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Alt 14.06.2015, 22:52   #11
Sveninator
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Wie hast du alle drei ausprobiert?
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Alt 14.06.2015, 22:55   #12
tt-bandit
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Zitat:
Zitat von Sveninator Beitrag anzeigen
Wie hast du alle drei ausprobiert?
Naja, es gibt zu jedem Modul eine Einstellmöglichkeit.
Ich habe jede programmiert,ausprobiert, ging nicht. Zurückgesetzt und die nächste ausprobiert :(
Daher bin ich mit meinem Latein am Ende :(
tt-bandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2015, 22:55   #13
Sveninator
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Juni hat schon das lcm2. Brauchst trotzdem ein lcm 3.

Was für einstellungen? Lass mal lieber jemand ran der weiss was er tut
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Alt 14.06.2015, 23:00   #14
tt-bandit
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OK, angenommen ich kaufe eins aus der Bucht.
Passt das 1:1 oder muss ich da etwas beachten?
tt-bandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2015, 23:03   #15
Sveninator
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Es muss auf jeden Fall codiert werden
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Alt 14.06.2015, 23:05   #16
tt-bandit
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Zitat:
Zitat von Sveninator Beitrag anzeigen
Was für einstellungen? Lass mal lieber jemand ran der weiss was er tut
Kann ja sein, dass ich mich doof anstelle oder die Anleitungen im Netz nicht stimmen.... Bei einigen anderen Punkten hat das super geklappt!

Was kostet denn so eine Programmierung des TFL?
tt-bandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2015, 23:08   #17
Sveninator
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Ehrlich gesagt sollte es nicht mehr wie ein Bier kosten. Schau mal nach einem codierer in deiner nähe.
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Alt 15.06.2015, 16:10   #18
Andrzej
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Zitat:
Zitat von Sveninator Beitrag anzeigen
Ehrlich gesagt sollte es nicht mehr wie ein Bier kosten. Schau mal nach einem codierer in deiner nähe.
Soo gut ist es nicht. Ich hab bei meinen E38 und E39 umgerechnet jeweils ca 20 Euro bezahlt, was eher eine Kiste nicht ein Bier entspricht.
Fuer die, die gedimmten FL als TFL noch nicht gesehen haetten schlage ich vor ein Blick auf aeltere Audi und VW Modele werfen. Dort fahren viele mit gedimmten FL als TFL rum, bei uns vielleicht sogar jeder zweite, wurde ich sagen. Es sind schon vor Jahren so viele gewesen, das die mich auf die Idee brachten auch biem fuer sowas fuer meine Bimmer nachfragen, damals kamm dort aber Antwort: nicht moeglich, wobei jeder VW/Audi Werkstatt solche Lichter einfach so freischaltete. Fand ich das als echte Frechheit und durch polnische BMW Forum jemanden gefunden, der mir das mit INPA hilfe freigeschaltet haette, nicht aber so kostenlos, wie Sveninator sagte.
Uebrigens: bei VFL Modellen kann Mann ein zusatzliches Modul verwenden, der in Bucht um die 30 Euro kostet. Dieser schaltet TFL erst dann, wenn Bordspannung 13 Volt ueberspringt und dann noch sehr sanft ein, so, das die Birnen gut geschoennt werden. Sowas hab ich fuer Maserati gekauft und funktioniert mit Nebellampen wunderbar. Und das ist wichtig: mit solchem Modul kann Mann statt FL auch Nebellampen dimmen, was noch nutzlicher ist, weil diese tatsaechlich fast nie gebraucht werden und somit ihre Brauchbarkeit am Bord irgendwie "rechtfertigen"
MfG
Andrzej
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Alt 15.06.2015, 17:38   #19
Sveninator
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Ich ging auch von einem codierer hier im forum aus. Dafür ist man ne community und sollte sich nicht gegenseitig abzocken. Ich hab noch nie was verlangt und kenne einige die genauso denken wie ich. Mit dem richtigen lcm ist das auch ne sache von 5 minuten
Sveninator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2015, 18:13   #20
Bavarian740i
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Fahrzeug: E38-740i (05.95)
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Da ich ja grad im umrüstwahn bin und den Innenraum zerpflücke würde ich auch gern gleich LCM usw auf einen aktuelleren Stand bringen

Meiner ist aus 05.95 und ich würde halt auch gern dieses gedimmte US-Tagfahrlicht integrieren. Brauch ich NUR das LCM3 oder was gehört da dazu.



Ich möchte dazu sagen das ich null plan von dem ganzen elektrik zeugs hab und ich davon auch die Finger lasse. Dafür habe ich meine Pappenheimer in meiner Halle. Die haben Ahnung von sowas. Also kaufe Ich...sie bauen und verkabeln und ich mache alles was von Felgen,Fahrwerk,Motor usw.
Bavarian740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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