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BMW 7er, Modell E32 |
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20.09.2015, 11:04
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#11
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Also zwischen Stuttgart und Nürnberg!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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20.09.2015, 12:09
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2015
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 730 M30 (91) BMW E90 325 I(07.08)
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jap genau  |
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20.09.2015, 12:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Das hört sich nicht gut an ... 
Vorgehensweise wie von Oetti und Dansker beschrieben - der m30 ist kein Hexenwerk und eigentlich sollte es noch genug Werkstätten geben, wo ein älterer Meister ist, der weiß, was zu tun ist.
Rechtzeitige Vorsorge beim Ölrohr/Hohlschrauben sind beim m30 Pflicht, dann funzt der recht problemlos viele, viel km - hilft einem natürlich nicht weiter, wenn man schon ein Problem hat. |
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23.09.2015, 17:30
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2015
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 730 M30 (91) BMW E90 325 I(07.08)
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So Auto ist in der Werkstatt wahrscheinlich Kipphebelbruch .
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24.09.2015, 11:22
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#15
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Wie leider vorausgesehen!!! Das heißt Nockenwelle, da eingelaufen und Kipphebel neu. Entweder alle Kipphebel neu oder aufs genaueste nach Rissen prüfen.
Lag mit Sicherheit daran das die Ölspritzleitung im Kopf dicht war und die Ölversorgung der Nocke somit mangelhaft war. Hatte ich auch bei meinen beiden M30, diese allerdings schon mit diesem Schaden gekauft.
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30.09.2015, 14:38
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2015
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 730 M30 (91) BMW E90 325 I(07.08)
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Wieder ein E32 mehr auf der Straße. Auto läuft wieder rund |
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30.09.2015, 16:51
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#17
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Was wurde denn genau gemacht bzw. revidiert und erneuert?
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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30.09.2015, 18:09
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2015
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 730 M30 (91) BMW E90 325 I(07.08)
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Ölrohr/Hohlschrauben waren nicht das Problem.
Laut Werkstatt nur Ventile neu einstellen und Ölwechsel.
Kipphebel und Nockenwelle sollen in Ordnung sein.
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30.09.2015, 20:23
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Na das hat dann ja ein gutes Ende gehabt - Die Hohlschrauben zu sichern, ist aber dennoch kein Fehler ...
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10.10.2015, 16:35
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.09.2015
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 730 M30 (91) BMW E90 325 I(07.08)
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So zum Vergleich der Aktuelle Sound.
Hört sich das eurer Meinung nach Normal an ?
 https://www.youtube.com/watch?v=uHQQ...ature=youtu.be
Geändert von CDSChris (10.10.2015 um 16:40 Uhr).
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