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26.01.2007, 19:05
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#11
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Karl32
Ist doch klar, wenn das Benzin keinen richtigen Funken hat, dann wird nicht alles Benzin verbrannt und geht in den Kat, da die Lamda für die Leistung, die du abrufst, zuwenig kraft misst, wird unmengen eingespritzt.
Gruß Reinhard
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26.01.2007, 19:36
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Hi Reinhard!
Ich hätte eher geglaubt das es umgekehrt ist, die Lambdasonde merkt das zuviel eingespritzt (da es nicht verbrannt wird) und das Steuergerät regelt dann die Einspritzmenge zurück und er wird zu mager. Dann müsste er ja weniger brauchen und auch weniger Leistung haben.
Wie soll die Lambda wissen das zu wenig Leistung da ist?
Gruss
Karl
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26.01.2007, 19:38
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hi Karl32
Ist doch klar, wenn das Benzin keinen richtigen Funken hat, dann wird nicht alles Benzin verbrannt...
Gruß Reinhard
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Also entweder das Gemisch zündet oder es zündet nicht... halb verbrennen kann doch eigentlich gar nicht sein außer es ist so stark angefettet das die Kolben förmlich mit Benzin geduscht werden! ![Spin](images/smilies/spin.gif) Wenn das der Fall wäre kann aber der Zündfunke normal nichts dafür.
Geändert von Domi (26.01.2007 um 19:43 Uhr).
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26.01.2007, 21:48
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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ich nehme mal an daß da einfach eine gute Portion Zündaussetzer dabei waren.
eigentlich wäre dann zuviel Sauerstoff im Abgas, Lambda regelt fetter, Gemisch wird zu fett.... (das ist eine Vermutung)
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27.01.2007, 11:19
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#15
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von Karl32
Hi Reinhard!
Ich hätte eher geglaubt das es umgekehrt ist, die Lambdasonde merkt das zuviel eingespritzt (da es nicht verbrannt wird) und das Steuergerät regelt dann die Einspritzmenge zurück und er wird zu mager. Dann müsste er ja weniger brauchen und auch weniger Leistung haben.
Wie soll die Lambda wissen das zu wenig Leistung da ist?
Gruss Karl
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Hi Karl
Wenn die Lambda bei 0,25Volt stehen bleibt, dann wird unendlich eingespritzt!
Hi Domi
Wenn das Benzin nicht richtig zerstäubt wird, kann es sich kaum entzünden, daher hatter er auch einen unrunden Lauf!
Gruß Reinhard
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27.01.2007, 16:36
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#16
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Der Glanz Profi ...
Registriert seit: 19.08.2006
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-740iA (09.96)
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Verbrauch 735iA
Hallo...
Mich würde mal interessieren was ein 735i Normalerweise verbrauchen sollte.
Natürlich bei STVZO Fahrweise ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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28.01.2007, 00:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Kann mich nicht mehr erinnern was meine 735 so gebraucht haben, aber der aktuelle 730 braucht so zwischen 13 u 14 Liter, teileweise Stadt und Autobahn.
Allerdings wird er nicht rumgetragen ;-)
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28.01.2007, 11:45
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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730i V8, derzeit 11,5 Liter, bei ca. 50% Stadtdurchfahrt (Durchgangsstraßen, mit wenig Ampeln). Er wird bestimmt auch nicht rumgetragen, wenn ich es eilig habe, dann pfeifen auch mal die Reifen...
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