Der 7er muss gefahren werden

[BMW e38 72840i]

Nur so nebenbei. Habe mit den Besitzer gesprochen der ganz freundlich war. Kann mir jemand schreiben, warum er immer noch die Anzeige drinnen hat?
Ein Bekannter möchte einen e38 haben mit wenig Laufleistung (Unter 300K).
 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...386989-216-419

[Bastl]

Hast Du ihn gekauft?

[j_ramon.lopez]

Zitat von BMW e38 72840i

Nur so nebenbei. Habe mit den Besitzer gesprochen der ganz freundlich war. Kann mir jemand schreiben, warum er immer noch die Anzeige drinnen hat?
Ein Bekannter möchte einen e38 haben mit wenig Laufleistung (Unter 300K).
 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...386989-216-419

Und dann zieht er den in Betracht? Die 140tkm würde ich mal bezweifeln. Alleine die hintere Stoßstange zeigt mindestens 2 Feindkontakte. Dann hängt der Himmel und er hat kein Xenon. Dann ist es vom Motor bei einem 05/1995er noch ein M60B40 Motor. Ganz abgesehen von den "diversen Mängeln" weshalb er keine gültige HU besitzt.

[Bastl]

Er hat doch HU bekommen...

[Marks]

Zitat von Amber

Jetzt bloß nicht auf die Idee kommen, sich von dem guten Stück zu trennen!

Daran hatte ich nicht gedacht.

Zitat von Olli

Dein nunmehr ständiger Gebrauch ist der Zeitraffer!

Das ist mir schon klar.

Letztlich ist es aber ein Paradoxon.

Hegt und pflegt man ihn und bewegt ihn wenig, kommen dann die Reparaturen bei Anhebung des Gebrauchs. Der Wagen ist dann tatsächlich gar nicht so gut im Saft, wie man denkt.

Fährt man ihn ständig, verteilt sich das besser und er ist wahrscheinlich deutlich besser im Saft, als der selten bewegte und gehätschelte Youngtimer.

Naja, ich hoffe, dass mein neues Auto jetzt endlich kommt, damit ich ihn nicht mehr ständig fahren muss. Ich will ihn ja erhalten und jedes Jahr rund 25.000 km drauf wird dies nicht fördern.

Aktuell hat er echte 145.000 km drauf.

Zitat von Bastl

Im Leben würde ich keinen E38 mehr als Alltagsauto fahren wollen - so sehr ich ihn optisch (aussen) mag.

Die Qualität ist zum Teil wirklich ranzig, das konnten die Nachfolger besser.

Als Schön-Wetter-Auto zum automobilen Kulturerhalt aber sicher toll (mit einiges an Arbeit).

Sehe ich anders. Ich finde ihn als Alltagsauto gut - auch wenn ich ihn seit 2016 schon nicht mehr als Alltagsauto fahre.

Mich stört eher die schlechte Telefonie. Etwas, was ich im Auto eigentlich brauche, der E38 aber nicht in ausreichender Qualität liefert (mein vorheriger E38). Der jetzige hat gar kein Autotelefon.

Zitat von Claus

Andere Autos sind in dem Alter seit 10 Jahren in der Schrottpresse...

So ist es.

[Arvak]

Bezüglich Telefonie - vielleicht hilft so eine "Freisprecheinrichtung" für die Sonnenblende übergangsweise?

 https://www.amazon.de/SOAIY-Freispre...dp/B01CCOY5HA/

Habe diesen Typ selber nicht im Einsatz, aber früher ähnliche Geräte für ältere Firmenfahrzeuge beschafft. Das klappte immer ganz gut.

[Bastl]

Abgesehen von der Telefonie und den leider nicht mehr aktualisierten Navi-Daten würde ich dem E38 auch nicht die Alltagstauglichkeit bezogen auf Fahrkomfort absprechen - aber eben durch die ständigen (kleinen/grossen) Defekte und Rostherde.

An keinem 7er musste ich so viel schrauben in dem Alter. E66/F02 trotz höherem Alter waren und sind da wesentlich genügsamer, fast schon langweilig

Bzgl. damaliger Ingenieurskunst wird da auch viel glorifiziert - E46 (Touring) leider auch so eine Rost-Katastrophe. Und da liest auch ständig „letzter echter 3er“.

Welche vergleichbaren Autos sind denn mit 10 Jahren schon reif für die Schrottpresse? Ok, der Nachfolger vom W140 vielleicht

[Olli]

Zitat von j_ramon.lopez

Und dann zieht er den in Betracht? Die 140tkm würde ich mal bezweifeln. Alleine die hintere Stoßstange zeigt mindestens 2 Feindkontakte. Dann hängt der Himmel und er hat kein Xenon. Dann ist es vom Motor bei einem 05/1995er noch ein M60B40 Motor. Ganz abgesehen von den "diversen Mängeln" weshalb er keine gültige HU besitzt.

Selbst beim BMW Classic-eigenen barbadosgrünen 840Ci (ein 99er mit 4.100! km!, sog. Bandabgänger) hängt der Dachhimmel, vgl. Videos in youtube. Das ist nun wirklich überhaupt kein Indiz für irgendeine Laufleistung, nichtmals für irgendeinen vermeintlich schlechten Stellplatz - BMW wird diesen 8er wohl nicht 25 Jahre unter freiem Himmel aufbewahrt haben.
Feindkontakt kann bei jedem km-Stand stattfinden / stattgefunden haben, womöglich allein durch Dritte verschuldet?
Xenon war eine SA, das hier ist - wie nicht wenige E 38 als Handschalter - eben ne ziemlich nackte Hütte, nicht mal Klimaautomatik, von Navi/Monitor ganz zu schweigen.
Und einem M60 würde ich immer den Vorzug geben ggü. allen späteren V8, allein mit Blick auf die beim M62ff vollvergossene wassergekühlte Lima, Simplex- statt Duplexkette.. VANOS.. E-Gas... braucht man alles nicht, geht im Zweifelsfall nur kaputt und ist dann unzweifelhaft richtig teuer und/oder aufwendig.

Merkwürdige Fahrzeugkritik.

Olli

[Marks]

Zitat von Bastl

Abgesehen von der Telefonie und den leider nicht mehr aktualisierten Navi-Daten würde ich dem E38 auch nicht die Alltagstauglichkeit bezogen auf Fahrkomfort absprechen - aber eben durch die ständigen (kleinen/grossen) Defekte und Rostherde.

Meiner hat kein Navi und kein Telefon. Ich wollte lieber die durchgehende Holzleiste, weil das Navi ohnehin schon veraltet war, als ich den 2011 kaufte.

Rost hat meiner zum Glück nicht und die Defekte entsprachen bisher in der Anzahl der Defekte anderer Autos in dem Alter.

Zitat von Bastl

Bzgl. damaliger Ingenieurskunst wird da auch viel glorifiziert - E46 (Touring) leider auch so eine Rost-Katastrophe. Und da liest auch ständig „letzter echter 3er“.

Der E32 war so gesehen bestimmt das bessere Auto. Beim E38 macht es eben die Optik in Verbindung mit dem sportlichen Touch und den damals sehr ausreichenden Leistungen. Der E38 wird auch wegen seiner Schönheit, Eleganz und seinem Understatement geliebt. Kann halt keiner so wie er. Da treten die Macken etwas in den Hintergrund.

Der E32 z.B. war nie besonders elegant, aber ein verdammt gutes Auto.

[Claus]

Zitat von Bastl

Welche vergleichbaren Autos sind denn mit 10 Jahren schon reif für die Schrottpresse? Ok, der Nachfolger vom W140 vielleicht

Das hast Du mit missverstanden: "Andere Autos sind in dem Alter seit 10 Jahren in der Schrottpresse..." bedeutet 1998 - 2024 = 26 Jahre. Seit 10 Jahren in der Schrottpresse bedeutet also Autos in einem Alter von 16 Jahren.

Navi: Ja, letzte Version 2018. Damit kommt man noch ein paar Jahre zurecht. Und wenn nicht: Smartphone in die Halterung und live navigieren lassen. Also im Niemandsland verenden muss man deswegen nicht.

Vergleiche mit E65 und F01 hinken derzeit noch ein wenig. Deiner ist 10 Jahre alt, mithin also 15 Jahre zu jung. Du pflegst Deine Autos auch extrem , aber wie sieht der Markt aus, wenn der F01 mal 25 Jahre alt ist? Auch der E65 bekommt im Alter seine "Wehwechen", die ersten Exemplare sind inzwischen 23 Jahre alt. Was dem einen seine Achsen, sind dem anderen Wasserrohr & Co. Ich will den E38 nicht über den Klee loben, ganz bestimmt nicht. Der E91, den ich nun auch schon fast 4 Jahre fahre, hat so gut wie nichts, weil er nach dem Kauf komplett technisch auf Vordermann gebracht wurde. Der läuft einfach und ist mit Abstand das zuverlässigere Auto, mal abgesehen vom Keyless Go, das mal wieder komplett ausgefallen ist. Brauche wohl neue Schlüssel.