Mein E32 und wie ich dazu gekommen bin

[alexvf]

Schön zu lesen wie viel Mühe du dir da gibst.. Um vllt noch etwas Aufklärung zum Thema Krümmer und Schraube zu geben: Die dienen eig. dazu um eine Möglichkeit zu haben Abgase vor dem Kat zu messen um Rückschlüsse auf schlechten Motorlauf zu erhalten. Über Abgas lässt sich so ziemlich alles genau sagen, machen zwar die wenigsten Werkstätten schätze ich, aber die Möglichkeit bestand...

Gruß,
Alex

Ah, also nicht nur die Temperatur…

Klar, man gibt sich Mühe mit einem Auto, das es auch verdient! Ich finde es immer Schade, dass einige ihre Autos so verkommen lassen. Seit der der Neuzeit (beginnt für mich im Jahre 1996) werden viele Autos nicht mehr so alt werden können. Als Beispiel Scheinwerfer, finde mal einen Scheinwerfer von einem E38 in 15 Jahren. Da hat man schlechte Karten! Einen Runden Scheinwerfer mit Durchmesser X wird es auch noch in 50 Jahren geben, zumindest ist er einfach nachzufertigen.

Deswegen sind gerade die Autos erhaltenswert. Die Elektronik ist zwar das reinste TTL-Grab, aber man kann es einfach verstehen und nachbauen. Das sieht beim CAN-Bus schon anders aus. Es wird in ein paar Jahren kaum noch Leute geben, die wissen, dass das Steuergerät Z mit Firmware 1.2.33.5 nur mit der Hardwarerelease V2.1.24 und dem Gerät XY zusammenarbeitet.

Ich denke es sollten mehr Leute die schönen Fahrzeuge bis E34 erhalten. Es ist einfach eine ehrliche Technik und das authentische Auto.

Mit meinem Dicken ist eigentlich alles i.O., das einzige was nicht so schön ist ist der fehlende Querträger. Mal sehen, was der TÜV dazu sagt. Der ist im September fällig. Ich werde wohl die Front demontieren müssen und den Quertäger anschweißen. Leider hat es auch "knitter" am Kastenträger gegeben.

Was steht als nächstes auf dem Plan?

Den Hupenkontakt habe ich bestellt. Leider hat BMW sich irgendwie vertan und einen falschen geordert. Er ist weiße ist zu kurz. Dann habe ich ebenfalls die Rolle für die Gurthöhenverstellung der Beifahrerseite bestellt. Die Teile dürften bald da sein.

Was mich massiv stört sind:
- die doofe Antenne - irgend ein Spast hat eine Antenne montiert und den Kotflügel durchbohrt. Gibt es da eine andere Alternative als eine automatische Antenne zu montieren? Leider ist es mir nicht möglich die alte Antenne zu demontieren. Ich werde einen Blechsteifen mit Loch fertigen müssen und dann flexen.

Die Anhängerkontrollleuchte für die Blinker tut es nicht, entweder fehlt das Kabel oder die Lampe im CC

Ich habe festgestellt, dass ich eine Lordosenstütze benötige - in der elektronischen Bucht ging zulest eine für 30€ weg - mal sehen was ich da mache. Vielleicht finde ich auch zwischenzeitlich braunes Leder?

Das Radio finde ich ok. Ich habe das Bavaria Elektronik CD II umgebaut, dass es auch das normale Soundsystem treibt. Leider geht im CD-Betrieb der rechte Kanal nicht. Ich werde das Radio mal zerlegen, scheint an einem Kabel zu liegen…

Das bestellte Soundsystem habe ich schon erhalten, also heißt es Umbau, Sitz und Rückbank und Hutablage raus und den Kabelbaum austauschen. Dabei habe ich eine defekte Endstufe zerlegt und erarbeite mir gerade den Schaltplan. Mal sehen, ob ich da was optimieren kann. Ich denke für meinen Musikgeschmack werde ich mit den vier mal 13W Sinus auskommen. Das sind ja immerhin 144W P.M.P.O.  Nonickatall hat ja bereits einen Thread aufgemacht und zeigt in welche Richtung es geht.

Auf dem Plan seht auch ebenfalls sich die Wagenheberaufnahmen anzusehen. Mal sehen welche Überraschungen es da gibt.

[Spicha]

Zitat von Smatek

Dabei habe ich eine defekte Endstufe zerlegt und erarbeite mir gerade den Schaltplan.

Wäre nett, wenn du den Schaltplan danach mal auf den Scanner legen könntest! Hier im Forum geistert schon ein Teil davon rum, welcher die Vorstufen und das "Netzteil" enthält. Die Arbeit kannst Du dir also schonmal sparen. Interessanter wären aber die Endstufen sowie die Frequenzweichen...

edit: Schau mal  hier!

Mit dem Schaltplan komme ich nach und nach weiter. Eine echte Herausforderung ist der Equalizer  http://www.7-forum.com/forum/5/equal...em-159769.html

Mir ist aufgefallen dass immer mehr Lampen kaputt gehen. Nun ist neben den Fensterheberschalter hinten und dem Schiebedachschalter und dem Nebelscheinwerferschalter auch mindestens eine Lampe im Checkcontrol kaput gegangen. Fast täglich fällt eine Lampe der Hintergrundbeleuchtung aus! Schiebedachschalter und Nebelschalter sind schon repariert. Ich mag LED nicht, weil man sie nicht dimmen kann. Klare Glühlampen in 1,2W und Nagellack in oranger Farbe funktionieren prima!

Ich war eben beim Wagen und habe meine Instrumentenkombi ausgebaut.
Der Ausbau ging wirklich einfach, Lenkrad herausziehen, zwei Schrauben lösen und das Kombi durch das Lenkrad entnommen. Es war nicht erforderlich das Lenkrad zu entfernen.
Im Kombi habe ich die fehlende Blinkleuchte für den Anhänger ergänzt und die drei 3W Hintergrundlampen ausgetauscht. Morgen geht es an den Einbau.

[derdude1977]

Mal ganz kurz die Lampenfrage aufgegriffen.

Es gibt sehr viele die auf Nightbreakwer oder ähnliches schwören.

Es gab mal ein Vergleich des Lichtbildes der verschiedenen (oft unverschämt teuren) Lampen.

Daraufhin war meine Entscheidung klar. Bin zum Teilehändler und habe eine ganz normale H1 Lampe von Philips für 1,83€ gekauft.

[Spicha]

Ich glaube, Smatek redet von diversen Hintergrundbeleuchtungs-Lampen im Innenraum... Da wären Nightbreaker wohl etwas herb.

[derdude1977]

Zitat von Smatek

Ich werde meine Scheinwerfer zerlegen, um diese einmal vollständig zu reinigen - sie haben es nötig!

Welche H1 ist denn nun die beste? Man liest hier im Forum Osram Nightbreaker aber auch Philips Xtreme oder auch Philips Vision Plus - wer hat den direkten Vergleich?

Nein hier redet er klar von H1

[Spicha]

Ach ganz da oben... OK, sorry, mein Fehler!