BMW 7er, Modell E32 |
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04.01.2009, 17:03
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#11
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Ohne BC 3
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Nickenich
Fahrzeug: BMW 745i 2002
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Zitat:
Zitat von BMW CHECKER
Du / Sie spass"vogel"
Damit ist gemeint Aus Freude Am (anderes wort für Heitzen) Schnell Fahren was grad leider nicht der fall ist weil mein dingen net läuft
Mit Freundlcihen Grüßen Mirko
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Du Spaßvogel trifft es am Besten
Nimms nicht so ernst war nicht persönlich gemeint
Grüße
Thomas der auch grad Vectra fahren muss weil der Dicke schläft
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04.01.2009, 21:28
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hast Recht,es muss so im Augenblick 3 cm kalt sein.Also kein Vergnuegen,um Draussen zu Basteln.Ich Glaube,wenn Du den Geblaesemotor mal Draussen hast,Puste Ihn mal mit Luft Sauber.Es gibt in Spraydosen Fett,welches recht Duenn ist,wenn man damit Sprueht,und es sich dann etwas Verdickt,wenn das Treibmittel Verdampft ist.Spruehe mal das Fett auf beide Enden des EL-Motors,dort wo die Buchsen sind.Dann ist wieder Ruhe,und die Kabinentemperatur steigt dann wieder auf 15 cm.Aeh,Grad
M.F.G. Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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04.01.2009, 23:39
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#13
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www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.12.2006
Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
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Leider ist das mit dem Fett meist nicht von dauer,da durch das Quitschen meist schon die Wellen rauh gelaufen sind und das Fett ruck zuck wieder weg ist.
Ich denke der Aufwand zum "probieren " ist etwas zu hoch...
Gruss Andre
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05.01.2009, 00:13
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej Andre!
Ich gebe ja zu,es koennte mit dem Fett "in die Hose gehen".Doch habe ich dieses Problem auch bei meinem 7er gehabt,und bin so Vorgegangen,wie ich Beschrieb.Das Original Geblaese hatte an den Lagern ca.1mm Spiel,und Knurrte nur noch.Habe dann aus meinem 750 das Geblaese ausgebaut,und Probelaufen lassen,wobei man Leichte Heultoene Hoehren konnte.Habe es dann so Behandelt,wie in meinem vorigen Beitrag.Dieses Geblaese Verrichtet nun schon seit einem Jahr seinen Diest,ohne "Falsche Geraeusche".
M.F.G. Dansker
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05.01.2009, 05:52
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#15
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von dansker
Es gibt in Spraydosen Fett,welches recht Duenn ist,wenn man damit Sprueht,und es sich dann etwas Verdickt,wenn das Treibmittel Verdampft ist.Spruehe mal das Fett auf beide Enden des EL-Motors,dort wo die Buchsen sind.Dann ist wieder Ruhe,und die Kabinentemperatur steigt dann wieder auf 15 cm.Aeh,Grad
M.F.G. Dansker
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Das nennt sich Kriechöl, gibt es im Elektronikshop, Conrad oder eventuell Elektroladen.
@Norbert,
ich hätte eine Lösung, bei der du den Ausgleichsbehälter nicht abnehmen mußt: IHKA Klimaautomatik
Da muß nur noch der schwarze Kasten raus, an dem hängt der Gebläsemotor +duck und weg*
Ist an einem WE zu schaffen
page_2
Gruß Wolfgang
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05.01.2009, 08:57
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#16
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www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.12.2006
Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
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Zitat:
Zitat von dansker
Hej Andre!
Dieses Geblaese Verrichtet nun schon seit einem Jahr seinen Diest,ohne "Falsche Geraeusche".
M.F.G. Dansker
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Klar kann das funktionieren,ab er oft genug geht es nicht und dann finde ich halt den Arbeitsaufwand hart......du weißt ja was ich meine..
Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
.....Da muß nur noch der schwarze Kasten raus, an dem hängt der Gebläsemotor +duck und weg*
Ist an einem WE zu schaffen
Gruß Wolfgang
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Es gibt noch eine Möglichkeit:
Gruss Andre
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05.01.2009, 09:02
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#17
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Gast
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@ nordberg
Mach Dich nicht verrückt, meine Grille zierpt schon seit dem Sommer und der Motor fiel seit dem noch nicht aus. Von daher, ruhig Blut und warte einfach bis es entweder wärmer ist oder Du eine Halle/Garage zur Verfügung hast. Achte mal drauf, es zirpt bei mir wenn ich Gas gebe und wenn ich Gas wegnehme, wenn er mit dem Tempomat rollt, is es meistens ruhig.
Übrigens, zeitmäßig würde ich 2 Stunden einplanen und am Gebläsekasten selbst gibt es so kleine fiese Klammern welche mich ganz schön geärgert haben. Der "Gürtel" welcher den Motor hält, is auch ruckzuck auf, ABER wieder zu bekommen... wenn man den Trick raus hat und es mit einem Schraubendreher macht, kann es ganz leicht sein, aber das eine oder andere Schimpfwort musst er einfach ertragen
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05.01.2009, 09:24
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#18
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Investier die Zeit und das Geld lieber in ein gutes Soundsystem, bei kleinerer Kasse in Ohrenstöpsel.
Diese Arbeit mit dem Gebläsemotor willst Du Dir im Winter draussen gar nicht machen.
Ich hab bei dem Thread mit V.ögeln und Gebläse ja fast schon was anderes erwartet....
Hey, hier werden ja die Zwitschertiere bei korrekter Schreibweise ausge***t! Is ja der Hammer...
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05.01.2009, 21:43
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#19
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
@Norbert,
ich hätte eine Lösung, bei der du den Ausgleichsbehälter nicht abnehmen mußt: IHKA Klimaautomatik
Da muß nur noch der schwarze Kasten raus, an dem hängt der Gebläsemotor +duck und weg*
Ist an einem WE zu schaffen
Gruß Wolfgang
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Booaahhh... ey.
Dein Guthaben bei mir schrumpft...
__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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05.01.2009, 21:48
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#20
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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