Motorraum Ist es sinnvoll und gut, meinen 740i gegen 740d austauschen?

Howy25 · 13.07.2004, 15:09

niemals eine E38 740i gegen ne Ölheizung wechseln...

Der Diesel braucht normalerweise mehr als die 10,5l Diesel! Wenn Du im Mix mit 12l/100km fährtst, bist Du gut.
Wenn ich mit meinem 740i auf Landstraße und Autobahn (150km/h) unterwegs war, habe ich auch nur 9,8l/100km Normal-Benzin gebraucht. (Mix: 12,9l/100km)
Seit Autogas sind es zwar auf solchen Strecken 11l/100km, dafür aber für 0,50€.

Diesel sind und bleiben trotz TDI un CDI ausschließlich für LKW, meine Meinung. Es wird subjektiv empfunden, dass ein Diesel Power ohne Ende hat, hat er aber nicht wirklich. Er hat Kraft von 2000-4000U/min, aber keine Leistung!!! Ein Rennen gegen einen gleichstarten (Nm) Benziner würde er nie gewinnen...der Benzinen schaltet bei 7000U/min, da hat der Diesel schon den übernächsten Gang drin.
Außerdem werden immer ausgeblasene Diesel mit saugenden Benzinern verglichen. Es gibt für den E38 740i nen Bi-Turbo. Wer will dagegen antreten?

Howy

7er Fan · 13.07.2004, 15:11

Endlich mal jemand, der den Nagel auf den Kopf trifft und nicht der allgemeinen "Heizöler-Histerie" verfallen ist

Grüße

7er Fan

Howy25 · 13.07.2004, 15:19

ist doch wirklich wahr...da wird einem 69-jährigem Mann im Autohaus erklärt, dass der VW Golf TDI genau das richtige für ihn ist. Der Mann fährt 3000-6000km im Jahr und macht erstens den Motor durch die 1,6km Fahrten tot und zweitens wird er NIE den Mehrpreis an Versicherung und später Steuern herausfahren. Außerdem verpestet er wie die restlichen 40% der PKW Fahrer die Luft mit seinem Russ.

Mir ist es ein Rätsel, wieso in diesem Land nur 5% der Menschen mal darüber nachdenken, was ihnen Bild und Co. erzählen...deshalb ist die Zeitung ja auch die Nr. 1.

Eine einfache Excel-tabelle würde es tun, man muss noch nichtmal Mathe können, nur denken...

Howy

Ice-T · 13.07.2004, 16:49

Zitat:

Zitat von Howy25

Es wird subjektiv empfunden, dass ein Diesel Power ohne Ende hat, hat er aber nicht wirklich. Er hat Kraft von 2000-4000U/min, aber keine Leistung!!! Ein Rennen gegen einen gleichstarten (Nm) Benziner würde er nie gewinnen...der Benzinen schaltet bei 7000U/min, da hat der Diesel schon den übernächsten Gang drin.

Genau da liegt der Hase im Pfeffer - natürlich ist ein ein ausgedrehter Benziner mit gleichem Hubraum schneller als ein aufgeladener Diesel. Aber: wer fährt seinen Benziner schon dauernd bis zur Abregeldrehzahl??? Das ist einfach ein unentspanntes Fahren. Im täglichen Leben ist viel Drehmoment in niedrigen Drehzahlbereichen einfach öfter spürbar als eine hohe PS-Nennleistung bei 6.500 U/Min.

Nicht, dass ihr das jetzt falsch versteht: ich besitze selbst 2 Benziner. Aber das Fahren eines modernen Turbodiesels hat durchaus seinen Reiz. Eben weil subjektiv mehr "bullige" Leistung empfunden wird. Und das Subjektive ist oft mehr wert als das Objektive.

JB740 · 13.07.2004, 16:54

erkundige dich aber vorher nach dem Gewicht!!!
und nach den Steuern
und der Versicherung

gruss jürgen

Jo · 13.07.2004, 17:44

@JB740

Wieso soll ich mich nach dem Gewicht erkundigen?

MfG

Jo

JB740 · 13.07.2004, 18:21

weil der Motor sehr schwer ist und damit der wagen kopflastig wird (fahrverhalten !!)

gruss jürgen

habe meinen 740iL wiegen lassen: lt. Schein 1965 kg
die waage zeigte 2100 kg

also traue dem papier lieber nicht.

Howy25 · 13.07.2004, 18:23

Vielleicht bin ich ja echt blöd, aber kann mir mal jemand erklären, wieso man einen Motor fördert, der deutlich schädlichere Abgase hat, als ein Benziner? Hätte man die Mrd. € in den Benziner gesteckt (Wankel, Sterling-Motor), würden wir ganz anders da stehen. Der Sterling-Motor wird komplett vernachlässigt, er hat die sauberste Verbrennung.

Zur Leistung: Stimmt, das mit dem unteren Drehzahlbereich. Nur spurtet da mein Benziner bei 1000u/min wohl deutlich besser, als JEDER diesel. (Turboloch) Muss man da solche verrückten dinge wir doppelturbolader (neuer 535d) machen?

Für mich Diesel-PKW Käufer (außer Aussendienstler etc.) nicht nachdenkende Personen und Nachläufer...

Ice-T · 13.07.2004, 19:17

Zitat:

Zitat von Howy25

Zur Leistung: Stimmt, das mit dem unteren Drehzahlbereich. Nur spurtet da mein Benziner bei 1000u/min wohl deutlich besser, als JEDER diesel. (Turboloch) Muss man da solche verrückten dinge wir doppelturbolader (neuer 535d) machen?

Für mich Diesel-PKW Käufer (außer Aussendienstler etc.) nicht nachdenkende Personen und Nachläufer...

Naja, jedem das Seine

Ich bin erst zwei Turbodiesel gefahren, den 2.5 TDI Audi von meinem Dad und einen gechippten 530d E39 - das ist eben eine auf andere Art reizvolles Fahren. Ich bleibe auch bei meinen Benzinern, aber ich ich denke schon, dass man diese neuen Motorkonzepte durchaus respektieren sollte.

Charlie · 13.07.2004, 19:24

Hi all,

stimme alle hier zu, besonders Howy. Und denk mal darüber; bei deine Km/Leistung sparst Du vielleicht €1500-2000 Sprittkosten im Jahr. Dafür hast Du ein Auto was langsamer, lauter, und angeblich viel Reparaturanfälliger ist. Zumindest einen Teil des zurückgewonnen Geld geht in Steuer, Wartung und extra-Reparaturen wieder raus.

Diese Ersparnis ist ziehmlich unwichtig im Kontext des Wertverlusts und generellen Kosten des 7'ers. Dazu kommt, daß die Diesels im Schnitt etwas teuerer als die vergleichbarer Benziner sind z.B. 728i vs. 730D, 735i vs. 740D.

Habe selbe die gleich Kalkulation gemacht für 728i vs. 730d wenn ich 40TKm/Jahr fahre. Der 728i war klare Sieger. Und nach 88TKm absolut problemlose Km mit meinem alten 728i kann ich bestätigen, daß es die richtige Entscheidung war.

Ich würde eher in Richtung LPG denken. Spiele auch übrigens selbe mit der Idee für meinen 740i: Geld sparen, besser für die Umwelt, und 1500Km fahren ohne tanken zu müssen mit LPG + Benzin.

Grüße,
Charlie