Stoßdämpfer platt // Kaufberatung

[Gluttony]

mhh ich wurde nochmal verunsichert bei der Wahl meiner Dämpfer.

also die B6 sind doch Einrohrdämpfer und die B4 Zweirohr. Ich habe nun im Hinterkopf, dass der Arbeitesbereich in dem der B6 agieren kann besser ist. (im Hinterkopf behaltend, dass ich vorne 40mm tiefer bin)

Kann einer meine wilden Behauptungen untermauern oder wiederlegen ?
Sollte mich nämlich langsam mal ans Werk machen.

[Gluttony]

Wertes Forum,

leider ist bei mir dieses Thema noch nicht durch. (Der Wagen wurde erstmal geparkt und soll nun wieder die Straßen verschönern)

ich habe zwar diverse Posts mit ähnlicher Thematik gefunden, doch deckten sich die Informationen nicht zu 100% mit meinen Fragen.

Ich gedenke immernoch wie empfohlen die Bilstein B6 oder Sachs Schwingungs/Stoßdämpfer in meinen 730i (E32; M30B30i) zu verbauen. Doch wird das Projekt nun um ein passendes Fahrwerk erweitert.

Dieses Fahrzeug wird jedoch nichtmehr primär von mir bewegt, die Anforderung liegt aber immernoch auf Komfort. Daher überlege ich das angesprochene Setup -40mm/00 aufzulösen und ein harmonischeres Setup zu wählen, ein Fahrwerk welches dem Original näher kommt.

Meine Frage(n) wären:

-Welche Federn? (H+R) scheint hier im Forum recht beliebt, doch wurden diese meist in Verbindung mit einem sportlichem Setup erwähnt. (konkrete Typbezeichnungen wären wünschenswert)

-Sollte ich die Federbein-/Stoßdämpferlagerunden ersetzen, wenn ja wären Empfehlungen gut

-Gibt es ein Kit, welches auf den B6 Dämpfern basiert? (Ich finde nur B12+Eibach)

-Selbe Frage zu den Sachs-Dämpfern, gibt es dort ein KIt welches ihr empfehlen würdet.

Die Frage zu einem Kit und der Erforderlichkeit zum Lagerungswechsel ist der Tatsache geschuldet, dass ich momentan einen eher eingeschränkten Zugriff auf eine Werkstatt hätte. Daher wäre eine „simplere“ Lösung zur Montage vorteilhaft.

Ich bedanke mich schonmal im vorraus.

[Ich e32]

Hmm also ,,original,, Federn*(Spidan) kosten ~40€ im Zubehör. Dazu zb Bilstein B4 Dämpfer-Set von Ebay, kostet da ~500€. Federauflagen gibt es nur bei BMW, kosten Ca.5€/Stück. Ein/Ausbau geht auch ganz zur Not am Straßenrand/aufm Hof mitm Wagenheber... So kommst du auf ca.700€ mit Kleinkram(Bremsenreiniger etc)

*keine Tieferlegung

[Gluttony]

Danke "Ich e32" für die schnelle Antwort. Mir wurde gesagt, dass die B6-Variante langlebiger sei als die B4. Die Langlebigkeit/Qualität der Teile sollte schon so sein, dass ich in absehbarer Zeit keine Probleme habe.
Hattest du die Spidan empfohlen weil ich das Wort “Orginal” benutzt hatte oder weil du diese für die beste Alternative hälst?

Das mit den Federauflagen ist ein sehr hilfreicher Tipp, obgleich ich mir dann anscheinend doch noch Federstanner ausleihen muss zur Montage.

[Ich e32]

Ok die B6-Dämpfer hatte ich bisher noch nicht in Erwägung gezogen, da diese als sportlicher angeben sind.

Es gibt natürlich noch die Möglichkeit die M-Federn bei BMW zu kaufen,nur die kosten pro Stückauch mal eben ~80€ ohne Rabatt..Sonst gibt es bei Ebay noch ein Kit welches den M-Federn ähnlich ist. Kommt von Eibach und hat ~25/25 bis ~30/35 und kostet ~182€.

Wenn man orginal Federn haben möchte sind die Spidan gut. Gibt natürlich auch noch andere Hersteller u.A. von Bilstein.

Worauf du noch achten musst, ist das ab ~07/90 der Durchmesser von 14 auf 16mm geändert wurde. Dadurch benötigts du eventuell neue Domlager.

Gruß

[Gluttony]

Auch auf die Gefahr hin, dass es wirkt als müsste ich enorm an die Hand genommen werden.

Ich hatte ein Angebot gesehen für die Sachs Super Touring im Set für 438€ was im Vergleich zu dem B6 Set für 640€ schon kein kleiner Unterschied wäre. Ich habe in diversen Posts gesehen, dass diese häufiger in einem Atemzug genannt werden.
Nun die offensichtliche Frage sind die B6 den ca. 30% Preisunterschied wert?


Addendum:
Seit gestern Abend habe ich nochmal geschaut was ich so finde. Also der Arbeitsbereich der Sachs-Dämpfer für mein Baujahr wäre nur auf das Standardfahrwerk ausgelegt. Für andere Baujahre wäre ein Sportfahrwerk bis 15mm möglich. Bei den B6 ist eine 30mm Verringerung des Arbeitsbereiches möglich, darüber hinaus sollten die B8 gewählt werden.

[Ich e32]

Dann ist die Wahl ja schon fast gefallen(auf die B6) wenn du die Federn von Eibach nimmst... Wie geschrieben sind die am ,,orginalsten,, in der Tieferlegung..