BMW 7er, Modell E32 |
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04.06.2014, 09:49
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hallo
Ich bekomme auch ein EGS zugesendet.
Ist der Einbau schwer? Auf was muss man achten? Und woher mann ich gleich einen neuen Schlauch besorgen oder ist das beim m70 wieder anderst?
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04.06.2014, 11:46
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 04.08.2003
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: 730iA V8 E32 EZ 3/93, 553.300 km
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Schlauch untersuchen und bei kleinstem Riss ersetzen
ich würde die Schläuche genau untersuchen und bei kleinstem Riss durch gute neue ersetzen
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06.08.2014, 20:21
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.01.2011
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32-750i
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Kaltlaufregler E32 750i - Einbauanleitung
Hallo zusammen,
kann mir vielleicht jemand von euch weiterhelfen? Ich suche eine Einbauanleitung zur Nachrüstung eines Kaltlaufregler EGS in meinen flammneuen E32 750i.
Vielleicht ne doofe Frage aber man braucht sicher für jede Zylinderbank einen separaten, oder?
Viele Grüße allseits
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07.08.2014, 13:04
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#14
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Nein. Ein Kaltlaufregler ist für beide Bänke zuständig. Am Zuluftschlauch gibt es ein Y-Stück, ein Ende davon geht dann an jeweils eine Bank. Die Einbauanleitung für das EGS GAT findet sich hier irgendwo im Tipps- und Tricks-Bereich.
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11.11.2014, 11:00
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#15
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Hey Leute, was nehmt Ihr da für Schläuche (Quelle)?
Das eigentliche Problem (BKV) kann bei mir nicht auftreten aber auch Falschluft habe ich auch kein Bock.
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11.11.2014, 12:48
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 04.08.2003
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: 730iA V8 E32 EZ 3/93, 553.300 km
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mein GAT Kaltlaufregler wurde vom Hersteller selber eingebaut
mein GAT Kaltlaufregler wurde vom Hersteller selber in Gladbeck eingebaut
und die dabei verwendeten Schläuche waren schlechter als die original von BMW verbauten; ich habe alle ersetzt.
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12.03.2015, 19:45
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Zitat:
Zitat von BMW850CIaM70
Hey Leute, was nehmt Ihr da für Schläuche (Quelle)?
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Hallo,
ich habe zwar nicht das GAT-System drin sondern das normale Twin-Tec, aber meine komplette Unterdruck-Veschlauchung habe ich vor 2 Jahren auch neu gemacht.
Der Unterdruckschlauch am Benzindruckregler war bereits so porös dass er einfach weggebröselt ist als ich versuchte ihn abzuziehen.
Letztes Jahr habe ich dann die beiden kleinen Bezinschläuche vom Druckregler zur Einspritzleiste und vom Ende der Einspritzleiste in den Rücklauf erneuert (waren auch porös).
Beide male hab' ich mir das Zeug als Meterware bei BMW geholt. Kostet vielleicht ein wenig mehr als "Billigware" vom ATU, aber dafür is auch wieder die nächsten Jahre Ruhe.
Und ich hab' von beidem noch genug auf Lager um nochmal alles zu erneuern .
Gruß
Thunder Dragon
__________________
Wozu wurde das Automobil ursprünglich erfunden? Um schnell von A nach B zu kommen.
Was also sollen die ganzen Geschwindigkeitsbegrenzungen?
Purer Neid derer, die nicht so schnell können.
-Indigo macht Individualisten froh.-
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23.03.2016, 10:13
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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So, jetzt hatte ich auch nen Schlauchbruch am GAT System - direkt an der am T-Stück aufgesetzten Stelle. Habe den Schlauch jetzt einfach erst mal gekürzt und wieder mit der Schelle festgeschraubt.
Kann man das Ding eigentlich vor der H-Begutachtung einfach raus schmeißen und bekommt dann das H-Kennzeichen?
Sind bei mit nur noch 2 Jahre ...
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09.03.2020, 10:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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Kennt jemand den Durchmesser von den Schläuchen? Meine sind alle gerissen wollte die gestern ersetzen aber hab vergessen den Durchmesser zu kontrollieren. Mess ich den am Y Stück ? oder kennt jemand den Durchmesser? Danke
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09.06.2021, 12:29
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Noch eine weitere Warnung:
- der Kabelbaumstecker am GAT Steuergerät ist überhaupt nicht wasserdicht. Es bildet sich Grünspan und Elektrolyse, es schmort sogar im Stecker.
- die Lambdasonde wurde durch einen Schneid/klemmstecker am schwarzen Sensorkabel angeschnitten. Die Verbindung ist nicht wasserdicht. Wasser vom Autowaschen als auch von der Klimaanlage setzen diesen Stecker permanent der Feuchtigkeit aus. Das Sondensignal bricht zusammen und es kommt sporadisch zu Fehlermeldungen in der DME ( Lambda Regler defekt)
Mir hat es mehrere Totalausfälle und Liegenbleiber verursacht. Motorabsteller während der Fahrt sowie eine wellenartige Beschleunigung, hoher Verbrauch und Probleme bei der ASU.
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