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08.07.2017, 17:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Steht da nicht eindeutig, dass die Vorladepumpe nen Schuss hat?
3. Zeile: Fehlerort ....
wie maschkow schon vermutet hat ...
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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08.07.2017, 17:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-745Li 2004
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Naja steht Kurzschluss
Keine Ahnung
Wo sitzt diese Pumpe ?
Und kann man sie reparieren oder muss neu her ?
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08.07.2017, 19:06
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#13
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Hatte damals genau den gleichen Fehler.
Die Pumpe sitzt unter dem Innenraumfilter Fahrerseite im Motorraum.
Halte Batterie + und - an die Pumpe wenn Sie läuft ist das ABS/DSC Steuergerät hin wenn sie nicht läuft dann die Pumpe.
Bei mir war es übrigens das Steuergerät.
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08.07.2017, 23:32
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
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Zitat:
Zitat von Mark745Li E65
Naja steht Kurzschluss
Keine Ahnung
....
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@TE
Kennst du etwas von simpler Elektrik?
Kennst du den Unterschied zwischen Kurzschluss und Unterbrechung?
A) Wenn ein Kurzschluss vorliegt - dann fliegt in der Regel eine Sicherung heraus - mit der Folge, dass kein Strom mehr fließen kann - weil er andernfalls auf Abwege gerät.
Folge - kein Strom - Elektromotörchen läuft nicht mehr.
B) Wenn eine Unterbrechung vorliegt - dann fließt wegen der Unterbrechung der elektrischen Leitung kein Strom mehr
Folge - kein Strom - Elektromotörchen läuft nicht mehr.
also die Ursache ist total unterschiedlich - die Wirkung aber dieselbe.
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08.07.2017, 23:40
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#15
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Vater des Problemkinds
Registriert seit: 13.09.2010
Ort: Bergisch Gladbach
Fahrzeug: E65-735i (11.01)
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Is richtig aber der Fehler ist ein Standardproblem...wie gesagt Pumpe testen wenn nicht ist es mit Sicherheit das SG.
Wenn du möchtest kannst du die Leitungen auch vorher mit einem Durchgangsprüfer testen.
Problem is aber das im SG die Leiterbahnen aufgehen und dann sporadisch oder eben wie in dem Fall dauerhaft keine Verbindung mehr haben. Hatte mein SG in Reparatur wegen einem Drehzahlfühler 2 Jahre später war die nächste Bahn kaputt mit genau diesem Fehler im Speicher.
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08.07.2017, 23:42
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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eben - das ist dann die besagte Unterbrechung .....
@TE: teste es so, wie maschkow sagt - und gut ist.....
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10.07.2017, 10:38
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-745Li 2004
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Moin Moin also Sicherung geprüft ist alles ok
Batterie an Pumpe angeschlossen läuft
Also wahrscheinlich wie vermutet Steuergerät
Wo kann ich es einschicken am besten schon jemand Erfahrung ?
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10.07.2017, 12:43
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Viele empfehlen ecu.de
frag doch einfach mal an
https://ecu.de/auftrag/reparaturprozess-5.htm
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10.07.2017, 12:44
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E66-745Li 2004
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Ok alles klar thx für die Hilfe und die ganzen Tipps
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10.07.2017, 12:45
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Als "Gegenleistung" erwarten wir natürlich einen ausführlichen Ergebnisbericht .... ^^
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