegen soll man es vermeiden den lpg tank leer zu fahren und rechtzeitig nachtanken oder kontrolliert auf benzin umschalten bevor es die lpg anlage unerwartet bei teil oder volllast selbst tut und es zu einem schaden kommt

[DD]

Hab bei meinem "Neuerwerb" noch kein gas verbaut und kann deswegen nur vom Benzinverbrauch sprechen!
Mit meinem 740i 6Gang Schalter hatte Ich jetzt einen Durchschnittsverbrauch von 12,9Liter/100km auf 650Km Gesamtstrecke davon waren rund 450km Autobahn mit viel >200km/h der Rest war Stadtverkehr Berlin.
Mit meinem E32 740i mit Prins VSI habe Ich einen Normalverbrauch um 18Litern bei viel 240-270km/h laut GPS (meiner ist V-Max Frei) ist der Verbrauch bei 22Litern!
Was Ich nicht verstehe wieso eine "Nachjustierung"??????
Entweder die Firma Arbeitet einmal gut und es läuft sofort richtig oder die Haben keine Ahnung(so war es bei mir und den Anderen Umbauten hier in Berlin)
mfg DD

[the_bob]

Ahnung hatte der Einbauer schon. Er hat gemeint nach 1000-1500km soll ich nochmal vorbeikommen. Ist ja auch gut so.

@topic nochmal:

Mein Tankvolumen neigt sich langsam dem Ende, fahre nun schon seit 150km auf "Reservelampe". Seit nun ca 100km hab ich aber ein komisches Geräusch beim Fahren (bei Benzin nicht, nur auf Gas). Klingt wie tiefes Pfeiffen oder eben wie "füüüüüüüüüü".
Das macht es in dem Moment in dem ich vom Gas gehe und in dem Moment in dem ich Gas gebe. Nur nicht ganz so regelmäßig.
Vielleicht die Gas Pumpe, welche mit dem wenigen Druck Probleme hat?

Ich werde deswegen heute Gas Tanken und den Tank nicht leerfahren. Mal sehen was ihr dazu sagt.

[RS744]

Zitat von the_bob

Ahnung hatte der Einbauer schon. Er hat gemeint nach 1000-1500km soll ich nochmal vorbeikommen. Ist ja auch gut so.

Nachschau nach ca. 2.000km sagt Dir eigentlich jeder gute Einbauer. Da sich das Material (insbes. im Verdampfer) nach den ersten km erst noch etwas "setzt".

Zitat von the_bob

Vielleicht die Gas Pumpe, welche mit dem wenigen Druck Probleme hat?

Wohl kaum. Die Prins VSI hat - wie alle Verdampferanlagen - nämlich keine Pumpe . Und auch kein Prob mit dem Gasdruck bei halbleerem Tank.
Dein Pfeiffen muß eine andere Ursache haben. Vielleicht eine Undichtigkeit? Schon mal geschnüffelt (Gas ist odiert)?

Greets
RS744

[memyselfundich]

ein füüüüüüüü kann nicht normal sein. Ich höre garnichts wenn der auf gasläuft. Nur wenn ich aufs gas latsche

Also ich fahre am Ende vom Roten Bereich (nach ca. 450 km.) immer vorsichtiger, und versuche die 3500 rpm zu vermeiden. das hat bis her gut geklappt. Meistens schaltet der auf einer ampel von gas auf benzin, genauso ruckfrei wie von benzin auf gas. Der umrüster hatte auch keine Warnungen parat, angeblich ist immer noch genug gas im tank damit die pumpe nicht trocken läuft.

edit - wie vsi haben keine Pumpe!?!?!? Ich meine mich extra dran zu errinnern das es hies das es da eine gibt? was nun

[RS744]

Zitat von memyselfundich

edit - wie vsi haben keine Pumpe!?!?!? Ich meine mich extra dran zu errinnern das es hies das es da eine gibt? was nun

Wenn man Dir eine Pumpe zugesagt hatte, fahr zum Umrüster und verlange die Nachrüstung der Pumpe. Nimm aber bitte einen Freund mit, der das Ganze filmt und bei YouTube einstellt. Ich möchte nämlich gerne mit dem Umrüster mitlachen.

Wozu zum Teufel sollte eine Verdampferanlage eine Pumpe haben? Ich bin doch froh, daß sie so ein defektanfälliges Teil weder hat noch braucht! Das ist doch der Riesenvorteil der Verdampferanlagen.

Greets
RS744

[memyselfundich]

Hmm. Ich glaub ich wurde da mit umrüster geschwätz abgespeist. aber naja bisher hatte ich keine Probleme. Es hies das ich fahren kann bis die anlage umschaltet, und danach soll ich halt nicht mehr von hand umschalten.