Motorraum: Für die Profis

[Burns848]

Hallo Simpel hatte mal fast den gleichen fehler wie du. Im Fehlerspeicher stand nix brauchbares .
Nach etlichen getauschten teilen um den Fehler einzugrenzen ( habe auch die Wassertemperatursensoren getauscht )
war es einer der Lufttemperatursensoren der hinten am Ansauggeweih sitzt zur Spritzwand hin .
Die beiden Fühler haben um die 18 € gekostet beim Freundlichen .
Ich würde diese erst mal tauschen ist schnell gemacht und kostet nicht viel.

[YouCanDriveButImustDrink]

Hat mal wer nen geilen Tip, wie man das am besten macht, ohne mit nem Spiegel sich die Finger zu verrenken. Habe nämlich den akustischen Eindruck,als ob bei mir ne Undichtheit vorliegt. Aber es ist nix zu sehen.

Wer hat ne, Idee

[FranzR]

Zitat von YouCanDriveButImustDrink

Hat mal wer nen geilen Tip, wie man das am besten macht, ohne mit nem Spiegel sich die Finger zu verrenken. Habe nämlich den akustischen Eindruck,als ob bei mir ne Undichtheit vorliegt. Aber es ist nix zu sehen.
Wer hat ne, Idee

du hast aber den 8-Zylinder, oder?

wo willst du genau hinkucken können?

[Erich]

Da brauchste nicht gucken, da sprueht man bei laufendem Motor um alles im Ansaugbereich, natuerlich nicht direkt in den Trichter. Wenn sich die Drehzahl aendert, hastte Falschluft.
Dazu nehmen manche ganz einfach Bremsenreiniger, ich nicht mehr, da das Zeug wahnsinnig schnell brennt. Startpilot oder so ist auch fein.

[YouCanDriveButImustDrink]

Stimmt, ist schon ziemlich undeutlich beschrieben, wo ich hinschauen will. =)

Wollte Bezug nehmen auf den Eintrag mit den undichten Krümmern. Wie kann ich am besten / einfachsten feststellen, ob die Verbindungen undicht sind?

[YouCanDriveButImustDrink]

Zitat von YouCanDriveButImustDrink

Stimmt, ist schon ziemlich undeutlich beschrieben, wo ich hinschauen will. =)

Wollte Bezug nehmen auf den Eintrag mit den undichten Krümmern. Wie kann ich am besten / einfachsten feststellen, ob die Verbindungen undicht sind?

Oha, und es kommt noch schlimmer! Habe soeben festgestellt, dass ich noch nicht einmal lesen kann *grins*

Ich hatte doch glatt nur Krümmer gelesen - und darum gehts bei mir.

Ich bin der Ansicht da pfeift was raus. Blos wie kann ich mich vergewissern?

[FranzR]

ich habe gar nicht viel gesprüht, sondern das Ding in die Hand genommen und begutachtet. Da gibt es viele Stellen die marode sein können.
Auch der Luftleitkörper aus Eisenblech im Ansaugkrümmer (V8) zerbröselt durch die Schwingungen da drinnen. Die Eisenbrösel gehen dann Richtung Motor. Es gibt jetzt einen verbesserten Luftleitkörper.

Für die roten Gummidichtungen gibt es ein verbessertes Modell, die alten Dichtungen gibt's nicht mehr. Man erkennt das an der Zahl der verbundenen Ringe.

Das Unterdruckventil am fahrerseitigen Ende des Ansaukrümmers schwächelt auch oft.

[Simpel]

Also....

erst nochmal die Lambdasonden stillgelegt. Keine Änderung!
Fehler noch genauso wie zuvor.

Dann, aus diversen Gründen noch keine Sensoren getauscht, sondern erstmal
die Verteilerkappe gewechselt.

Ergebnis:
Keine Fehlzündungen mehr, dafür aber jetzt Zündaussetzer.
Auch die sind zeitlich genauso zu betrachten, wie vorher die Fehlzündungen.
Allerdings habe ich den Eindruck, das die Aussentemperaturen auch einen Teil dazu beitrgen, den Fehler etwas zu verschleiern.
Was sich noch ergibt, teile ich noch mit.

[jojo]

hi

was machen deine ansaugkrümmer dichtungen

gruß joachim

[Simpel]

Zitat von jojo

hi

was machen deine ansaugkrümmer dichtungen

gruß joachim

Dafür fehlte bisher die Zeit