BMW 7er, Modell E38 |
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24.11.2016, 16:54
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Stell mir gerade vor, bei einem Unfall...
Durch die "Winterreifenpflicht" in Deutschland bist du immer Schuld mit dieser Reifenkombination
„Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.“
Kann zwar verstehen, dass du bei fast keinem Schnee keine Winterreifen kaufen willst, meiner Meinung nach sollte man hier aber nicht sparen, da die Reifen das einzigste Element des Autos ist das die Straße wirklich berührt.
mfg
NFS
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24.11.2016, 20:03
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#12
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Soweit mir bekannt ist, haben Winterreifen unter 7 Grad (Plus!!) aufgrund der weicheren Gummimischung Haftungsvorteile auf der Straße. Also fast egal ob nass, trocken, Schnee - die Temperatur entscheidet...
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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24.11.2016, 21:08
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Das ist so ein Richtwert der von der Werbeindustrie verbreitet wurde, damit das beim Verbraucher eingängiger wird.
Es hängen aber viele Faktoren vom Grip des Reifens ab. Profil, Alter, Gummimischung, Wetterlage etc. Da das alles viel zu komplex ist, um es dem Verbraucher darzustellen, wurde diese 7 Grad Grenze erfunden. Ist allerdings so ganz in Ordnung.
Über 7 Grad wird auch niemand mit WR an zu "schwimmen" fangen - ist im Winter ja oft genug wärmer als 7 Grad. Niemand wird da im Januar hin- und her wechseln - es gibt ja noch die anderen Risikofaktoren.
Im Mai sollte man aber spätestens wieder die Sommerpneus drauf haben, denn bei möglichen 30 Grad schmiert der beste WR in der nächsten schnellen Kurve weg.
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24.11.2016, 21:22
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von bikermike
Das ist bei uns auch immer jedes Jahr das gleiche Spiel:
Am ersten Schneetag bricht das Verkehrschaos aus, nur weil einige Wenige meinen es ginge auch ohne Winterreifen...
Gruß Mike
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Also ich bin früher immer mit Sommerreifen gefahren, wie auch massenhaft andere und da gab es nie Verkehrschaos.
Das liegt heutzutage an den Fahrern, nicht an den Reifen
Selbst bei stinknormalem Regen schleichen alle nur noch durch die gegend
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24.11.2016, 21:42
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Nun ja - alle die heute so reden, leben ja noch. Der andere Teil liegt schon lange auf dem Friedhof.
Früher sind auch viel mehr Leute aus meinem Bekanntenkreis tödlich verunglückt.
Es liegt natürlich auch ein bisschen an der persönlichen Wahrnehmung und der eigenen Mobilität. Wer nur ab und zu um die Hausecke fährt, dem fehlt natürlich eher die Einsicht...
Ich hatte auch schon vor vielen Jahrzehnten immer einen Satz WR parat, weil ich immer äußerst mobil war. Schon um mir die Option offen zu halten, jederzeit überall hinfahren zu können. Ich kenne die Ausreden aus meinem Bekanntenkreis noch: "Die Wetterlage ist zurzeit zu kritisch - kann leider nicht kommen".
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24.11.2016, 21:53
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#16
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735iL goes Individual
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: 730d Bj. 10.2000 Arizona sun/Cosmosschwarz / e61 525d 04/2008 LeMansBlau
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__________________
Mfg.
Orientblauer Luxusliner
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24.11.2016, 23:30
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 15.04.2012
Ort: Leisnig
Fahrzeug: E38 735i (02.98)
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Dein Ernst?
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25.11.2016, 08:19
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#18
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Mein Tip: Fahr die Reifen in der Übergangszeit runter und fertig.
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25.11.2016, 08:38
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Weiß gar nicht was sich manche hier so aufregen.
Es ist doch ganz klar geregelt...
„Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, die die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage ( ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95 ), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG ( ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42 ) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen).“
Auch hier schön nachzulesen Winterreifenpflicht - Aktuelle Rechtslage für Autofahrer
Kälte ist kein Kriterium für eine Winterreifenpflicht.
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25.11.2016, 08:40
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#20
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Ich kenne auch einige "Städter"( Stadtbewohner) die bewusst auf Winterreifen verzichten. Auch mit dem Argument: Die letzten Jahre waren die Winterreifen hier max. 3 Tage von Nöten!
Wenn man diese "paar Tage" überbrücken kann, z.B. mit öffentlichen Verkehrsmitteln etc., warum nicht. Ich würde jedoch gute Allwetterreifen (sofern es gute gibt) aufziehen, um mein Gewissen zumindest ein wenig zu besänftigen.
Persönlich war ich schon paar Mal in Situationen, wo ich heil froh war, dass ich gute Winterreifen drauf hatte, nur sind die Wetterbedingungen hier in den Alpen auch um einiges extremer und unberechenbarer, als in der Stadt.
Gruß Klaus
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Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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