Sooo nach langem Experimentieren und Teile Reparieren bin ich nun auf das Forumswissen angewiesen.
War ich aber vorher auch schon
Habe endlich mal auslesen können und es hat mit den NW Sensor angezeigt.
Ich habe daraufhin zuerst KW und dann den NW sensor getauscht (weil Falsch übersetzt da DIS auf englisch ist)
FA gelöscht und die Karre läuft immer noch unrund.
Mit dem neuen NW sensor hat er nun das Sägen im Leerlauf angefangen.
Das deutet auf Falschluft hin.
Ich hatte zweckst Falschluft schon die Ansaugbrücke neu abgedichtet, die KGE erneuert, die Drosselklappe gereinigt und neu abgedichtet.
Die Unterdruckleitungen erneuert das Tankentlüftungsventil erneuert.
Ventildeckeldichtung erneuert, wobei ich nur eine Seite geschafft habe weil auf der Fahrerseite eine Hutmutter vom Vorbesitzer zerstört und hingepfuscht wurde. Neue Hutmuttern besorgt (24€ das Stk) und nun muss ich die Fahrerseite VDD noch wechseln.
Falschluft kann ich also fast ausschließen.
Hab die Ansaugung mit Nebel noch abgedrückt, da war nichts zu sehen.
Leerlaufregler ist ein neues von Bosch.
Die Einspritzdüsen sind nun die Originalen die überholt wurden, verbaut.
Langsam gehen mir die Ideen aus was es sein kann.
Worstcase Steuerkette gelängt.
Als die Ventildeckel unten waren sah die Kette noch gut aus und was stramm auf dem NW Rad.
Wo kann ich noch ansetzten?