Billiger Dichtungen als bei BMW?

Patrick P. · 27.12.2002, 16:29

Auch wenn es Pampig klingt,eh Leutz das ist ein Auto kein Trabi,den mann mit Teilen aus nem Bastelladen wieder zum laufen bringt,ich schneide doch nicht Dichtungen selber vor allem da dort wie richtig erkannt richtige Hauer von Blöcken sitzen!Mir langt es schon das ich meine Wapu nochmal rausreissen darf,weil BMW angibt Wapu trocken ohne Dichtung einzusetzen,aber dat haut bei meinem nicht hin,also raus und Dichtmasse zwischen!Nur die Dichtungen machen mir sorgen,da ich wohl irgendwann mal die Ventildeckeldichtungen tauschem muss,muss ich ja leider auch die Ansaugbrücke abnehmen,nur BMW lässt sich die Dinger ja mit Platin aufwiegen!

Knetepappi · 27.12.2002, 17:35

Falls Ihr die Ansaugbrücken-Dichtungen mal runter nehmen müsst:

Mit einem Heißluftfön etwas erwärmen.....und ab und zu etwas Kriechöl draufsprühen....dann gehen die Dinger nicht kaputt....

Gruß
Thorsten

schnuffi85 · 27.12.2002, 19:02

Zitat:

Orginal gepostet von Erich
Es gibt zum Beispiel von PERMATEX "Ultra Blue" Silicon Gasket Maker. Dieses soll fuer Ventildeckel-, Oelwannen-,
Getriebe-, Differential(deckel)dichtungen geeignet sein. Habe leider nur was in Englisch dazu gefunden
unter

www.permatex.com.
So etwas muesste es doch in Deutschland auch von anderen Herstellern geben.
Wie FrankGo schon sagte, die Ansaugkruemmerdichtung muss keinen erheblichen Druck aushalten, nur wenig Unterdruck.
Dann waer man doch mit ein paar Euro damit fertig.
Frage ist wohl nur, gibt es da eine Nute zum Fuellen mit dem Zeug oder nicht?

Hi,

sowas gibt`s auch in Deutschland. Zum Beispiel Curil T. Aus Gründen die Thorsten hier schon
angebracht hat, würde ich aber davon abraten.

Gruss,
Stefan

Knetepappi · 29.12.2002, 10:48

Die Dichtungen sind ca. 20cm lang, ca. 3cm dick, haben ne ziemlich merkwürdige Form, und verbaut sind 4 Stück davon (beim 12-Zylinder)....

Wer bitte möchte mit welchem Mittelchen die Dinger "Nachgiessen" oder "Nachmodellieren"????

Gruß
Thorsten

Claus1 · 30.12.2002, 09:12

wie versprochen..........

die Jungs oben haben recht, gibt nix im Zubehör. Da musst Du wohl doch dem freundlichen die Sauerverdienten
Teuros in den Rachen werfen. Das ist aber noch viel billiger, als wenn Du mit irgendwelchen Dichtmassen rumsaust. BLOSS NICHT SELBERMACHEN.

Grüsse und guten Rutsch nach 2003, CLaus

don_franco · 02.11.2004, 01:25

Hola,

ich erkenne aus dem Thread nicht, wann denn nun diese Dichtungen gewechselt werden müssen ? Immer wenn man die Ansaugbrücke herunter nimmt ?? Oder nur wenn diese Dichtungen undicht sind ??

Wie ich gerade sehe sind es vier richtig dicke Dichtungen, BMW verlangt bei uns hier auf der Insel knapp 100 Euro pro Dichtung, also ca. 400Euro für alle vier.

Das kann doch nicht jedesmal gekauft werden wenn die Ansaugbrücke runter muß ???

don franco

Erich · 02.11.2004, 01:34

Versuche es doch einmal mit Hylomar.
Kannst ja auch einmal das Wort Hylomar in die Suche geben und dann meinen Namen dazu. Ich hatte da schon einmal gefragt und etliche Antworten bekommen, unter anderem von Imanuel, der es auch viel benutzt.

Hier noch ein Link zu den Produkten

PS: siehe den Tip von Knetepappi mit Foen
Alte Dichtungen kannst Du wieder verwenden, wenn Du auf beiden Seiten Hylomar zur Dichtung einsetzt, wird selbst an anderen Stellen eingesetzt zur besseren "Abdichtung" von Dichtungen.

don_franco · 04.11.2004, 03:27

@@Erich

ich habe mal in meiner ETK geschnökert und kuck mal was BMW da anbietet:

BMW-Universaldichtung
Teilenr: 8122 9407301 100g-- Loctite 547 Preis: 13,50€ plus MwSt.(

Loctite-Produkt-Link )

BMW-Flächendichtung
Teilenr: 8122 9400339 50ml--Hylomar Preis: ca. 5,50€ plus MwSt.

Flüssigdichtung, Primer usw usw alles im Programm.

don franco

BullPit · 04.11.2004, 18:00

Hi,

wir haben schon ein paarmal die Ansaugbrücke abgemacht und mussten bei keinem Wagen neue montieren. Wenn die Brücke ab ist reicht es vollkommen die Dichtungen gründlich zu reinigen und dann einen dünnen(!) Film Loctite aufzutragen. Die Stelle wird beim V12 auch nicht so heiß... Ölwannendichtungen sind einer weitaus höheren Temperaturbelastung ausgesetzt.

Die 300 - 400 € kann man getrost sparen

Gruß,
Pit

Erich · 25.01.2006, 04:55

meines Erachtens koennen diese dicken Dichtungen garnicht kaputt gehen.
Wir haben das jetzt an einem WE gemacht an einem 750.
Die Dichtungen richtig sauber gewaschen und dann mit Hylomar leicht eingedeckt, damit die Dichtflaechen richtig halten, die Ansaugkruemmer auch noch so wie auf Johan's Seite gemacht und die Sache ist 100% dicht.

http://shrubbery.student.utwente.nl/...%20montage.jpg
Hier sieht man noch einmal wie dick die Dichtungen sind

http://shrubbery.student.utwente.nl/...le/Image85.jpg

http://shrubbery.student.utwente.nl/...Gemonteerd.jpg
Komplette Anleitung hier

http://shrubbery.student.utwente.nl/...ughIdleFix.htm