Getriebe: Getriebeölwechsel oder neues Getriebe ?

[peterpaul]

Zitat von M.I.L.F.

Ja die hatten leider nicht mehr als 1 Liter zur Hand.... Deswegen die Entscheidung am Montag

.... und jede Nachschubquelle = Tankstelle oder so war unerreichbar in der Ferne .......



versteh einer wer will ....

[Newura]

bei der ganzen Hektik da gestern bin ich noch nicht mal auf den scheiss gedanken gekommen, an die tanke zu fahren um einfach mal was weiß ich 9 liter zu kaufen. du hast ja in dem fall recht!

ich saß im auto drin, als die da am getriebe rumgemacht haben.

1 liter nachgefüllt und an der ölablassschraube kam nichts raus.
ich weiß ja nicht, was da passieren sollte, wenn die schraube aufgemacht wird.

[flummi100]

Zitat von M.I.L.F.

[...] an die tanke zu fahren um einfach mal was weiß ich 9 liter zu kaufen.

1 liter nachgefüllt und an der ölablassschraube kam nichts raus.

An der Tanke dürfte es das Getriebeöl auch nicht geben, jedenfalls nicht die Plörre bei grünem Etikett.

Und gemeint ist wohl die Öl*einfüll*schraube, an der nichts rauskam. Wenn an der Öl*ablaßschraube* auch nichts rauskommt, kommt nämlich bald (eher Minuten als Stunden) was aus dem Getriebe raus, nämlich Rauch und Späne.

[Newura]

Danke für die Aufklärung Flummi.

Ich lass die jetzt einfach die Arbeit machen und das Getriebeöl wechseln bzw. auffüllen. Dann werde ich sehen was sache ist.

Ansonsten werde ich von Toofilla das Getriebe nehmen

[peterpaul]

Zitat von M.I.L.F.

Danke für die Aufklärung Flummi.

Ich lass die jetzt einfach die Arbeit machen und das Getriebeöl wechseln bzw. auffüllen. Dann werde ich sehen was sache ist.

Ansonsten werde ich von Toofilla das Getriebe nehmen

Technisch sinnvoller ist wirklich ein GESAMTER ÖLwechsel.

Ist doch kein Problem, die Ölwanne abzunehmen - und wirklich nen WECHSEL zu machen ..... und nicht nur ein wenig dazu zu kippen.

[peterpaul]

Zitat von flummi100

An der Tanke dürfte es das Getriebeöl auch nicht geben, jedenfalls nicht die Plörre bei grünem Etikett.

Und gemeint ist wohl die Öl*einfüll*schraube, an der nichts rauskam. Wenn an der Öl*ablaßschraube* auch nichts rauskommt, kommt nämlich bald (eher Minuten als Stunden) was aus dem Getriebe raus, nämlich Rauch und Späne.

Aber auch BMW ist ja nicht weit weg - das ist doch wohl der mindeste Service, den ein FACHbetrieb bieten sollte ....

Hat er denn ein Getriebe mit nem grünen Etikett?

[Newura]

Es reicht mir, wenn die einfach das Öl dazu kippen. Sollte das Getriebe weitgehens flüssig und normal laufen, werde ich direkt einen Termin bei ZF vereinbaren und wieder hinfahren für einen anständigen Wechsel.
Dem BMW Händler hier vertraue ich nicht mehr, da sind so einige Sachen gewesen, da brauch ich nie wieder hin (außer für best. Ersatzteile), die es sonst niergens gibt.

Ich denke mal die Getriebe sind gleich vom bj oder ?

ich hab einen 07/97 getriebe und er ebenfalls einen aus dem 97er 740iA

[peterpaul]

nach dem ETK gibt es 2 unterschiedliche Getriebe.....
scheibst du mal deine VIN ?
da kann man erkennen, welcher Type drin ist

dto. von dem potentiellen Teilelieferanten - dem auto meine ich

[Bavragor]

Tankstelle wird das Getriebeöl wohl nicht haben!
Gibt ein speziell vorgeschriebenes Getriebeöl und das nimmt man her und nicht irgendein Zusammengepanschtes!

Laut BMW Schulung mit Mitarbeiter sowohl von ZF und GM KEINEN Getriebeölwechsel machen. Außer man hat max. 100.000 km drauf. (das versteht BMW unter Lifetime-Füllung)

Wenn Getriebeölwechsel, dann sollte man den kompletten Schaltkasten bzw. die komplette Mechatronik zerlegen, aufs genaueste Reinigen, orginal Filter und Steuerkugeln und Orginaldichtung einbauen. Nur gibt es eine Papierdichtung die zwingend zu erneuern ist (Dichtung zwischen beider "Schaltplatten") nicht mehr vom Hersteller ZF. Somit kann man das nicht mehr durchführen und sollte nur Öl nachfüllen.

Ein einfacher Ölwechsel am Getriebe ohne Reinigung wie oben beschrieben führt zumeist nach max. 5000 km zu einem radikalen Getriebeschaden.

Dann, wenn aus verlässlicher Quelle, ein gebrauchtes AT-Getriebe mit wenig Laufleistung, oder ein komplett Neues.

[flummi100]

Zitat von peterpaul

Technisch sinnvoller ist wirklich ein GESAMTER ÖLwechsel.

Ist doch kein Problem, die Ölwanne abzunehmen - und wirklich nen WECHSEL zu machen ..... und nicht nur ein wenig dazu zu kippen.

Auch beim Abnehmen der Ölwanne mit Filterwechsel bleibt die Hälfte drin. Wenn man wirklich alle ca. 10 l wechseln will, muß man den Ölschlauch am Getriebekühler abnehmen, ging hier unlängst ein Filmchen dazu durch.