Motorraum: 745i Motor klackert leicht im kalten Zustand

[deinpapa]

Bj. 10/04 Erstzualassung 02/05, knapp unter 90Tkm. Ich glaube ziemlich genau 500U/min, auf dem ersten dickeren Strich, die Nadel schwankt halt un diesen Wert, nicht permanent sondern alle 4-8sec. mal leicht!

Stört aber dennoch unheimlich!

[bmw-master1979]

Ich tippe ganz stark auf die KWE,die sollte auch alle 80000Kilometer getauscht werden.
Lese dich hier mal durch,die Ventile und die schläuche von der KWE kosten
um die 100Euro.
 http://www.7-forum.com/forum/3/745i-...in-151948.html
MFG LAKI

[deinpapa]

Wo finde ich die Ventile?

 Kurbelgehause-Entluftung BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

Da gibt es nur die Leitungen?!

Beim E39 540iA war ja eine Membrane auf der Rückseite der Ansaugbrücke zu tauschen, wie siehts beim N62 aus?

[bmw-master1979]

 Kurbelgehause-Entluftung BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog
 http://www.7-forum.com/forum/1666934-post119.html
 Zylinderkopfhaube BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog
MFG LAKI

[deinpapa]

Hätte ich selbst finden müssen, aber vielen Dank für die detailierte Hilfe.

Morgen fahre ich zum BMW Händler vor Ort und bestell:

13Reparatursatz Druckregelventil 11 12 7 547 058

Da steht bei Stückzahl 2, bedeutet das dass man 2 bekommt unter dieser Teile-Nr. oder das ich 2bestellen soll?

Wie sieht es mit der Nr.13 auf dieser Seite aus? brauch ich die nicht? wofür ist diese da?

Regelventil mit O-Ring 11 42 7 502 982

 Zylinder-Kurbelgehause BMW 6' E63, 645Ci (N62) ? BMW Teilekatalog

Zündkerzen werden auch bestellt, habe gelesen es sollten NGK verwendet werden, richtig? aus dem Zubehör gleiche Teile zu günstigerem Preis, auch richtig?

Werde diese Teile dann am Samstg wechseln und Sonntag Abend berichten ob es was geholfen hat!

Danke vorerst für die Hilfe!

MfG

[bmw-master1979]

 Kurbelgehause-Entluftung BMW 6' E63, 645Ci (N62) ? BMW Teilekatalog
Jeweils den schlauch mit der Nr.2+3 Kaufen.

Und 2 mal die Nr.13 Kaufen.
 Zylinderkopfhaube BMW 6' E63, 645Ci (N62) ? BMW Teilekatalog

Die Zubehör NGK-Zündkerzen sind die selben wie von Bmw.
Es dauert 2-3Tage bis sich die KGE eingespielt hatt.
MFG LAKI

[deinpapa]

Zitat von bmw-master1979

Es dauert 2-3Tage bis sich die KGE eingespielt hatt.
MFG LAKI

Also werd ich dann wohl nicht am Sonntag berichten können! gut.

Ich habe am Samstag in der Werkstatt nur 2-3Stunden Zeit ist es zu schaffen? also Zündkerzen und Druckregelventil sollten kein Thema sein, den Verlauf der Schläuche habe ich mir nicht angeshen, sind diese einfach zu wechseln?

Nochmal die Frage:

Regelventil mit O-Ring 11 42 7 502 982

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog.../engine_block/
Wofür ist das Teil? irgendeine Idee?

MfG

[bmw-master1979]

Habe ich deine frage richtich verstanden,für was deine Zylinder-kurbelgehäuse überhaupt da ist.
2-3 stunden reichen,der eine schlauch ist issi,der andere weter unten ist schlecht zu entnehmen,einfach feste ziehen,der einbau geht dann.
MFG LAKI

[deinpapa]

Zitat von bmw-master1979

Habe ich deine frage richtich verstanden,für was deine Zylinder-kurbelgehäuse überhaupt da ist.

Gemeint habe ich genau in diesem Link:

 Zylinder-Kurbelgehause BMW 6' E63, 645Ci (N62) ? BMW Teilekatalog

Das Teil Nr. 13, das ist ebenfalls ein Regelventil und sitzt im Kurblgehäuse! von dem wird hier nie geredet! welchen Zweck hat das Ventil?

Könnte es auch ursächlich für das Ruckeln sein, kostet fast nichts, aber das Wechseln sollte wohl komplizierter werden da es hinten liegt!

MfG

Zitat von deinpapa

Schon eine Weile her was! lebt der Motor noch? wieviel KM?
habe mir einen 645Ci gegönnt der klackert im Leerlauf merklich lauter als mein alter 540iA E39 mit 340Tkm, dieser hat übrigens auch seit Kauf mit 117Tkm geklackert und ist nach über 200Tkm in meinem Besitz nicht deutlich lauter geworden.

Es macht einem doch immer wieder Sorgen wenn bei dem neuen Baby es irgendwo klackert, vorallem wenns lauter ist als bei dem alten Baby.

Habe die Forensuche bemüht und festgestellt das auch andere das klackern haben, ebenfalls auf der Beifahrerseite. Nur ist das so eine Sache, der eine findet es laut der andere nicht, das subjektive Empfinden des Gehörs ist doch sehr unterschiedlich.

Wie hoch ist die Ausfallrate der 45iger hier im Forum, haben die vorher geklackert oder nicht, vielleicht haben die alteingesessenen Mitgieder was mitbekommen!

Ich bedanke mich im Voraus für eure Antworten!

MfG

--------------EDIT---------------

Wenn man die Drehzahl erhöht, steigert auch die "Klackerfrequenz" proportional bis ca. 1500U/min dann verschwindet es total.

Irgendeine Idee?

Hallo habe eine zeit lang mir auch deswegen sorgen gemacht meiner hatt jetzt 87000km runter ,und macht genau wie von dir beschrieben diese Klackerfrequenz!Aber auch nur wen er kalt ist wen ich ihn richtig warm gefahren habe ist es weck!War bei verschiedenen BMW vertretungen die meinten es sei normal!