Motorraum: Kühlwasserexplosion und Überhitzung

[emmis]

Ich habe bei auch gleiche alle gewechselt. Ist wahrscheinlich am sinnvollsten, wie Amber schon schrieb.

Grüße

[Amber]

Hier findet man alle Teilenummern:

 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ve_water_hose/

BMW gibt für diesen Motor insgesamt 12 Liter Kühlflüssigkeit an. Dann müsste es allerdings komplett leer sein. Ein Austausch empfiehlt sich sowieso alle 7-8 Jahre.

[Marks]

Zitat von Amber

Ein Austausch empfiehlt sich sowieso alle 7-8 Jahre.

Daran erinnert der 740er E38 ja regelmäßig durch platzende Kühler, Schläuche usw.

Keine Gefahr, diese zeit zu überschreiten

[gasi]

Den Umbau auf ein Niedertemperaturthermostat kann man "wärmstens" empfehlen.

[niedl]

Siehste alles gut ,,hast den Defekten Schlauch ja gleich gefunden hol dir mal min 10 Liter Kühlmittel glaub der 38er hat das G11?? sollte des Blaue sein zum Endlüften steckst am besten das Heizventil im Motorraum aus den Stecker runter dann öffnet es sofort dann zirkuliert dein Wasserkreislauf gleich zur Innenraumheizung ,zum Endlüften nach dem Auffüllen den Ausgleichsbehälter Deckel ein wenig öffnen das die Luft endweichen kann ,wenn der Motor dann Betriebtemperatur hat und richtig endlüftet ist sollst bei geöffenten Deckel den kleinen Rücklaufstrahl sehen im Behälter ohne Luftblasen dann sollte der Wasserkreislauf wieder passen ,,,,dann kannst wieder auf die Autobahn

[DK-Mustang]

Hallo zusammen,

der BMW bekommt Glysanthin G48 von Bayer.
Meist gehen die Glasfaserkunststoffverstärkten Anschlussstücke am Kühler oder den Schläuchen defekt.
Diese Bauteile vertragen die enorme Hitze nicht. Daher verbauen viele E 38 Piloten in diesem Forum die Niedertemperaturthermostate.
Ein echter E38 Fahrer hatte mindestens einen Kühlerplatzer,,,,,
Gern in Verbindung mit höheren Geschwindigkeiten oder Anhängerbetrieb.

Mfg
Dirk Kühn

[gasi]

Zitat von DK-Mustang

Glysanthin G48 von Bayer.

ist von BASF.

[DK-Mustang]

Hast ja Recht!
Das Zeug ist von BASF

[uli07]

Es soll angeblich etwas schwierig sein das G48 in Kleingebinden zu bekommen. Das G11 ist identisch bis auf die Farbe. Eventuell bekommt man das einfacher in Kleingebinden. BMW hat Ende 2018 das G64 eingeführt. Das soll man allerdings nicht mit dem G48 mischen. Aber wenn sowieso der Kühlkreislauf leer ist könntest du gleich auf das neue wechseln.
Ich wünsche dir viel Glück das die Kopfdichtung nicht doch nen Schaden davongetragen hat. Oftmals tritt der Schaden erst Wochen nach dem Vorfall auf.

[gasi]

Aus Umweltschutzgründen gibt die kleinen Gebinde für den Endverbraucher nicht mehr innerhalb des EWR Raums, was fast gleichbedeutend mit EU-weit ist.
Da die Schweiz zum Glück den EWR Beitritt ablehnte, gibt es hier weiterhin G48 in kleinen Flaschen in jedem Baumarkt. Und unsere Umwelt ist trotzdem top.
Obwohl ich sonst fast alles in D hole, kaufe ich G48 neuerdings hier vorort.