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Hatte den Wagen über Nacht mit offener Haube in der Garage stehen und dabei haben sich die Haubendämpfer verabschiedet.
Dachte heut morgen ich spinne als ich in die Garage kam und die Haube war zu.
Aber da bei mir die Garage unterm Haus ist und es dort gut 20C° sind war heut morgen alles normal. Scheint wirklich nur zu sein wenn sich die Temperatur so um 10°C bewegt. Sehr seltsam. Werd sehen wies morgen in der Früh ist.
Wenn´s immer noch ist lege ich mal am Donnerstag(Feiertag) alles frei.
Soo also heut morgen bei 7°C war es deutlich schwieriger die Leerlauf Drehzahl zu erreichen. Also der Anlasser dreht der Wagen springt auch sofort an aber hörte sich heut morgen ganz eigenartig an (Iss zwar en blöder Vergleich aber es hört sich an wie so ein abgehackter Elektrostarter von nem Motorroller). Also ich denke wenn das jetzt noch kälter wird wird es eng.
Ist es möglich die Live Daten mit INPA beim starten auszulesen? Also ich meine im Programm das Modul der Live Daten aufrufen und dann den Motor starten.
Hab heut morgen direkt den Lappi angeschlossen aber wieder kein Fehler im Fehlerspeicher.
Ich kann mich daran erinnern, dass ich nach dem Einbau des Wasserrohrs 2-3 Tage ein ähnliches Symptom hatte jedoch nicht so extrem.
Hallo liebe Forums Kollegen! Ich wollte neues Thema erstellen und nutze deshalb dieses. Meinen E65 habe ich ja letztes Jahr verkauft und fahre jetzt einen E64 645 ci mit 333 PS und dem n62 Motor.
Und zwar habe ich auch ein Problem mit dem Start verhalten meines Wägelchen. Sobald ich ein paar Kilometer gefahren bin und den Wagen kurz abstelle z.b. um einzukaufen oder in der Tanke ein paar Zigaretten zu holen, startet der Wagen nicht mehr richtig. Es ist so, als ob der Anlasser zweimal dreht. Und der Wagen entweder wie zuviel Sprit oder zu wenig Sprit bekommt. Er schüttelt sich ganz kurz und dann läuft er normal. Hatte schon mit Bremsenreiniger soweit alles ab gesprüht um auszuschließen dass der Motor irgendwo Nebenluft zieht. Des weiteren habe ich schon zwei Temperaturgeber gewechselt einen am Kühler und einen am Thermostat. Weiterhin habe ich alle Einspritzdüsen ausgebaut sie in ventilreiniger eingelegt und im Ultraschallbad behandelt. Fehler sind im Steuergerät keine vorhanden. Adaptionswerte habe ich alle mit I``A schon gelöscht gehabt. Wenn ich das Fahrzeug früh morgens das erste Mal starte tauchen die Probleme nicht auf. Sowohl wenn der Wagen länger als eine halbe Stunde stand nach dem Fahren, tritt der Fehler auch nicht auf. Nur wie gesagt, wenn ich das Fahrzeug ein paar Minuten abstelle und dann wieder losfahren möchte. Ich habe langsam keine Ahnung mehr was das sein soll. Ist natürlich auch ein bisschen blamabel, wenn man so einen Wagen startet und dann schüttelt er sich bevor es losgeht.
Zum andern las ich mal in einem anderen Forum, wo ein VW sehr schlecht ansprang, wenn er den ganzen Tag in der Sonne stand.
Da war es das AKS Ventil.
Ist das das Sekundärluft Ventil?
Ich weiß es nicht genau, manche hier sind bestimmt schlauer und können es bestimmt erklären. Eine Idee wäre es.
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