BMW 7er, Modell E32 |
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16.07.2006, 22:04
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 01.03.2004
Ort: nähe Wien
Fahrzeug: E32 750il (92), E30 320i (82)
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so wagen retour von der werkstatt und weiter gehts.
habe jetzt mal gemessen an der pumpe für die scheibenwaschanlage..
bei zündung habe ich die +12 Volt an der pumpe anliegen. lege ich jetzt mit einem kabel massen an den anderen punkt beginnt die pumpe zu pumpen
also pumpe funktioniert und spannung liegt auch an.
nur wird da anscheinend die masse geschalten.....was ist bmw denn da eingefallen?
zu welchen relais oder was sonst geht denn das kabel der pumpe zu allererst?
alles andere funktioniert ja....ich bin irgendwie hilflos
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Fahre nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann!
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16.07.2006, 22:22
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 01.03.2004
Ort: nähe Wien
Fahrzeug: E32 750il (92), E30 320i (82)
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zusatz...
habe heute das relais modul von meinem 540er reingesteckt....half nix
jetzt hab ich gelesen das dieses grundmodul auch einiges zu tun hat wenn man die normale scheibenwaschanlage betätigt....
werd das morgen mal tauschen....
hat jemand noch eine idee?
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16.07.2006, 22:23
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#13
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Alpina E32 6.0
Hab den Plan der Pumpen-Steuerung angehängt!
Gruß Reinhard
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16.07.2006, 22:31
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 01.03.2004
Ort: nähe Wien
Fahrzeug: E32 750il (92), E30 320i (82)
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hab ihn auch grad gefunden...
wo zum teufel ist folgendes relais versteckt? (habs rot markiert)
falls das gm auch nicht defekt ist, kanns nurmehr dieses relais sein!
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16.07.2006, 22:36
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 01.03.2004
Ort: nähe Wien
Fahrzeug: E32 750il (92), E30 320i (82)
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also ich vermute das dieses "waschpumpenrelais" das kleine relais im sicherungskasten im motorraum ist?
habs zwar schon getauscht....aber hab noch andere 7er zur verfügung wo ich das mal eben rausreissen kann.
nun kann ich aber wenigstens mal messen ob das relais umschaltet oder icih dort spannung hinbekomme.
wenn das nicht der fall ist, werd ich einfach ne brücke legen damit halt dann nur die pumpe für die scheibenreinigung funktioniert und die intensiv nicht mehr.
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16.07.2006, 22:38
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#16
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Das ist das von mir oben genannte Relais K5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wenn du meinen Plan ansiehst, dann erkennst du das. Leider hast du kein Produktions Monat angegeben, wenn er nach 09.92 gebaut wurde, hast du ein 93er Model!!!
Gruß Reinhard
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16.07.2006, 22:44
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 01.03.2004
Ort: nähe Wien
Fahrzeug: E32 750il (92), E30 320i (82)
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naja eigentlich ist er ja ein 91er modell *gg* glaub ich!
werd das relais morgen nochmal mit anderen tauschen und messen....
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16.07.2006, 22:47
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#18
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von Alpina E32 6.0
naja eigentlich ist er ja ein 91er modell *gg* glaub ich!
werd das relais morgen nochmal mit anderen tauschen und messen....
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In diesen Thread kannst du die letzten 7 Zahlen deiner VIN eingeben und das Profil ändern: http://www.7-forum.com/forum/showthr...light=antworte scroll zum ende des ersten Threads.
Gruß Reinhard
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17.07.2006, 14:03
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 01.03.2004
Ort: nähe Wien
Fahrzeug: E32 750il (92), E30 320i (82)
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also ich glaube ich habe ein unterbrechung zwischen dem gm und diesem relais im sicherungskasten im motorraum.
wennich manuell das relais schließen lasse, rennt die pumpe an.
habe auch die 12 volt plus an dem relais liegen nur mekommt das relais keinen masseimpuls vom gm.
wagen kommt wiedermal zum mechaniker wegen klopfen und schleifen am hinteren teil des wagens...
mal schaun wann ich den wieder retour bekomme.
ist es möglich das nur das gm defekt ist? offene lötstelle?
ist das schon mal vorgekommen?
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17.07.2006, 16:33
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#20
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Alpina E32 6.0
Sicher kann auch eine kalte Lötstelle den Effekt ausmachen, aber schau dir erst mal die Kontakte an, ob die noch sitzen, von unten meine ich, kann auch mal ein Kabel abreissen. Beim Sohn seinen 525 ist mal Wasser eingedrungen und hat die unteren Teile der Kabelschuhe an den Steckbuchsen aboxidiert, da ging auch einiges nicht mehr. Vom Hebel geht ein SW/GN/GE Kabel ans GM, stich mit einer Nadel hinein und leg dann mal Masse dran, obs dann geht. Funktioniert das normale Waschen, wenn du den Habel zu dir ziehst??
Gruß Reinhard
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