Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
06.04.2012, 21:40
|
|
Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
|
Mostverbund und Mostleitung brücken
Wenn ein Gerät aus dem Mostverbund defekt ist, muss man dieses entweder ersetzen oder reparieren Weil der Most-Ring ( das rote Licht) unterbrochen ist!
Bis das funktionierende Gerät wieder da ist, kann man das defekte Gerät aus dem Most-Ring nehmen, damit wenigstens der Rest weiter seinen Dienst machen kann.
Somit muss man das rote Licht weiter leiten!
Endweder man kauft sich eine fertige Mostbrücke Nr.7 in dem folgenden Link bei BMW oder man brückt es mit einem stück Schlauch.
http://de.bmwfans.info/parts/catalog...l_fibre_cable/
Es gibt noch eine andere Möglichkeit, diese ist aber nur hinten im Kofferraum von nützen, somit gehe ich nicht weiter darauf ein.
Ich habe mich mal wieder mit Paint versucht
Bild 1: Most Stecker und die Problematik
Bild 2: Funktion der Mostbrücke von MBW Nr.7
Bild 3: alternative Lösung (keine Dauerlösung in meinen Augen)
mfg odd...
Mostverbund nach meinem Wissensstand (bitte berichtigen, falls etwas nicht stimmen sollte):
1 MMIGT (Display)
2 CD-Wechsler
3 Antennenverstärker
4 Kopfhörerinterface
5 Spracheingabe
6 Navigation
7 Videomodul
8 DVD-Wechsler
9 Telefonmodul
10 Logik 7 Verstärker
11 ASK
12 Most Ring zur Mostdiagnose
13 Kombi
14 Fonddisplay
und wieder von neu ;-))
|
|
|
04.09.2015, 08:54
|
#11
|
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
|
Würde genau so gehen, ist letzendlich egal ob 4 oder 7.
Beim 4: Hier muss man halt die LWL aus dem Stecker auspinnen, also erst aus dem Gesamtstecker und dann auch noch aus dem LWL-Umgehäuse (das wäre die Nummer 11) und dann halt in den 4 reinstecken und verankern.
Beim 7: Hier nimmt man nur das LWL-Umgehäuse aus dem Gesamtstecker, steckt Nummer 12 (LWL-Steckergehäuse) drauf und dann die "Diagnoseschnittstelle MOST" drauf. Ist weniger fummelig und geht schneller.
Aber das Ergebnis ist dasselbe.
|
|
|
04.09.2015, 15:24
|
#12
|
Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
|
Nr4. Wie auch der Schlauch sind umständlich da die LWL-Leitungen parallel zu einander, oft mit anderen Adern mit Isolierband als Kabelbaum gewickelt sind!
|
|
|
18.11.2015, 15:53
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
|
...muss mal kurz zu dem Ring Nr. 7 etwas fragen - kann ich den einfach rausnehmen um z.B. im Kofferraum den MOST zu kontrollieren? Is tdenn dadurch nicht auch schon der Ring unterbrochen? So richtig verstanden habe ich das mit dem LWL und diesen Prüfen nicht.
Bei mir im Kofferraum ist es so, dass das rote Licht stellenweise "blinkt"....was auch immer das bedeutet
Kann mir das jemand erklären?
__________________
- - - Gruß Nightflyer - - -
- - - - - Allzeit Gute Fahrt - - - - -
|
|
|
07.06.2016, 15:59
|
#14
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 10.12.2013
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65-730d (12.04)
|
wie finde ich denn raus, welches Gerät kaputt ist, wenn im Fehlerspeicher nur Ringbruch steht? Ich bin echt verzweifelt bei diesem Mist.
|
|
|
07.06.2016, 18:03
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
|
wenn die Leitung gebrochen ist - dann kommt kein Licht durch.
Also machst du der Reihe nach nach einander an allen Geräten des Rings die zuführende Leitung ab - und schaust, ob Licht rauskommt.
Wenn nein - dann kennst du die Strecke, auf der die Leitung = der Ring gebrochen ist. - nämlich das Stück zum vorherigen Gerät.
Wenn der Bruch allerdings IN einem Gerät lokalisiert sein sollte - dann schaust du, ob am Ausgangsanschluß Licht aus dem Gerät rauskommt - wenn nicht - und der Eingang wird versorgt - dann hast Du das Gerät mit dem Fehler lokalisiert.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
|
|
|
24.06.2016, 12:29
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.07.2013
Ort: Lauterbach / Hessen
Fahrzeug: BMW 745i E65 Baujahr 8/2003 - BMW 735i E38 Baujahr 06/1998 - BMW 728i E38 Baujahr 06/1996
|
Ich habe die Nummer 7 bestellt und festgestellt, dass es nicht passt an meinem Fahrzeug.
Hätte ich da noch etwas anderes mitbestellen müssen?
Fahrzeug BMW 745i Baujahr 08/2003
|
|
|
24.06.2016, 13:45
|
#17
|
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
|
An welchen Stecker wolltest Du es hinklemmen? Du brauchst ggf. noch die Nummer 12.
|
|
|
24.06.2016, 13:54
|
#18
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.07.2013
Ort: Lauterbach / Hessen
Fahrzeug: BMW 745i E65 Baujahr 8/2003 - BMW 735i E38 Baujahr 06/1998 - BMW 728i E38 Baujahr 06/1996
|
Ich wollte den CD Wechsler testen, da der offensichtlich nicht mehr funktioniert und alles lahm legt. Er liest ohne Unterbrechung CDs ein und hört nicht mehr auf, zudem steht der Display genau an dieser Stelle.
Bei mir liegt da links noch ein Lichtwellenleiter hinter dem CD Wechsler, hat da jemand eine Idee für was der sein könnte?
|
|
|
01.07.2016, 12:01
|
#19
|
Mitglied
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: Salach
Fahrzeug: e30 325i Cabrio, e32 750i, e31 850Ci, e34 M5 3,8, e3 2500, f10 M5, e66 760Li
|
Das gleiche bei mir...
Ich habe das selbe Problem... Kann keine Uhr im CI Stellen oder eine andere Audioquelle auswählen. Der Wechsler liest genauso ständig CD`s ein aber es passiert nichts. Wenn ich am ASK den Knopf zum einschlafen drücke dann knackst es ganz leise in den Lautsprechern und wenn ich ganz nah hingehe höre ich ein leises Rauschen das nach einer Weile wieder verstummt...
LWL habe ich auch schon komplett auf Unterbrechung getestet -nichts- alles kommt rein und geht auch wieder raus (also das rote Licht) Im Fehlerspeicher steht auch nichts drin. Habe mal gelesen das man eine leere.MAN Datei auf den ASK Codieren soll, aber da komme ich schon garnicht rein mit der Software. Bei allen anderen Geräten komme ich rein.
Daher meine Vermutung das mein ASK (der MOST Chip) im ***** ist. Und der legt den ganzen Ring lahm...
Was denkt Ihr?
Viele Grüße
|
|
|
01.07.2016, 13:26
|
#20
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.07.2013
Ort: Lauterbach / Hessen
Fahrzeug: BMW 745i E65 Baujahr 8/2003 - BMW 735i E38 Baujahr 06/1998 - BMW 728i E38 Baujahr 06/1996
|
Ich habe den CD Wechsler komplett aus dem Kreislauf rausgenommen und mit der MOST Diagnoseschnittstelle überbrückt. Jetzt funktioniert das ganze System wieder, bzw. das Radio geht weiterhin nicht an, es rauscht nur.
Ich werde jetzt erst einmal die Komponenten vom Radio tauschen, eine Antennentuner und -verstärker habe ich mir bestellt, wir werden sehn was passiert.
@ Helion_Prime
Was passiert denn bei dir, wenn du den CD Wechsler überbrückst?
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|