BMW 7er, Modell E32 |
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16.05.2016, 20:50
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Hm ok werde das nächste mal die Batteriehersteller/verkäufer verklagen, weil ich ne Batterie mit nur 12,4Volt geliefert bekomme. Das war bisher nähmlich die Regel. Egal von wem.. Außerdem schreibt er ja nach ~10min..
Mal so in die Runde wer braucht ne Autobatterie mit sagenhaften 1,6Volt
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Ich weiß ja nicht wo Du Batterien kaufst, aber.....................
Die Spannung sollte auch nach 30Min. noch über 12,6 Volt sein !!
Wo haste die denn her ?? 1,6 Volt ??
M f G
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16.05.2016, 21:10
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von Haschra
Ich weiß ja nicht wo Du Batterien kaufst, aber.....................
Die Spannung sollte auch nach 30Min. noch über 12,6 Volt sein !!
Wo haste die denn her ?? 1,6 Volt ??
M f G
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Die letzte habe ich von einem Batterieversandhandel aus Kiel gekauft. Direkt vor Ort...
Die mit 1,6 Volt kommt aus meinem 750 hatte vorher schon ein heftigen Knacks weg(unter 10Volt gefallen)nu ist die komplett Schrott kein Wunder bei vll 2mal laufen im Monat.. Ergo muss mal ne neue her.
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16.05.2016, 21:34
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 18.10.2015
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: e32 730 M30 R6
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Ok,denn Ruhestrom werde ich mal Messen!
Aber ganz klar ist mir der Anschluss vom Multimeter nicht,da steht überall zwischen schalten.Nicht einfach Plus auf Plus und Minus auf Minus
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16.05.2016, 21:41
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Wenn Du das tust, was überall geschrieben wird und du richtig gelesen hast - Amperemeter dazwischenschalten - dann machst du das schon richtig - wenn du den STROM messen willst ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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16.05.2016, 21:45
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Idealerweise nimmt man allerdings eine Strommesszange.
Mit einem Multimeter müsste man eigentlich die Batterie abklemmen. Ein hängendes Relais entdeckt man so nicht.
Eine Zange hängt man einfach um die Plusleitung ohne Abklemmen o.Ä.
Markus
Geändert von Markus525iT (16.05.2016 um 23:10 Uhr).
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16.05.2016, 22:07
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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16.05.2016, 22:25
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Genau.
Wobei ich jetzt zu der speziellen nicht sagen kann ob gut oder schlecht.
Aber das Prinzip stimmt.
Markus
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17.05.2016, 00:01
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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17.05.2016, 15:11
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#19
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von Turtel82
Ok,denn Ruhestrom werde ich mal Messen!
Aber ganz klar ist mir der Anschluss vom Multimeter nicht,da steht überall zwischen schalten.Nicht einfach Plus auf Plus und Minus auf Minus
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Hallo,
schau doch mal in T&T da steht was drin!
Und die Amper- Messung macht man in Reihe zum Verbraucher.
den Multimeter auf Amper einstellen, meistens muss man auch ein Kabel in eine andere Buchse stecken
Man stelt nun eine Verbindung mit dem Massekabel her und eine Verbindung mit dem Massepol der Batterie. Wenn man nun das Massekabel von der Batterie ab macht, läuft der gesamte Strom über den Multimeter. Das macht aber auch klar, dass da keine hohen Ströme fliesen dürfen, also nicht Anlassen oder Zündung einschalten
Grüße Holger
Hier mal noch ein Schema wie das Multimeter an Batterie angeschlossen werden soll. Batterie Masse Ruhestrommessung.pdf
Geändert von Chioliny (17.05.2016 um 16:02 Uhr).
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24.05.2016, 21:06
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 18.10.2015
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: e32 730 M30 R6
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Soo,
ich habe jetzt gemessen!
Zwar zeigt das Gerät nur A an und keine mA.
Nach 35 min zeigte das Gerät 0.0011 A an=1,1 mA
Das ist viel oder?
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