Den Traum eines z.B. e32 740iL im Wert von etwa 10T-15T€ erfüllen ?

[Captain_Slow]

Der E32 ist doch ein guter Wagen um Schrauben zu lernen - nicht zu einfach, und auch nicht zu unmöglich für einen Anfänger.

Für einen 740iL ist inzwischen der Marktpreis schon so hoch, dass es sich ggf sogar lohnen könnten, einen aus den USA zu holen, dort sind mehr iL zu finden, da es dort regulär nur die Langversion gab. Die Langversion ist meiner Meinung nach IMMER die Kurzversion vor zu ziehen, wenn man nicht gerade immer nur alleine unterwegs ist.

[COB]

Zitat von maxrichy

mit kernigem Reihensechserklang das Leben versüßt
Die nächste Stufe wäre dann der 4,0 V8

Dann wirst du schwer enttäuscht werden, wenn du das als wichtig erachtest, der V8 ist ein Langweiler par excellence... der verrichtet einfach nur seine Arbeit und das völlig unaufgeregt und vor allem die meiste Zeit akustisch völlig unauffällig...

[JoV8]

Zitat von COB

... der verrichtet einfach nur seine Arbeit und das völlig unaufgeregt und vor allem die meiste Zeit akustisch völlig unauffällig...

...und genau das liebe ich daran, akustisch unauffällig mit dem immer wohligen Gefühl ums Herz das man auch könnte wenn man nur wollte...

[bmw740i_dc]

Zitat von COB

Dann wirst du schwer enttäuscht werden, wenn du das als wichtig erachtest, der V8 ist ein Langweiler par excellence... der verrichtet einfach nur seine Arbeit und das völlig unaufgeregt und vor allem die meiste Zeit akustisch völlig unauffällig...

Hmm.. also so schlecht finde ich den Sound gar nicht. Was ich an dem Motor mag, ist, dass er bei entspannter Fahrweise einfach chillt , aber wenn man Gas gibt, meldet er sich zu Wort, brummt und bringt dich vorwärts . dann geht es wieder entspannt weiter.
Mit entsprechender Auspuffanlage kann man den Sound sicherlich noch etwas unterstützen, wenn man möchte. Aber ich finde es ein sehr angenehmes Brummen.

[maxrichy]

Zitat von Captain_Slow

Für einen 740iL ist inzwischen der Marktpreis schon so hoch, dass es sich ggf sogar lohnen könnten, einen aus den USA zu holen, dort sind mehr iL zu finden, da es dort regulär nur die Langversion gab.

Mit was für Kosten hätte ich für so ein vorhaben zu rechnen? Und müsste ich dann vorher in die Staaten reisen um den Wagen zu begutachten? Ich will ja nicht die Katze im Sack kaufen...

Zitat von COB

Dann wirst du schwer enttäuscht werden, wenn du das als wichtig erachtest, der V8 ist ein Langweiler par excellence... der verrichtet einfach nur seine Arbeit und das völlig unaufgeregt und vor allem die meiste Zeit akustisch völlig unauffällig...

Zitat von JoV8

...und genau das liebe ich daran, akustisch unauffällig mit dem immer wohligen Gefühl ums Herz das man auch könnte wenn man nur wollte...

dass der V8 eine andere Charakteristik hat ist klar und ja was soll ich sagen... ich bin ihn noch nicht gefahren aber weiß dass er nicht gerade ein supersportlicher Motor ist aber das ist auch gut so.
ich finde zu dem 7er passt er ganz gut und ein V8 ist halt ein V8 ... pure Leidenschaft!

[JoV8]

Zitat von maxrichy

ich finde zu dem 7er passt er ganz gut und ein V8 ist halt ein V8 ... pure Leidenschaft!

Entweder Du wirst Ihn lieben oder Du magst ihn nicht, fahr erstmal einen...entweder es packt dich der V8 oder er wird es nie...
Manch einer hier schwört auf den V12...ich will Ihn nicht mal geschenkt.
Nix für ungut liebe V12 Liebhaber

Fahr jetzt seit 2005 den 4,0 V8...und bin noch nie enttäuscht worden,
Er hält sich dezent im Hintergrund...ein Tritt aufs Gas wird mit einer Gedenksekunde beantwortet...aber dann....
Ach JAAAA..... GAS (ATTACKE)... und einem trotzdem nicht aufdringlichen brummen gefolgt beantwortet...
Ich liebe es...kann es nicht oft genug sagen

[COB]

Zitat von JoV8

Entweder Du wirst Ihn lieben oder Du magst ihn nicht,

Den M60 kann man nicht nicht mögen, er ist mit das beste an großvolumigen Sauger, was je in München, ja in der Welt gebaut wurde... dieser Motor ist ein Stk. Technik, was so heute nicht mehr möglich wäre... Hightech der 90er... mit allem, was damals technisch möglich und hipp war... und mit Eigenschaften, die es damals einfach nicht gab... er ist (auch noch heute) effizient, er ist leistungsstark, er ist robust und er ist sparsam... er ist noch heute DER Motor für Freude am (sparsamen) Fahren... so etwas gibt es heute nicht mehr... nur eines ist er eben nicht... irgendwie aufregend... er ist ein optisch als auch akustisch eher ruhiger Geselle... da macht eben ein M70 mehr her... ich mag beide...

[oetti]

Na dann solltest Du wohl mal nen anderen Endtopf dranmachen, dann geht Soundmäßig schon noch so einiges, ich sach nur Glasspacks.

[T.junge]

Ich habe erst gedacht was hast dir jetzt Parkplatzmässig angetan 5,02m,doch der Dicke lässt sich locker einparken. Die 286PS langen zum entspannten Fahren ohne das man sich vor jedem Taxi verstecken muss. Ich fahre mit meinem 740iL jeden Tag um 100km und habe nie ein gestresstes Gefühl.Schrauben ist nichts anderes wie e34,wer das Auto nicht zum rumballern nimmt und auf fette Räder verzichtet hat auch keine grossen Fahrwerksprobleme. Die normale Bremse war mir etwas zu Schwach deshab habe ich die vom e34 M5 verbaut. gruß matthias

[Olli]

Zitat von COB

... da macht eben ein M70 mehr her... ich mag beide...

LOL? Ich habe beide.

Olli