Modell E65/E66 |
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21.01.2020, 19:15
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#11
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ID711
Registriert seit: 26.05.2015
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (07/02)
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Das Getriebe ist vor 5 Wochen getauscht worden.
Selbst flashen kann ich nicht.
Kann man die NWS einzeln testen oder hilft da nur tauschen - einen nach dem anderen?
Geändert von Janckerino (21.01.2020 um 19:26 Uhr).
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21.01.2020, 19:45
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#12
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Und wer dein Spender Getriebe codiert?
Warum wurde es getauscht?
Kann ein Defekt am Getriebe ausgeschlossen werden?
Mfg Laki
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21.01.2020, 19:47
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#13
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ID711
Registriert seit: 26.05.2015
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (07/02)
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Automatik Kaiser in Berlin. Das alte Getriebe war durch.
Ganz ausschließen kann ich das Getrieb natürlich nicht, hab aber Gewährleistung, falls es das sein sollte.
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22.01.2020, 18:33
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
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NWS wandert meiner Meinung nach im Fehlerspeicher mit (Auslass-Einlass) aber, wenn es nicht als Fehler angezeigt wird, würde ich es lassen. Wenn bei dir das Getriebe getauscht wurde ist es wahrscheinlicher, dass es damit zusammenhängt.
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25.01.2020, 13:07
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2018
Ort: Fehmarn
Fahrzeug: e65 745i Bj 2003 DM58549
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Flashe mal dein Getriebe, mal schauen was passiert.
Mfg Laki
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Bist du irgendwann mal in der Umgebung Hamburg?
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25.01.2020, 13:13
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#16
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ID711
Registriert seit: 26.05.2015
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (07/02)
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Das wäre kein Problem, was ist denn 'in der Nähe'?
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19.03.2020, 10:22
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#17
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ID711
Registriert seit: 26.05.2015
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (07/02)
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Gelöst
Es war der Kurbelwellensensor. Auch der zuerst getauschte (nicht original) war defekt. Bei Drehzahlen über 4000 U/min gab es Aussetzer und dadurch ging das Getriebe ins Notprogramm.
Mit dem neuen KWS (original BMW) gibt es keine Probleme mehr.
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20.03.2020, 01:22
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2018
Ort: Fehmarn
Fahrzeug: e65 745i Bj 2003 DM58549
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Zitat:
Zitat von Janckerino
Es war der Kurbelwellensensor. Auch der zuerst getauschte (nicht original) war defekt. Bei Drehzahlen über 4000 U/min gab es Aussetzer und dadurch ging das Getriebe ins Notprogramm.
Mit dem neuen KWS (original BMW) gibt es keine Probleme mehr.
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Wo genau sitzt der?
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20.03.2020, 09:49
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#19
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ID711
Registriert seit: 26.05.2015
Ort: Hannover
Fahrzeug: E65-745i (07/02)
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Nr. 5 im Bild.
In der Getriebeglocke. Ist nur mit einer Schraube befestigt.
Ratsam wäre der Abbau der Vesteifungsplatte, sonst droht Verbrennungsgefahr, da man am Auspuff vorbei muss.
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